【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車防撞橫梁。
技術介紹
1、防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用，防撞梁結構是應該能保證低速吸能盒通過潰縮有效吸收低速撞擊時的能量。
2、防撞梁的使用過程中，防撞梁防撞效果不理想，難以對撞擊所產生的動能進行有效的吸收和對撞擊的車輛進行防護，且在撞擊中，側向撞擊中容易出現用于彈簧導向的支架傾斜損壞的情況，降低緩沖效果，極大的降低現有防撞車的防護性能。
技術實現思路
1、本技術為了解決防撞梁的使用過程中，防撞梁防撞效果不理想，難以對撞擊所產生的動能進行有效的吸收和對撞擊的車輛進行防護，且在撞擊中，側向撞擊中容易出現用于彈簧導向的支架傾斜損壞的情況，降低緩沖效果，極大的降低現有防撞車的防護性能的技術問題，而提供一種汽車防撞橫梁。
2、本技術通過以下技術方案解決上述技術問題：
3、本技術提供了汽車防撞橫梁，所述汽車防撞橫梁包括：
4、車架梁，所述車架梁側表面固定安裝有緩沖筒；
5、緩沖防護組件，所述緩沖防護組件安裝在緩沖筒內腔，所述緩沖防護組件用于車行駛方向前后防撞緩沖；
6、側向防撞組件，所述側向防撞組件安裝在防撞梁表面，所述防撞梁與緩沖防護組件固定連接；
7、防撞殼，所述防撞殼安在所述防撞梁表面。
9、在本技術方案中，通過安裝螺栓將安裝座固定安裝在汽車車體上，通過車架梁的固定安裝穩定。
10、進一步的，所述緩沖防護組件包括緩沖彈簧、滑座、緩沖柱和限位件，所述緩沖彈簧固定安裝在車架梁側表面，所述緩沖彈簧放置在緩沖筒內腔，所述緩沖彈簧另一端與滑座連接，所述滑座另一側固定安裝有緩沖柱，所述緩沖柱末端安裝有限位件。
11、在本技術方案中，在受到沖撞中，在沖撞力的作用下，緩沖柱帶動滑座沿著緩沖筒內腔滑動，通過緩沖彈簧對滑座受到沖撞力進行緩沖，降低車架梁表面受到的沖擊，提高對汽車整體的防護效果，滿足使用需求。
12、進一步的，所述緩沖筒右端表面固定安裝有套接在緩沖柱表面的橡膠筒，所述緩沖筒右端內壁固定安裝有阻尼筒。
13、在本技術方案中，通過阻尼筒對滑座進行緩沖，提高減震效果。
14、進一步的，所述限位件包括限位座、定位柱、定位座、連接座、導向柱和導向環，所述導向環固定安裝在緩沖筒右端側表面，所述導向環內貫穿有導向柱，所述導向柱右端固定安裝有連接座，所述連接座側表面固定安裝有定位座，所述定位座側表面開設有定位槽，所述定位槽內壁固定安裝有定位柱，所述定位柱表面滑動套接有限位座，所述限位座側表面與緩沖柱末端固定連接。
15、在本技術方案中，導向環對導向柱進行導向限位，導向柱帶動側表面固定安裝的連接座移動，連接座帶動側表面固定安裝的定位座移動，定位座帶動緩沖座移動，便于進行緩沖調節，同時實現定位座與連接的限位座滑動連接，實現定位座的微調節中限位座不受影響，保障緩沖柱穩定與緩沖筒同軸設置。
16、進一步的，所述定位座滑動連接在定位槽內腔，所述定位座內腔貫穿有定位柱。
17、進一步的，所述導向環關于緩沖筒對稱分布，所述導向環內腔貫穿有導向柱，所述導向柱數目為兩個，兩個所述導向柱平行放置。
18、進一步的，所述側向防撞組件包括防撞柱、緩沖槽、緩沖座、滑桿和防撞彈簧，所述防撞柱固定安裝在定位座側表面，所述防撞柱末端固定安裝有緩沖座，所述緩沖座滑動連接在防撞梁側表面開設的緩沖槽內腔，所述緩沖槽內腔固定連接有滑桿，所述滑桿表面滑動套接有緩沖座，所述緩沖座側表面設置有防撞彈簧。
19、在本技術方案中，防撞梁受到沖撞力中，通過防撞梁將收到的力分為橫向力和垂直橫向力的垂直力，垂直力通過防撞梁傳遞到內安裝的防撞彈簧上，通過防撞彈簧進行緩沖，便于對防撞力進行緩沖，同時橫向力通過防撞梁傳遞到緩沖柱上，通過緩沖柱帶動緩沖彈簧進行緩沖，提高撞擊緩沖效果。
20、進一步的，所述滑桿表面滑動套接有兩個緩沖座，所述緩沖座靠向滑桿端頭的一側表面通過防撞彈簧與緩沖槽內壁彈性連接，所述防撞彈簧套接在滑桿表面。
21、進一步的，所述防撞梁外側表面安裝有橡膠墊，所述橡膠墊外側表面固定安裝有防撞殼，所述防撞殼側表面螺紋貫穿有緊固螺栓，所述緊固螺栓末端貫穿橡膠墊與防撞梁側表面螺紋連接。
22、在本技術方案中，在受到撞擊中，防撞梁頻繁的受到撞擊容易出現變形損壞情況，降低防撞梁后續的防撞效果，且通過設置的防撞殼作為第一防撞接觸面，受到直接接觸沖擊，同時配合橡膠墊進行緩沖，便于降低防撞殼表面的撞損情況，且通過拆卸緊固螺栓，方便防撞殼的拆卸更換，避免直接更換防撞梁的情況，保障防撞梁的使用壽命。
23、在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本技術各較佳實例。
24、本技術的積極進步效果在于：
25、上述提出的汽車防撞橫梁，在受到撞擊中，防撞梁頻繁的受到撞擊容易出現變形損壞情況，降低防撞梁后續的防撞效果，且通過設置的防撞殼作為第一防撞接觸面，受到直接接觸沖擊，同時配合橡膠墊進行緩沖，便于降低防撞殼表面的撞損情況，且通過拆卸緊固螺栓，方便防撞殼的拆卸更換，避免直接更換防撞梁的情況，保障防撞梁的使用壽命，防撞梁受到沖撞力中，通過防撞梁將收到的力分為橫向力和垂直橫向力的垂直力，垂直力通過防撞梁傳遞到內安裝的防撞彈簧上，通過防撞彈簧進行緩沖，便于對防撞力進行緩沖，同時橫向力通過防撞梁傳遞到緩沖柱上，通過緩沖柱帶動緩沖彈簧進行緩沖，提高撞擊緩沖效果。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車防撞橫梁，其特征在于，所述汽車防撞橫梁包括：
2.如權利要求1所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述車架梁(1)側表面固定安裝有安裝座(6)，所述安裝座(6)側表面螺紋貫穿有安裝螺栓(7)。
3.如權利要求1所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述緩沖防護組件包括緩沖彈簧(12)、滑座(13)、緩沖柱(23)和限位件，所述緩沖彈簧(12)固定安裝在車架梁(1)側表面，所述緩沖彈簧(12)放置在緩沖筒(8)內腔，所述緩沖彈簧(12)另一端與滑座(13)連接，所述滑座(13)另一側固定安裝有緩沖柱(23)，所述緩沖柱(23)末端安裝有限位件。
4.如權利要求1所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述緩沖筒(8)右端表面固定安裝有套接在緩沖柱(23)表面的橡膠筒(15)，所述緩沖筒(8)右端內壁固定安裝有阻尼筒(14)。
5.如權利要求3所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述限位件包括限位座(18)、定位柱(17)、定位座(16)、連接座(11)、導向柱(10)和導向環(9)，所述導向環(9)固定安裝在緩沖筒(8)右端側表面，所述導向環(
6.如權利要求5所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述定位座(16)滑動連接在定位槽內腔，所述定位座(16)內腔貫穿有定位柱(17)。
7.如權利要求5所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述導向環(9)關于緩沖筒(8)對稱分布，所述導向環(9)內腔貫穿有導向柱(10)，所述導向柱(10)數目為兩個，兩個所述導向柱(10)平行放置。
8.如權利要求1所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述側向防撞組件包括防撞柱(22)、緩沖槽(201)、緩沖座(20)、滑桿(19)和防撞彈簧(21)，所述防撞柱(22)固定安裝在定位座(16)側表面，所述防撞柱(22)末端固定安裝有緩沖座(20)，所述緩沖座(20)滑動連接在防撞梁(2)側表面開設的緩沖槽(201)內腔，所述緩沖槽(201)內腔固定連接有滑桿(19)，所述滑桿(19)表面滑動套接有緩沖座(20)，所述緩沖座(20)側表面設置有防撞彈簧(21)。
9.如權利要求8所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述滑桿(19)表面滑動套接有兩個緩沖座(20)，所述緩沖座(20)靠向滑桿(19)端頭的一側表面通過防撞彈簧(21)與緩沖槽(201)內壁彈性連接，所述防撞彈簧(21)套接在滑桿(19)表面。
10.如權利要求1所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述防撞梁(2)外側表面安裝有橡膠墊(3)，所述橡膠墊(3)外側表面固定安裝有防撞殼(4)，所述防撞殼(4)側表面螺紋貫穿有緊固螺栓(5)，所述緊固螺栓(5)末端貫穿橡膠墊(3)與防撞梁(2)側表面螺紋連接。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車防撞橫梁，其特征在于，所述汽車防撞橫梁包括：
2.如權利要求1所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述車架梁(1)側表面固定安裝有安裝座(6)，所述安裝座(6)側表面螺紋貫穿有安裝螺栓(7)。
3.如權利要求1所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述緩沖防護組件包括緩沖彈簧(12)、滑座(13)、緩沖柱(23)和限位件，所述緩沖彈簧(12)固定安裝在車架梁(1)側表面，所述緩沖彈簧(12)放置在緩沖筒(8)內腔，所述緩沖彈簧(12)另一端與滑座(13)連接，所述滑座(13)另一側固定安裝有緩沖柱(23)，所述緩沖柱(23)末端安裝有限位件。
4.如權利要求1所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述緩沖筒(8)右端表面固定安裝有套接在緩沖柱(23)表面的橡膠筒(15)，所述緩沖筒(8)右端內壁固定安裝有阻尼筒(14)。
5.如權利要求3所述的汽車防撞橫梁，其特征在于：所述限位件包括限位座(18)、定位柱(17)、定位座(16)、連接座(11)、導向柱(10)和導向環(9)，所述導向環(9)固定安裝在緩沖筒(8)右端側表面，所述導向環(9)內貫穿有導向柱(10)，所述導向柱(10)右端固定安裝有連接座(11)，所述連接座(11)側表面固定安裝有定位座(16)，所述定位座(16)側表面開設有定位槽，所述定位槽內壁固定安裝有定位柱(17)，所述定位柱(17)表面滑動套接有限位座(18)，所述限位座(18)側表面與緩沖柱(23)末端固定連接。
6.如權利要求5...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王濤，康麗珍，陳建軍，滕兆勤，
申請(專利權)人：湖北通路汽車零部件股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。