【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于汽車零部件制造，具體涉及一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置。
技術介紹
1、傳動軸是汽車傳動機構中重要組成部件之一，傳動軸生產加工的質量直接影響傳動機構使用效果，在傳動軸部件生產的過程中存在其表面有毛刺或者是不夠光滑平整的現象，如果不進行處理將會影響后續的加工生產，因此需要用到打磨裝置在對傳動軸的表面進行打磨處理。
2、現有技術存在的問題：
3、1、現有的汽車傳動部件用打磨清洗裝置在使用的過程中產生的金屬廢屑容易出現飛濺的情況，從而導致裝置的周圍散落大量的金屬廢屑，后續還需要操作人員手動對其進行清理。
4、2、現有的汽車傳動部件用打磨清洗裝置在使用的過程中其打磨與清洗的過程大都是獨立分開的，不僅使得裝置的操作較為繁瑣，同時降低了汽車零部件加工的效率。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，能夠解決現有的汽車傳動部件用打磨清洗裝置在使用的過程中產生的金屬廢屑容易出現飛濺的情況，從而導致裝置的周圍散落大量的金屬廢屑，后續還需要操作人員手動對其進行清理的問題。
2、本專利技術采取的技術方案具體如下：
3、一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，包括水箱底座,所述水箱底座的上端固定連接有固定架，所述固定架的左端固定連接有驅動電機，所述驅動電機輸出軸與螺紋桿一固定連接，所述螺紋桿一與打磨清洗機構螺紋連接，所述打磨清洗機構的后側與按壓固定機構活動連接，所述按壓固定機構的
4、所述打磨清洗機構的上側與兩個固定桿一活動連接，所述打磨清洗機構的后側與伸縮軟管的一端固定連接，所述伸縮軟管的另一端與水泵固定連接，所述水泵的左端固定連接有抽水管，所述抽水管的前端與水箱底座固定連接。
5、兩個所述轉動桿一的相對靠近端分別與雙軸電機上設置的兩個輸出軸固定連接，所述雙軸電機固定連接在水箱底座的前端，所述水箱底座內部上側固定連接有支撐網板，所述支撐網板與水箱底座的上端均與過濾布搭接，所述水箱底座的右端設置有排污管，且排污管上設置有排污閥。
6、兩個所述轉動桿一上均活動連接有支撐板，兩個所述支撐板的后端均與水箱底座固定連接，所述螺紋桿一的右端與固定架的右端活動連接，兩個所述固定桿一的左右兩端分別與固定架內部左右兩側固定連接，所述水泵固定連接在水箱底座的后端。
7、兩個所述轉動連接機構均包括轉動桿二，兩個所述轉動桿二與左右兩端內部均開設的連接孔的固定架活動連接，兩個所述轉動桿二的相對遠離端分別與兩個鏈輪一固定連接，兩個所述轉動桿二的相對靠近端均固定連接有凹形轉板。
8、兩個所述凹形轉板均通過其上下兩端內部均開設的圓形孔且分別與兩個螺紋桿二的上下兩側活動連接，兩個所述螺紋桿二與四個內部均開設有螺紋孔的l形板一螺紋連接，兩個所述螺紋桿二的上下兩端均設置有轉動把手。
9、四個所述l形板一的相對靠近端分別穿過兩個轉動豎板內部均開設的兩個方形通槽且分別與四個零件夾板固定連接，兩個所述轉動豎板分別與兩個凹形轉板固定連接，四個所述l形板一均通過其內部開設的圓形孔且分別與兩個固定桿二活動連接，兩個所述固定桿二的上下兩端分別與兩個凹形轉板內部上下兩側固定連接。
10、所述打磨清洗機構包括t形連接板，所述t形連接板通過其內部開設的螺紋孔與螺紋桿一螺紋連接，所述t形連接板通過其內部開設的兩個圓形孔分別與兩個固定桿一活動連接，所述t形連接板通過其下端內部開設的四個限制孔分別與四個l形限制桿活動連接，四個所述l形限制桿的相對靠近端分別與安裝板的前后兩端固定連接，所述安裝板通過其下端設置的安裝架且與打磨機固定連接，所述安裝板的上端固定連接有電動液壓桿。
11、所述電動液壓桿的上端與t形連接板固定連接，所述安裝板通過其左右兩端內部均開設的圓形孔且分別與分流主管的兩側固定連接，所述分流主管的后端與伸縮軟管的一端固定連接，所述分流主管下側相對靠近端分別與兩個分流支管固定連接，兩個所述分流支管的下側均設置有若干清洗噴頭，所述安裝板的前后兩端均固定連接有連接板，兩個所述連接板下端相對靠近側分別與兩個防護擋板固定連接，后側所述連接板的后端固定連接有固定滑塊，所述固定滑塊與按壓固定機構活動連接。
12、所述按壓固定機構包括凹形滑動套桿，所述凹形滑動套桿與固定滑塊活動連接，所述凹形滑動套桿的左右兩側均固定連接有l形板二，兩個所述l形板二均通過其下端內部開設的兩個圓形孔分別與四個t形桿活動連接，四個所述t形桿上均套接有彈簧，四個所述彈簧的上端分別與四個t形桿的上側固定連接，四個所述彈簧的下端分別與兩個l形板二固定連接。
13、四個所述t形桿的下端分別與兩個按壓板固定連接，所述凹形滑動套桿通過其左右兩端內部均開設的圓形孔分別與兩個凹形桿活動連接，兩個所述凹形桿的相對靠近端分別與固定架的左右兩端固定連接。
14、本專利技術取得的技術效果為：
15、1、本專利技術通過設置的電動液壓桿、t形連接板、l形限制桿、安裝板以及安裝架之間的相互配合能夠帶動打磨機以及分流支管向下移動至合適位置對傳動軸進行打磨清洗操作，在該裝置使用的過程中其打磨與清洗步驟是同時進行的，進而極大的提高了該裝置對汽車傳動軸零部件的打磨清洗效率，并且在對汽車傳動軸零部件進行打磨的過程中在設置的連接板以及防護擋板的配合下能夠有效的避免在對傳動軸進行打磨過程中碎屑以及清洗用水出現飛濺的情況，使得打磨過程中產生的碎屑能夠落到過濾布上，從而方便后續操作人員對碎屑的清理。
16、2、本專利技術通過設置的過濾布能夠對傳動軸清洗過程中落下的水起到過濾的效果，過濾后的水能夠重新落到水箱底座的內部進行重復利用，進而避免了水資源的浪費，在帶動安裝板向下進行移動的過程中在設置的按壓固定機構的作用下能夠達到對水箱底座上過濾布的固定效果，進而保證過濾布在對落下的水進行過濾過程中的穩定性，通過驅動電機、螺紋桿一、固定桿一、t形連接板、l形限制桿、安裝板以及安裝架之間的配合能夠在對傳動軸打磨的過程中帶動打磨機與分流支管進行左右方向上的移動，接著在設置的雙軸電機、轉動桿一、鏈輪一、鏈輪二以及轉動連接機構之間的相互配合下能夠帶動傳動軸進行轉動，從而能夠達到對傳動軸進行全方位的打磨清洗效果，提高了該裝置的打磨清洗效率。
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1.一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，包括水箱底座(1),其特征在于：所述水箱底座(1)的上端固定連接有固定架(9)，所述固定架(9)的左端固定連接有驅動電機(17)，所述驅動電機(17)輸出軸與螺紋桿一(11)固定連接，所述螺紋桿一(11)與打磨清洗機構(8)螺紋連接，所述打磨清洗機構(8)的后側與按壓固定機構(6)活動連接，所述按壓固定機構(6)的左右兩側分別與固定架(9)的左右兩端固定連接，所述固定架(9)通過其左右兩端內部均開設的連接孔分別與兩個轉動連接機構(7)活動連接，兩個所述轉動連接機構(7)的相對遠離端均固定連接有鏈輪一(13)，兩個所述鏈輪一(13)通過設置的兩個鏈條分別與兩個鏈輪二(12)傳動連接，兩個所述鏈輪二(12)分別與兩個轉動桿一(3)固定連接；
2.根據權利要求1所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：兩個所述轉動桿一(3)的相對靠近端分別與雙軸電機(5)上設置的兩個輸出軸固定連接，所述雙軸電機(5)固定連接在水箱底座(1)的前端，所述水箱底座(1)內部上側固定連接有支撐網板(18)，所述支撐網板(18)與水箱
3.根據權利要求1所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：兩個所述轉動桿一(3)上均活動連接有支撐板(2)，兩個所述支撐板(2)的后端均與水箱底座(1)固定連接，所述螺紋桿一(11)的右端與固定架(9)的右端活動連接，兩個所述固定桿一(10)的左右兩端分別與固定架(9)內部左右兩側固定連接，所述水泵(15)固定連接在水箱底座(1)的后端。
4.根據權利要求1所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：兩個所述轉動連接機構(7)均包括轉動桿二(74)，兩個所述轉動桿二(74)與左右兩端內部均開設的連接孔的固定架(9)活動連接，兩個所述轉動桿二(74)的相對遠離端分別與兩個鏈輪一(13)固定連接，兩個所述轉動桿二(74)的相對靠近端均固定連接有凹形轉板(71)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：兩個所述凹形轉板(71)均通過其上下兩端內部均開設的圓形孔且分別與兩個螺紋桿二(73)的上下兩側活動連接，兩個所述螺紋桿二(73)與四個內部均開設有螺紋孔的L形板一(72)螺紋連接。
6.根據權利要求5所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：四個所述L形板一(72)的相對靠近端分別穿過兩個轉動豎板(77)內部均開設的兩個方形通槽且分別與四個零件夾板(76)固定連接，兩個所述轉動豎板(77)分別與兩個凹形轉板(71)固定連接，四個所述L形板一(72)均通過其內部開設的圓形孔且分別與兩個固定桿二(75)活動連接，兩個所述固定桿二(75)的上下兩端分別與兩個凹形轉板(71)內部上下兩側固定連接。
7.根據權利要求1所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：所述打磨清洗機構(8)包括T形連接板(88)，所述T形連接板(88)通過其內部開設的螺紋孔與螺紋桿一(11)螺紋連接，所述T形連接板(88)通過其內部開設的兩個圓形孔分別與兩個固定桿一(10)活動連接，所述T形連接板(88)通過其下端內部開設的四個限制孔分別與四個L形限制桿(89)活動連接，四個所述L形限制桿(89)的相對靠近端分別與安裝板(85)的前后兩端固定連接，所述安裝板(85)通過其下端設置的安裝架(84)且與打磨機(810)固定連接，所述安裝板(85)的上端固定連接有電動液壓桿(87)。
8.根據權利要求7所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：所述電動液壓桿(87)的上端與T形連接板(88)固定連接，所述安裝板(85)通過其左右兩端內部均開設的圓形孔且分別與分流主管(86)的兩側固定連接，所述分流主管(86)的后端與伸縮軟管(16)的一端固定連接，所述分流主管(86)下側相對靠近端分別與兩個分流支管(83)固定連接，所述安裝板(85)的前后兩端均固定連接有連接板(82)，兩個所述連接板(82)下端相對靠近側分別與兩個防護擋板(81)固定連接，后側所述連接板(82)的后端固定連接有固定滑塊(811)，所述固定滑塊(811)與按壓固定機構(6)活動連接。
9.根據權利要求8所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：所述按壓固定機構(6)包括凹形滑動套桿(66)，所述凹形滑動套桿(66)與固定滑塊(811)活動連接，所述凹形滑動套桿(66)的左右兩側均固定連接有L形板二(62)，兩個所述L形板二(62)均通過其下端內部開設的兩個圓形...
【技術特征摘要】
1.一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，包括水箱底座(1),其特征在于：所述水箱底座(1)的上端固定連接有固定架(9)，所述固定架(9)的左端固定連接有驅動電機(17)，所述驅動電機(17)輸出軸與螺紋桿一(11)固定連接，所述螺紋桿一(11)與打磨清洗機構(8)螺紋連接，所述打磨清洗機構(8)的后側與按壓固定機構(6)活動連接，所述按壓固定機構(6)的左右兩側分別與固定架(9)的左右兩端固定連接，所述固定架(9)通過其左右兩端內部均開設的連接孔分別與兩個轉動連接機構(7)活動連接，兩個所述轉動連接機構(7)的相對遠離端均固定連接有鏈輪一(13)，兩個所述鏈輪一(13)通過設置的兩個鏈條分別與兩個鏈輪二(12)傳動連接，兩個所述鏈輪二(12)分別與兩個轉動桿一(3)固定連接；
2.根據權利要求1所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：兩個所述轉動桿一(3)的相對靠近端分別與雙軸電機(5)上設置的兩個輸出軸固定連接，所述雙軸電機(5)固定連接在水箱底座(1)的前端，所述水箱底座(1)內部上側固定連接有支撐網板(18)，所述支撐網板(18)與水箱底座(1)的上端均與過濾布(4)搭接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：兩個所述轉動桿一(3)上均活動連接有支撐板(2)，兩個所述支撐板(2)的后端均與水箱底座(1)固定連接，所述螺紋桿一(11)的右端與固定架(9)的右端活動連接，兩個所述固定桿一(10)的左右兩端分別與固定架(9)內部左右兩側固定連接，所述水泵(15)固定連接在水箱底座(1)的后端。
4.根據權利要求1所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：兩個所述轉動連接機構(7)均包括轉動桿二(74)，兩個所述轉動桿二(74)與左右兩端內部均開設的連接孔的固定架(9)活動連接，兩個所述轉動桿二(74)的相對遠離端分別與兩個鏈輪一(13)固定連接，兩個所述轉動桿二(74)的相對靠近端均固定連接有凹形轉板(71)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：兩個所述凹形轉板(71)均通過其上下兩端內部均開設的圓形孔且分別與兩個螺紋桿二(73)的上下兩側活動連接，兩個所述螺紋桿二(73)與四個內部均開設有螺紋孔的l形板一(72)螺紋連接。
6.根據權利要求5所述的一種汽車傳動系統零部件制造用打磨清洗裝置，其特征在于：四個所述l形板一(72)的相對靠近端分別穿過兩個轉動豎板(77)內部均開...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳華，徐驊，孔志勇，
申請(專利權)人：蘇州市藝達精工有限公司，
類型：發明
國別省市：
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