【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及軌道交通設(shè)備，特別涉及一種用于軌道交通車輛的速度傳感器及制備方法。
技術(shù)介紹
1、在軌道交通車輛的運行過程中，通常需要設(shè)置速度傳感器以對輪對低轉(zhuǎn)速進(jìn)行測量，并將速度信號輸出給控制系統(tǒng)以進(jìn)行車輛控制。目前軌道交通車輛中常用的速度傳感器為霍爾速度傳感器，通過被測旋轉(zhuǎn)體向霍爾探頭提供一個周期變化的磁場，霍爾元件將感應(yīng)的循環(huán)變化的磁場信號轉(zhuǎn)換為霍爾電壓信號，電壓信號經(jīng)過信號整形電路的處理后，可輸出方波信號供給采集對象。但目前常用的霍爾速度傳感器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，基座空間較小，內(nèi)部設(shè)置的金屬防轉(zhuǎn)環(huán)需要內(nèi)外加工槽體結(jié)構(gòu)，加工及裝配均較為復(fù)雜；同時采集模塊與處理模塊之間的導(dǎo)線焊接在濕熱多變、冷熱交替、強振動、高沖擊的復(fù)雜運行環(huán)境下易產(chǎn)生失效問題。
2、因此，如何提升軌道交通車輛用的速度傳感器的裝配便捷性及運行可靠性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于提供一種用于軌道交通車輛的、裝配便捷且運行可靠性高的速度傳感器。
2、本專利技術(shù)的另一目的在于提供一種上述速度傳感器的制備方法。
3、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
4、一種用于軌道交通車輛的速度傳感器，包括探頭總成、外殼體、接頭、線纜和電連接器，所述外殼體為筒體結(jié)構(gòu)并固定裝配于所述探頭總成的一端，所述線纜的兩端分別電連接所述探頭總成和所述電連接器，所述接頭則設(shè)于所述線纜的兩端外周以進(jìn)行防水保護(hù)；
5、所述探頭總成包括基
6、優(yōu)選地，在上述用于軌道交通車輛的速度傳感器中，所述定位塊上開設(shè)有兩個供所述霍爾集成芯片卡接的安裝槽，所述安裝槽的深度與所述霍爾集成芯片的厚度相同，兩個所述安裝槽位于第一直徑的兩側(cè)并沿所述第一直徑的方向錯位設(shè)置，且兩個所述安裝槽關(guān)于其設(shè)置平面的圓心中心對稱。
7、優(yōu)選地，在上述用于軌道交通車輛的速度傳感器中，所述基座的內(nèi)部至少對稱設(shè)置有兩個限位凸起，所述定位塊的外壁則對應(yīng)設(shè)置有兩個凹陷部以與所述基座卡接限位。
8、優(yōu)選地，在上述用于軌道交通車輛的速度傳感器中，所述基座的外周還設(shè)置有用于套設(shè)橡膠密封圈的環(huán)形槽。
9、優(yōu)選地，在上述用于軌道交通車輛的速度傳感器中，所述處理板與所述采集板垂直設(shè)置，所述采集板為空置電路板，所述處理板集成設(shè)置有信號采集及處理所需的電阻及電容。
10、優(yōu)選地，在上述用于軌道交通車輛的速度傳感器中，所述采集板上間隔設(shè)置有兩個卡槽，所述處理板同時插入兩個所述卡槽內(nèi)并在所述卡槽區(qū)域與所述采集板焊接固定。
11、優(yōu)選地，在上述用于軌道交通車輛的速度傳感器中，所述霍爾集成芯片通過所述采集板與所述處理板電連接，或，所述霍爾集成芯片與所述處理板直接電連接。
12、優(yōu)選地，在上述用于軌道交通車輛的速度傳感器中，所述密封膠為環(huán)氧樹脂膠，所述定位塊的材質(zhì)為尼龍并通過3d打印生產(chǎn)。
13、優(yōu)選地，在上述用于軌道交通車輛的速度傳感器中，所述線纜為6×0.6mm2的特種定制電纜，且外徑為13mm的雙層橡膠護(hù)套，所述線纜的屏蔽層導(dǎo)體為鍍錫銅編織，電纜導(dǎo)體為鍍銀銅導(dǎo)體，且所述線纜的彎曲半徑不大于6d。
14、一種速度傳感器的制備方法，用于制備上述任一項實施例所述的速度傳感器，所述制備方法至少包括以下步驟：
15、安裝霍爾集成芯片：將霍爾集成芯片裝入定位塊上的安裝槽內(nèi)，并與采集板焊接，處理板則與采集板則以垂直狀態(tài)下通過焊盤焊接固定；
16、安裝定位塊：將定位塊嵌設(shè)于基座內(nèi)并卡接到位，在基座內(nèi)澆注環(huán)氧樹脂膠，環(huán)氧樹脂膠的澆注深度覆蓋定位塊；
17、安裝外殼體：在定位塊外的環(huán)氧樹脂膠固化后，在基座的一端旋入外殼體，外殼體對伸出基座的處理板進(jìn)行圍護(hù)，在外殼體和基座之間二次澆注環(huán)氧樹脂膠以填充基座的凹陷區(qū)域；
18、安裝傳感器：在基座內(nèi)的環(huán)氧樹脂膠固化后，在線纜的一端套設(shè)接頭并與外殼體旋緊連接以鎖住線纜，在線纜的另一端套設(shè)結(jié)構(gòu)并安裝電連接器。
19、從上述技術(shù)方案可以看出，本專利技術(shù)提供的用于軌道交通車輛的速度傳感器，在探頭總成的基座內(nèi)部設(shè)置定位塊，以通過定位塊實現(xiàn)霍爾集成芯片的預(yù)裝及限位，且基座的凹槽內(nèi)灌注有第一層密封膠，以定位塊安裝完成后對定位塊及霍爾集成芯片進(jìn)行封裝保護(hù)；與霍爾集成芯片電連接的采集板和處理板首先移除了引線焊接，并通過焊盤結(jié)構(gòu)實現(xiàn)兩者的導(dǎo)通連接，同時采集板和處理板的連接區(qū)域由基座的凹槽內(nèi)的第二層密封膠進(jìn)行封裝，第二層密封膠在基座與外殼體螺紋連接后進(jìn)行灌注，以在第一層密封膠進(jìn)行層疊封裝，兩層密封膠能夠?qū)Σ煌膮^(qū)域進(jìn)行封裝，同時能夠提升較深的基座凹槽的填充致密性，提升速度傳感器的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，包括探頭總成、外殼體、接頭、線纜和電連接器，所述外殼體為筒體結(jié)構(gòu)并固定裝配于所述探頭總成的一端，所述線纜的兩端分別電連接所述探頭總成和所述電連接器，所述接頭則設(shè)于所述線纜的兩端外周以進(jìn)行防水保護(hù)；
2.如權(quán)利要求1所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述定位塊上開設(shè)有兩個供所述霍爾集成芯片卡接的安裝槽，所述安裝槽的深度與所述霍爾集成芯片的厚度相同，兩個所述安裝槽位于第一直徑的兩側(cè)并沿所述第一直徑的方向錯位設(shè)置，且兩個所述安裝槽關(guān)于其設(shè)置平面的圓心中心對稱。
3.如權(quán)利要求2所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述基座的內(nèi)部至少對稱設(shè)置有兩個限位凸起，所述定位塊的外壁則對應(yīng)設(shè)置有兩個凹陷部以與所述基座卡接限位。
4.如權(quán)利要求3所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述基座的外周還設(shè)置有用于套設(shè)橡膠密封圈的環(huán)形槽。
5.如權(quán)利要求1所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述處理板與所述采集板垂直設(shè)置，所述采集板為空置電路板，所述處理板集成設(shè)置
6.如權(quán)利要求5所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述采集板上間隔設(shè)置有兩個卡槽，所述處理板同時插入兩個所述卡槽內(nèi)并在所述卡槽區(qū)域與所述采集板焊接固定。
7.如權(quán)利要求5所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述霍爾集成芯片通過所述采集板與所述處理板電連接，或，所述霍爾集成芯片與所述處理板直接電連接。
8.如權(quán)利要求1所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述密封膠為環(huán)氧樹脂膠，所述定位塊的材質(zhì)為尼龍并通過3D打印生產(chǎn)。
9.如權(quán)利要求1所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述線纜為6×0.6mm2的特種定制電纜，且外徑為13mm的雙層橡膠護(hù)套，所述線纜的屏蔽層導(dǎo)體為鍍錫銅編織，電纜導(dǎo)體為鍍銀銅導(dǎo)體，且所述線纜的彎曲半徑不大于6D。
10.一種速度傳感器的制備方法，其特征在于，用于制備權(quán)利要求1-9任一項所述的速度傳感器，所述制備方法至少包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，包括探頭總成、外殼體、接頭、線纜和電連接器，所述外殼體為筒體結(jié)構(gòu)并固定裝配于所述探頭總成的一端，所述線纜的兩端分別電連接所述探頭總成和所述電連接器，所述接頭則設(shè)于所述線纜的兩端外周以進(jìn)行防水保護(hù)；
2.如權(quán)利要求1所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述定位塊上開設(shè)有兩個供所述霍爾集成芯片卡接的安裝槽，所述安裝槽的深度與所述霍爾集成芯片的厚度相同，兩個所述安裝槽位于第一直徑的兩側(cè)并沿所述第一直徑的方向錯位設(shè)置，且兩個所述安裝槽關(guān)于其設(shè)置平面的圓心中心對稱。
3.如權(quán)利要求2所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述基座的內(nèi)部至少對稱設(shè)置有兩個限位凸起，所述定位塊的外壁則對應(yīng)設(shè)置有兩個凹陷部以與所述基座卡接限位。
4.如權(quán)利要求3所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述基座的外周還設(shè)置有用于套設(shè)橡膠密封圈的環(huán)形槽。
5.如權(quán)利要求1所述的用于軌道交通車輛的速度傳感器，其特征在于，所述處理板與所述采集板垂直設(shè)置...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何韜，劉帥，張顯鋒，王旭，
申請(專利權(quán))人：中車科技創(chuàng)新北京有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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