【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于鋰電池，具體為一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置。
技術(shù)介紹
1、鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正和負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，是一種綠色環(huán)保的新型儲(chǔ)能元器件，具有綠色環(huán)保，能量密度大，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
2、在日常使用時(shí)通常是將鋰電池直接插入放置在車輛的電池倉(cāng)內(nèi)，固定效果不強(qiáng)，當(dāng)車輛行駛到顛簸路面時(shí)，鋰電池容易在電池倉(cāng)內(nèi)晃動(dòng)，在震動(dòng)或沖擊力較大時(shí)會(huì)導(dǎo)致鋰電池與倉(cāng)壁碰撞，從而造成鋰電池?fù)p壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服上述缺陷，本技術(shù)提供了一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，解決了將鋰電池直接插入放置在車輛的電池倉(cāng)內(nèi)，固定效果不強(qiáng)的問(wèn)題，解決了在震動(dòng)或沖擊力較大時(shí)鋰電池會(huì)與倉(cāng)壁碰撞，造成鋰電池?fù)p壞的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，包括防護(hù)箱，所述防護(hù)箱兩側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述防護(hù)箱兩側(cè)內(nèi)壁上連接有第一固定塊，所述防護(hù)箱內(nèi)部下方連接有第一圓板，所述第一圓板上連接有第一斜塊，所述第一斜塊上連接有第一彈簧，所述第一彈簧一端連接有第二斜塊，所述第二斜塊上連接有第二圓板，所述第二圓板上連接有移動(dòng)盒；
3、所述移動(dòng)盒內(nèi)部連接有第二彈簧，所述移動(dòng)盒通過(guò)第二彈簧連接有活動(dòng)板，所述移動(dòng)盒內(nèi)安裝有電池主體，所述移動(dòng)盒上方卡接有壓板，所述移動(dòng)盒兩側(cè)內(nèi)壁上連接有固定桿，所述固定桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位板，所述移動(dòng)盒兩側(cè)連接有連接板，所述連接板上連接有第二固定塊，所述第二固定塊上通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有阻尼器。
4、作
5、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案：所述壓板下方連接有防滑墊，所述壓板兩側(cè)連接有彈力板，所述彈力板朝向移動(dòng)盒的一側(cè)連接有卡塊。
6、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案：所述阻尼器上連接有第三彈簧，所述阻尼器遠(yuǎn)離第二固定塊的一端通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一固定塊上，所述阻尼器共四個(gè)以矩形陣列的方式分布在連接板上。
7、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案：所述活動(dòng)板兩側(cè)設(shè)置有斜面，所述定位板整體呈c字形且下方與活動(dòng)板兩側(cè)的斜面貼合接觸，所述定位板兩側(cè)連接有扭簧，所述扭簧一端與移動(dòng)盒內(nèi)壁連接。
8、作為本技術(shù)的進(jìn)一步方案：所述移動(dòng)盒外壁上開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡塊為直角三角形設(shè)計(jì)且與卡槽嵌合。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于：
10、1、該新能源鋰電池安裝緩沖裝置，通過(guò)設(shè)置活動(dòng)板、第二彈簧、定位槽、定位板、壓板、彈力板、卡塊與卡槽，在將電池主體放入至移動(dòng)盒內(nèi)時(shí)，活動(dòng)板會(huì)由于電池主體的重量影響向下移動(dòng)并壓縮第二彈簧，在移動(dòng)的同時(shí)活動(dòng)板會(huì)通過(guò)兩側(cè)的斜面推動(dòng)定位板轉(zhuǎn)動(dòng)，使得定位板的一端插入至定位槽內(nèi)，從而將電池主體固定在移動(dòng)盒內(nèi)，防止電池主體滑動(dòng)，之后將壓板與電池主體接觸，并同時(shí)按壓彈力板使彈力板產(chǎn)生變形，使得卡塊能夠卡入至卡槽內(nèi)，從而使得壓板能夠壓緊固定住電池主體，進(jìn)一步加強(qiáng)電池主體的固定效果，防止電池主體晃動(dòng)。
11、2、該新能源鋰電池安裝緩沖裝置，通過(guò)設(shè)置防護(hù)箱、移動(dòng)盒、第一彈簧、阻尼器與第三彈簧，當(dāng)電池主體遭受碰撞時(shí)移動(dòng)盒會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，此時(shí)移動(dòng)盒會(huì)壓縮或拉長(zhǎng)多個(gè)第一彈簧，從而對(duì)撞擊產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖，防止移動(dòng)盒劇烈晃動(dòng)，同時(shí)連接板與防護(hù)箱內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接的阻尼器會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，而第三彈簧會(huì)與阻尼器一同被移動(dòng)盒壓縮或拉長(zhǎng)，從而對(duì)沖擊力和移動(dòng)盒的晃動(dòng)進(jìn)行緩沖，避免電池主體受到較大的撞擊導(dǎo)致?lián)p壞，保證了電池主體的正常使用。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，包括防護(hù)箱(1)，其特征在于：所述防護(hù)箱(1)兩側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔(2)，所述防護(hù)箱(1)兩側(cè)內(nèi)壁上連接有第一固定塊(3)，所述防護(hù)箱(1)內(nèi)部下方連接有第一圓板(4)，所述第一圓板(4)上連接有第一斜塊(5)，所述第一斜塊(5)上連接有第一彈簧(6)，所述第一彈簧(6)一端連接有第二斜塊(7)，所述第二斜塊(7)上連接有第二圓板(8)，所述第二圓板(8)上連接有移動(dòng)盒(9)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，其特征在于：所述電池主體(12)上方設(shè)置有連接電極(19)，所述電池主體(12)下方連接有底座(20)，所述底座(20)兩側(cè)開(kāi)設(shè)有定位槽(21)，所述定位板(15)插接在定位槽(21)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，其特征在于：所述壓板(13)下方連接有防滑墊(22)，所述壓板(13)兩側(cè)連接有彈力板(23)，所述彈力板(23)朝向移動(dòng)盒(9)的一側(cè)連接有卡塊(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，其特征在于：所述阻尼器(18)上連接
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，其特征在于：所述活動(dòng)板(11)兩側(cè)設(shè)置有斜面，所述定位板(15)整體呈C字形且下方與活動(dòng)板(11)兩側(cè)的斜面貼合接觸，所述定位板(15)兩側(cè)連接有扭簧(27)，所述扭簧(27)一端與移動(dòng)盒(9)內(nèi)壁連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，其特征在于：所述移動(dòng)盒(9)外壁上開(kāi)設(shè)有卡槽(25)，所述卡塊(24)為直角三角形設(shè)計(jì)且與卡槽(25)嵌合。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，包括防護(hù)箱(1)，其特征在于：所述防護(hù)箱(1)兩側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔(2)，所述防護(hù)箱(1)兩側(cè)內(nèi)壁上連接有第一固定塊(3)，所述防護(hù)箱(1)內(nèi)部下方連接有第一圓板(4)，所述第一圓板(4)上連接有第一斜塊(5)，所述第一斜塊(5)上連接有第一彈簧(6)，所述第一彈簧(6)一端連接有第二斜塊(7)，所述第二斜塊(7)上連接有第二圓板(8)，所述第二圓板(8)上連接有移動(dòng)盒(9)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，其特征在于：所述電池主體(12)上方設(shè)置有連接電極(19)，所述電池主體(12)下方連接有底座(20)，所述底座(20)兩側(cè)開(kāi)設(shè)有定位槽(21)，所述定位板(15)插接在定位槽(21)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源鋰電池安裝緩沖裝置，其特征在于：所述壓板(13)下方連接有防滑墊(22)，所述壓板(13)兩...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：方國(guó)發(fā)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：黃石市祥金源電子科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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