【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛管理技術的領域，尤其是涉及一種基于物聯網的電動車安全管理方法及系統。
技術介紹
1、共享電動車是一種新興的交通工具，它通過掃碼開鎖的方式實現循環共享，實現共享經濟在交通領域的體現，旨在提供便捷、經濟、環保的出行方式。
2、相關技術中，為了保證電動車的安全，會在電動車上安裝gps定位裝置，可實時獲取電動車的實際位置，當車輛在未解鎖的情況出現位置變化時，認定車輛存在被盜的風險，此時輸出對應的報警信號以使管理人員能及時得知該情況，便于后續處理。
3、上述的相關技術中，由于共享電動車是為了方便更多人出行，因此管理人員常需要對部分散亂于各地方的電動車進行集中搬運，此時車輛會出現被盜風險的誤提示，即使工作人員能夠及時對該提示進行消除，但仍然不便于工作人員的日常作業，從而導致對于電動車的安全管理效果較差，尚有改進空間。
技術實現思路
1、為了提高對于電動車的安全管理效果，本申請提供一種基于物聯網的電動車安全管理方法及系統。
2、第一方面，本申請提供一種基于物聯網的電動車安全管理方法，采用如下的技術方案：
3、一種基于物聯網的電動車安全管理方法，包括：
4、獲取車輛啟用狀態；
5、于車輛啟用狀態與預設的關閉狀態一致時根據預設的數據獲取頻率以獲取車輛所處位置；
6、根據相鄰的時間點所獲取的車輛所處位置確定車輛移動距離；
7、判斷車輛移動距離是否大于預設的車輛挪動距離；
8、若車輛
9、若車輛移動距離大于車輛挪動距離，則將該相鄰的時間點中處于后方的時間點所對應的車輛所處位置定義為車輛后續位置，并獲取人員管理位置；
10、以人員管理位置為圓心、預設的處理距離為半徑以劃定搬運處理區域；
11、判斷車輛后續位置是否處于搬運處理區域內；
12、若車輛后續位置處于搬運處理區域內，則輸出正常搬運信號；
13、若車輛后續位置不處于搬運處理區域內，則輸出車輛報警信號。
14、可選的，于人員管理位置確定后，基于物聯網的電動車安全管理方法還包括：
15、于預設的時間軸上構建處于當前時間點前方且與當前時間點相隔預設的單位時長的前序時間點，并將前序時間點所對應的人員管理位置定義為前序管理位置；
16、判斷當前的人員管理位置是否與前序管理位置一致；
17、若當前的人員管理位置與前序管理位置一致，則根據當前的人員管理位置確定搬運處理區域；
18、若當前的人員管理位置與前序管理位置不一致，則不進行搬運處理區域劃定。
19、可選的，若當前的人員管理位置與前序管理位置不一致，基于物聯網的電動車安全管理方法還包括：
20、根據當前的人員管理位置構建半徑為預設的單位距離的搬運區間；
21、判斷車輛后續位置是否處于搬運區間內；
22、若車輛后續位置處于搬運區間內，則輸出正常搬運信號；
23、若車輛后續位置不處于搬運區間內，則獲取前序作業位置；
24、根據前序作業位置以確定預測作業位置，并根據預測作業位置以構建預測處理區域；
25、判斷車輛后續位置是否處于預測處理區域內；
26、若車輛后續位置處于預測處理區域內，則輸出正常搬運信號；
27、若車輛后續位置不處于預測處理區域內，則輸出車輛報警信號。
28、可選的，根據前序作業位置以確定預測作業位置的步驟包括：
29、根據各前序作業位置以時間先后順序進行組合以確定前序處理組合；
30、于時間軸上以當前時間點為后端點建立寬度為預設的歷史時長的歷史區間，并于歷史區間中獲取各前序處理組合，且將該前序處理組合定義為比對處理組合；
31、根據比對處理組合以及前序處理組合進行分析以確定組合相似值，并將組合相似值大于預設的需求相似值的比對處理組合定義為有效處理組合；
32、根據有效處理組合以確定有效作業位置，并根據各有效作業位置以確定預測作業位置。
33、可選的，根據各有效作業位置以確定預測作業位置的步驟包括：
34、根據任意兩個有效作業位置以確定有效相隔距離，并將有效相隔距離小于預設的許可上限距離的兩個有效作業位置歸納于同一預設的初始為空的位置集合內；
35、于各位置集合中根據有效作業位置進行計數以確定集合內部數量；
36、根據各集合內部數量進行計算以確定各位置集合的集合內部占比，并根據最大的集合內部占比以及第二大的集合內部占比進行差值計算以確定內部占比差值；
37、判斷內部占比差值是否大于預設的需求占比差值；
38、若內部占比差值不大于需求占比差值，則將預設的固定作業位置確定為預測作業位置；
39、若內部占比差值大于需求占比差值，則將最大的集合內部占比相對應的位置集合內的有效作業位置定義為備選作業位置，并于備選作業位置中確定預測作業位置。
40、可選的，于備選作業位置中確定預測作業位置的步驟包括：
41、根據各備選作業位置進行連線圍合以確定預測需求區域；
42、根據各備選作業位置作為有效作業位置的出現情況進行計數以確定位置選擇次數；
43、于預測需求區域內隨機生成一可變化的模擬作業位置，并根據模擬作業位置以及備選作業位置確定位置相隔距離；
44、根據預設的連接匹配關系以確定位置選擇次數相對應的連接重要系數；
45、根據各位置相隔距離以及相對應的連接重要系數以確定點位連接拉力，并根據各點位連接拉力進行受力分析以確定綜合受力值；
46、根據預設的排序規則以確定數值最小的綜合受力值，且將該綜合受力值相對應的模擬作業位置確定為預測作業位置。
47、可選的，于綜合受力值確定后，基于物聯網的電動車安全管理方法還包括：
48、判斷是否存在至少兩個綜合受力值相同且最小的模擬作業位置；
49、若不存在至少兩個綜合受力值相同且最小的模擬作業位置，則將最小的綜合受力值相對應的模擬作業位置確定為預測作業位置；
50、若存在至少兩個綜合受力值相同且最小的模擬作業位置，則將最小的綜合受力值相對應的模擬作業位置定義為可行作業位置；
51、根據預設的單位次數以將各備選作業位置相對應的位置選擇次數進行修正以確定后續選擇次數；
52、于各可行作業位置中根據后續選擇次數重新確定綜合受力值，并繼續進行最小的綜合受力值分析，直至確定預測作業位置。
53、第二方面，本申請提供一種基于物聯網的電動車安全管理系統，采用如下的技術方案：
54、一種基于物聯網的電動車安全管理系統，包括：
55、獲取模塊，用于獲取車輛本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，于人員管理位置確定后，基于物聯網的電動車安全管理方法還包括：
3.根據權利要求2所述的基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，若當前的人員管理位置與前序管理位置不一致，基于物聯網的電動車安全管理方法還包括：
4.根據權利要求3所述的基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，根據前序作業位置以確定預測作業位置的步驟包括：
5.根據權利要求4所述的基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，根據各有效作業位置以確定預測作業位置的步驟包括：
6.根據權利要求5所述的基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，于備選作業位置中確定預測作業位置的步驟包括：
7.根據權利要求6所述的基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，于綜合受力值確定后，基于物聯網的電動車安全管理方法還包括：
8.一種基于物聯網的電動車安全管理系統，其特征在于，包括：
【技術特征摘要】
1.一種基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，于人員管理位置確定后，基于物聯網的電動車安全管理方法還包括：
3.根據權利要求2所述的基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，若當前的人員管理位置與前序管理位置不一致，基于物聯網的電動車安全管理方法還包括：
4.根據權利要求3所述的基于物聯網的電動車安全管理方法，其特征在于，根據前序作業位置以確定預測作業位置的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：程智賓，林晸，陳岳林，林勵，
申請(專利權)人：福建信息職業技術學院，
類型：發明
國別省市：
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