一種汽車縱梁加工用成型模具制造技術

本技術屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種汽車縱梁加工用成型模具，包括模具本體，所述模具本體的內部設置有冷卻機構；所述冷卻機構包括連接板，所述連接板上連接有加壓件、第一基座和第二基座；所述第一基座和第二基座分布在加壓件的兩側；所述第一基座和加壓件之間連接有第一連接管，所述第二基座和加壓件之間連接有第二連接管；所述加壓件的內部開設有儲液倉，且加壓件的內部連接有液壓缸，所述液壓缸的伸縮端連接有推板，所述推板位于儲液倉內。通過內置的冷卻機構，能夠在沖壓過程中實時響應，迅速降低模具的溫度，有效避免了高溫對模具的損害，從而延長了模具的使用壽命并保證了汽車縱梁的加工質量。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車制造，具體涉及一種汽車縱梁加工用成型模具。

技術介紹

1、汽車縱梁作為汽車車身結構中的關鍵組成部分，其質量直接影響到汽車的整體性能和安全性。在汽車縱梁的制造過程中，模具沖壓是一項常見的成型工藝。然而，在傳統的沖壓工藝中，由于沖壓力大且速度快，模具在沖壓過程中容易產生高溫，這不僅會影響模具的使用壽命，還可能導致加工后的縱梁質量不穩定。因此，如何有效控制模具沖壓過程中的溫度，成為了技術發展的一個急需解決的問題。

2、現有技術中雖然采用了冷卻系統對模具進行冷卻，但這些系統往往存在反應遲緩，冷卻效果難以滿足快速沖壓過程中瞬間高溫的快速冷卻需求。此外，現有的冷卻系統設計不夠集成，導致模具結構復雜，維護困難，影響了生產效率。

技術實現思路

1、針對現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種汽車縱梁加工用成型模具，它可以實現，能夠在沖壓瞬間快速響應，實現對模具的即時冷卻，避免高溫對模具造成損傷，并通過簡化冷卻液的循環路徑，提高了模具的維護便捷性，從而提高生產效率。

2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：

3、一種汽車縱梁加工用成型模具，包括模具本體，所述模具本體的內部設置有冷卻機構；

4、所述冷卻機構包括連接板，所述連接板上連接有加壓件、第一基座和第二基座；

5、所述第一基座和第二基座分布在加壓件的兩側；

6、所述第一基座和加壓件之間連接有第一連接管，所述第二基座和加壓件之間連接有第二連接管；

7、所述加壓件的內部開設有儲液倉，且加壓件的內部連接有液壓缸，所述液壓缸的伸縮端連接有推板，所述推板位于儲液倉內。

8、進一步的，所述儲液倉的頂部一側連接有第二進液管，所述第二進液管與第一連接管之間相互連接。

9、進一步的，所述儲液倉的底部連接有第二排液管。

10、進一步的，所述加壓件內設置有回流管，所述回流管與第二連接管相互連接。

11、進一步的，所述液壓缸上連接有液壓管，所述液壓管的一端連接有液壓閥。

12、進一步的，所述第一基座上連接有第一進液管，所述第二基座上連接有第一排液管；

13、所述第一進液管和所述第一排液管的一端均連接有控制閥。

14、與現有技術相比，本技術的有益效果是：

15、通過內置的冷卻機構，能夠在沖壓過程中實時響應，迅速降低模具的溫度。這樣的設計解決了現有技術中冷卻響應速度慢的問題，有效避免了高溫對模具的損害，從而延長了模具的使用壽命并保證了汽車縱梁的加工質量。

16、模具本體內部的冷卻機構通過優化冷卻液的流動路徑，實現了快速有效的冷卻效果。這種設計簡化了模具的結構，便于維護，提高了生產效率，同時也保障了在快速沖壓過程中瞬間產生的高溫得到有效控制，確保了加工件的質量穩定。

17、冷卻機構中的儲液倉、液壓缸和推板的協同工作，使得在模具進行沖壓時冷卻液能夠即時提供足夠的冷卻，解決了傳統冷卻方式在沖壓瞬間無法提供充分冷卻的問題。這種即時響應的冷卻方式大大提高了冷卻效率，減少了因溫度控制不當造成的模具損壞和產品缺陷。

18、模具中液壓管和控制閥的設計提供了對整個冷卻系統精確的控制。通過精細控制冷卻液的流動，本專利技術不僅提升了冷卻系統的響應速度，也提高了冷卻效果，滿足了高速沖壓工藝對冷卻速度的嚴格要求，這在傳統的冷卻系統設計中是難以實現的。

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【技術保護點】

1.一種汽車縱梁加工用成型模具，包括模具本體(1)，其特征在于：所述模具本體(1)的內部設置有冷卻機構(2)；

2.根據權利要求1所述的一種汽車縱梁加工用成型模具，其特征在于：所述儲液倉(241)的頂部一側連接有第二進液管(2413)，所述第二進液管(2413)與第一連接管(222)之間相互連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車縱梁加工用成型模具，其特征在于：所述儲液倉(241)的底部連接有第二排液管(2411)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車縱梁加工用成型模具，其特征在于：所述加壓件(24)內設置有回流管(2412)，所述回流管(2412)與第二連接管(232)相互連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車縱梁加工用成型模具，其特征在于：所述液壓缸(27)上連接有液壓管(25)，所述液壓管(25)的一端連接有液壓閥(251)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車縱梁加工用成型模具，其特征在于：所述第一基座(22)上連接有第一進液管(221)，所述第二基座(23)上連接有第一排液管(231)；

【技術特征摘要】

1.一種汽車縱梁加工用成型模具，包括模具本體(1)，其特征在于：所述模具本體(1)的內部設置有冷卻機構(2)；

2.根據權利要求1所述的一種汽車縱梁加工用成型模具，其特征在于：所述儲液倉(241)的頂部一側連接有第二進液管(2413)，所述第二進液管(2413)與第一連接管(222)之間相互連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車縱梁加工用成型模具，其特征在于：所述儲液倉(241)的底部連接有第二排液管(2411)。

4.根據權利要求3所述的一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱曉軒，
申請(專利權)人：無錫萬華機械有限公司，
類型：新型
國別省市：