【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車設備，具體涉及一種發動機支架組件及其工裝。
技術介紹
1、目前，通常項目在雜合車階段還沒有正式全工裝件，而發動機安裝位對發動機支架精度的要求高，存在發動機裝配不上、特別是焊接件返修困難的風險極高。面對項目周期緊張、預算有限及需保證整車裝配的情況，為提高效率、節省費用、滿足裝配需要，特提出采用制作簡易工裝的形式來輔助完成對發動機支架的焊接工作。但受發動機支架和縱梁的結構限制，現有發動機支架難以在縱梁上的精確焊接。
技術實現思路
1、鑒于上述問題，本申請實施例提供了一種發動機支架組件及其工裝，能夠實現發動機支架本體在縱梁上的精確焊接。
2、根據本申請實施例的一個方面，提供了一種發動機支架組件，包括：
3、發動機支架本體，所述發動機支架本體的一側端面為焊接面，所述發動機支架本體的另一側端面為安裝面，所述安裝面設有第一定位孔和第二定位孔，所述安裝面的外沿朝遠離所述焊接面的一側設有第一限位貼合面和第二限位貼合面；
4、縱梁，所述縱梁包括用于與所述焊接面焊接連接的腹面和翼面。
5、在本申請的一種示例性實施例中，所述第一限位貼合面和所述第二限位貼合面分別垂直于所述安裝面。
6、在本申請的一種示例性實施例中，所述安裝面的中部設有通孔。
7、在本申請的一種示例性實施例中，所述第一定位孔與所述第二定位孔均為圓孔。
8、在本申請的一種示例性實施例中，所述發動機支架本體包括：
9、安裝板，所述安裝
10、下板，所述下板的一側端面設有與所述腹面焊接連接的u型焊接面，所述下板的另一側與所述安裝板配合搭接；
11、上板，所述上板的一側設有用于與所述翼面焊接連接的直線型焊接面，所述上板的另一側端面與所述安裝板配合搭接，所述上板與所述下板配合搭接以形成長條形腔體。
12、本申請第二方面公開了一種發動機支架組件的工裝，應用于上述任一項所述的發動機支架組件，包括：
13、底座；
14、支撐塊，設于所述底座，所述支撐塊用于與所述安裝面、所述第一限位貼合面、所述第二限位貼合面貼合布置；
15、調節器，設于所述底座，所述調節器設有可調節移動的第一定位銷和第二定位銷，所述第一定位銷用于與所述第一定位孔配合插裝定位，所述第二定位銷用于與所述第二定位孔配合插裝定位。
16、第一旋轉柱，設于所述底座，所述第一旋轉柱設有用于將所述發動機支架本體的安裝面壓緊于所述支撐塊的、可旋轉的第一壓臂；
17、第二旋轉柱，設于所述底座，所述第二旋轉柱設有用于將所述發動機支架本體的安裝面壓緊于所述支撐塊的、可旋轉的第二壓臂；
18、在本申請的一種示例性實施例中，所述底座設有配重塊。
19、在本申請的一種示例性實施例中，所述第一旋轉柱設有第一搖臂，所述第一搖臂與所述第一壓臂垂直設置，所述第二旋轉柱設有第二搖臂，所述第二搖臂與所述第二壓臂垂直設置。
20、在本申請的一種示例性實施例中，所述第一搖臂在靠近所述第一定位銷的一側設有防止與所述第一定位銷干涉的第一壑口，所述第一壓臂在靠近所述第一定位銷的一側設有防止與所述第一定位銷干涉的第二壑口。
21、在本申請的一種示例性實施例中，所述第二搖臂在靠近所述第二定位銷的一側設有防止與所述第二定位銷干涉的第三壑口，所述第二壓臂在靠近所述第二定位銷的一側設有防止與所述第二定位銷干涉的第四壑口。
22、本申請的發動機支架組件，包括縱梁和發動機支架本體，發動機支架本體的一側端面為焊接面，焊接面用于與縱梁配合焊接，縱梁，縱梁包括用于與焊接面焊接連接的腹面和翼面，翼面可以為發動機支架本體中部區域邊界之外的焊接提供支撐搭接面，腹面可以為發動機支架本體中部區域邊界的焊接提供支撐搭接面，從而可以為發動機支架本體提供可靠基礎及焊接支撐面。發動機支架本體的另一側為安裝面，安裝面設有第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔用于和工裝上的定位銷配合，以實現對發動機支架本體的支撐定位，安裝面的外沿處還設有第一限位貼合面和第二限位貼合面，第一限位貼合面和第二限位貼合面用于和工裝配合限位，確保發動機支架本體的定位的精確性和穩定性，從而進一步保證發動機支架本體在縱梁上的精確焊接。
23、本申請的發動機支架組件的工裝，焊接前，調整工裝處于非工作狀態，將發動機支架本體的焊接面的一側朝向縱梁方向，使焊接面與腹面、翼面相貼合，同步調整調節器，使第一定位銷和第二定位銷分別穿過第一定位孔和第二定位孔，并使支撐塊與安裝面接觸貼合，同時，第一限位貼合面和第二限位貼合面分別與支撐塊保持貼合，達到雙保險限位狀態，可進一步提升位置精度。通過分別調整第一壓臂和第二壓臂，使第一壓臂與第二壓臂分別繞旋第一旋轉柱和第二旋轉柱逆時針和順時針旋轉，當分別旋轉至第一定位銷和第二定位銷的位置時，達到預定壓緊狀態。通過以上操作可以完成發動機支架本體在縱梁上的精確焊接。焊接后，按上述焊接前反向操作，達到撤壓取件的目的，具體不再贅述。
24、上述說明僅是本申請實施例技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請實施例的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本申請實施例的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉本申請的具體實施方式。
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1.一種發動機支架組件，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的發動機支架組件，其特征在于，所述第一限位貼合面和所述第二限位貼合面分別垂直于所述安裝面。
3.根據權利要求2所述的發動機支架組件，其特征在于，所述安裝面的中部設有通孔。
4.根據權利要求3所述的發動機支架組件，其特征在于，所述第一定位孔與所述第二定位孔均為圓孔。
5.根據權利要求1所述的發動機支架組件，其特征在于，所述發動機支架本體包括：
6.一種發動機支架組件的工裝，其特征在于，應用于如權利要求1-5任一項所述的發動機支架組件，包括：
7.根據權利要求6所述的發動機支架組件的工裝，其特征在于，所述底座設有配重塊。
8.根據權利要求6所述的發動機支架組件的工裝，其特征在于，所述第一旋轉柱設有第一搖臂，所述第一搖臂與所述第一壓臂垂直設置，所述第二旋轉柱設有第二搖臂，所述第二搖臂與所述第二壓臂垂直設置。
9.根據權利要求8所述的發動機支架組件的工裝，其特征在于，所述第一搖臂在靠近所述第一定位銷的一側設有防止與所述第一定位銷
10.根據權利要求9所述的發動機支架組件的工裝，其特征在于，所述第二搖臂在靠近所述第二定位銷的一側設有防止與所述第二定位銷干涉的第三壑口，所述第二壓臂在靠近所述第二定位銷的一側設有防止與所述第二定位銷干涉的第四壑口。
...【技術特征摘要】
1.一種發動機支架組件，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的發動機支架組件，其特征在于，所述第一限位貼合面和所述第二限位貼合面分別垂直于所述安裝面。
3.根據權利要求2所述的發動機支架組件，其特征在于，所述安裝面的中部設有通孔。
4.根據權利要求3所述的發動機支架組件，其特征在于，所述第一定位孔與所述第二定位孔均為圓孔。
5.根據權利要求1所述的發動機支架組件，其特征在于，所述發動機支架本體包括：
6.一種發動機支架組件的工裝，其特征在于，應用于如權利要求1-5任一項所述的發動機支架組件，包括：
7.根據權利要求6所述的發動機支架組件的工裝，其特征在于，所述底座設有配重塊。...
【專利技術屬性】
技術研發人員：霍心達，
申請(專利權)人：重慶長安凱程汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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