【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車用線束，具體涉及一種車用散熱風扇線束。
技術介紹
1、隨著汽車快速發展，智能化和電氣化對汽車的性能要求越來越好，特別是新能源汽車。為了實現混動車型和純電動車型的散熱問題，設計一款給散熱風扇供電的線束。此線束工況環境惡劣，對接插件和電機連接端的密封要求極高，為了滿足這些要求需要對端子、安裝板進行特殊設計來實現。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種車用散熱風扇線束，旨在解決現有技術中存在的等技術問題。
2、為了實現上述目的，本技術采用以下技術方案：
3、一種車用散熱風扇線束，包括散熱電機底蓋和線束，所述散熱電機底蓋頂部的一端通過螺釘緊固安裝有接線板，所述線束的兩端壓鉚固定接有端子，所述端子的外部套設有密封膠帶，所述線束外部包裹有玻纖管，所述線束的一端各所述端子均設置有密封膠帶，并插入保護套內，并通過卡扣固定，所述線束的另一端通過各所述端子與所述接線板焊接。
4、在本技術的一種優選實施例中，所述散熱電機底蓋頂部的一側開設有定位槽，所述定位槽的一側邊沿處設置有導向筋，所述接線板四周的中部開設有一圈導向槽，所述導向筋與所述導向槽的底部插接。
5、在本技術的一種優選實施例中，所述定位槽的頂部且分別靠近中部的左右兩側處均設置有內螺紋柱，所述接線板中部且對應所述內螺紋柱處設置有連接孔，所述螺釘的底部穿過所述連接孔與所述內螺紋柱螺紋連接。
6、在本技術的一種優選實施例中，所述接線板一側的各所述端子的所述密封膠帶表面通過注塑
7、本技術的有益效果是：
8、本技術通過錫焊可以確保導電可靠性和低的導通電阻；并通過在定位槽處設位置安裝柱和導向筋起到防呆和快速導向安裝的作用，再通過螺釘固定，確保穩定性和強度；同時，通過設置玻纖管可以給線束提供防護，具有阻燃和耐高低溫的特性；卡扣與鈑金的保護套提供裝配關系；端子通過和線束鉚壓后，帶有密封塞的，裝配到護套中，可以起到防水作用。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種車用散熱風扇線束，包括散熱電機底蓋(100)和線束(300)，其特征在于：所述散熱電機底蓋(100)頂部的一端通過螺釘(600)緊固安裝有接線板(200)，所述線束(300)的兩端壓鉚固定接有端子(301)，所述端子(301)的外部套設有密封膠帶(302)，所述線束(300)外部包裹有玻纖管(400)，所述線束(300)的一端各所述端子(301)均設置有密封膠帶(302)，并插入保護套(500)內，并通過卡扣(501)固定，所述線束(300)的另一端通過各所述端子(301)與所述接線板(200)焊接。
2.根據權利要求1所述的一種車用散熱風扇線束，其特征在于：所述散熱電機底蓋(100)頂部的一側開設有定位槽(103)，所述定位槽(103)的一側邊沿處設置有導向筋(101)，所述接線板(200)四周的中部開設有一圈導向槽(201)，所述導向筋(101)與所述導向槽(201)的底部插接。
3.根據權利要求2所述的一種車用散熱風扇線束，其特征在于：所述定位槽(103)的頂部且分別靠近中部的左右兩側處均設置有內螺紋柱(102)，所述接線板(200)中部且對
4.根據權利要求3所述的一種車用散熱風扇線束，其特征在于：所述接線板(200)一側的各所述端子(301)的所述密封膠帶(302)表面通過注塑包封有包塑體(202)。
...【技術特征摘要】
1.一種車用散熱風扇線束，包括散熱電機底蓋(100)和線束(300)，其特征在于：所述散熱電機底蓋(100)頂部的一端通過螺釘(600)緊固安裝有接線板(200)，所述線束(300)的兩端壓鉚固定接有端子(301)，所述端子(301)的外部套設有密封膠帶(302)，所述線束(300)外部包裹有玻纖管(400)，所述線束(300)的一端各所述端子(301)均設置有密封膠帶(302)，并插入保護套(500)內，并通過卡扣(501)固定，所述線束(300)的另一端通過各所述端子(301)與所述接線板(200)焊接。
2.根據權利要求1所述的一種車用散熱風扇線束，其特征在于：所述散熱電機底蓋(100)頂部的一側開設有定位槽(103)，所述定...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王波，馬運凡，馬天，
申請(專利權)人：武漢天運汽車電器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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