【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及充電設施數據處理，尤其涉及一種充電設施建設效益評估方法及系統。
技術介紹
1、隨著全球能源轉型和環境保護意識的增強，新能源汽車特別是電動汽車的發展迅速。為了支持這一趨勢，充電設施的建設變得至關重要。而在高速公路服務區中的充電設施不僅需要滿足數量上的需求，還要在質量、便捷性、技術先進性等方面進行全面考量。因此，對充電設施建設的效益進行評估成為推動電動汽車產業健康發展的關鍵。
2、例如公開號為：cn116401860a專利申請公開的一種純電動汽車的快充策略效益評估方法，包括：獲取電動汽車充電數據，對所述電動汽車充電數據進行數據提取和數據清洗，得到快充特征數據；所述充電數據包括車型和充電片段；根據所述快充特征數據及快充策略模型，得到快充策略；根據所述快充策略進行快充策略效益評估。
3、例如公告號為：cn103632045b專利技術專利公告的一種評估省級電網發電調度理想度的計算方法，包括：基于理想調度理念，提出基于電網運行的實際邊界條件，從后評估的角度，通過再調度模擬的方式，分別以運行成本最小和煤耗最小為目標，評估了省級電網發電調度理想度，為評估省級電網的運行效益提供了一個有效的分析工具。
4、但本申請在實現本申請實施例中專利技術技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題：
5、現有技術中，在高速公路服務區中對電動汽車進行數據收集，根據電動汽車的充電功率和里程數，評估電動汽車充電的所需充電樁的輸出功率，在調節充電樁的輸出功率和電動汽車的充電功率一一對應時，存在充電樁之
技術實現思路
1、本申請實施例通過提供一種充電設施建設效益評估方法及系統，解決了現有技術中，存在充電樁之間無法實現負載均衡的問題，實現了充電樁之間負載均衡的效果。
2、本申請實施例提供了一種充電設施建設效益評估方法，包括以下步驟：收集高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據，對高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據進行預處理；分析高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據，評估高速公路服務區充電樁的性能、高速公路服務區的環境和電動汽車充電狀況；將高速公路服務區建設收益評估系數與高速公路服務區建設收益評估閾值進行對比，并對高速公路服務區充電樁的分配進行優化。
3、進一步的，收集高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據的具體收集過程為：高速公路服務區充電樁的相關參數包括高速公路服務區充電樁的數量、高速公路服務區充電樁的使用頻率和高速公路服務區充電樁的最大輸出功率，高速公路服務區周邊環境數據包括高速公路服務區周邊的交通流量、高速公路服務區周邊的新能源汽車占有率和高速公路服務區的面積，電動汽車相關數據包括電動汽車的電池容量、充電功率和里程數，通過傳感器獲取高速公路服務區充電樁的相關參數和高速公路服務區周邊環境數據，通過閘口處的車牌識別系統識別電動汽車，并通過車牌從數據庫獲取電動汽車相關數據。
4、進一步的，對高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據進行預處理的具體預處理過程：預處理用于識別并修正錯誤或不完整的數據值，并采取歸一化方法處理不同量綱的數據，對預處理后的數據進行質量檢查，通過統計檢驗方法對預處理后的數據進行評估。
5、進一步的，分析高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據的具體分析過程為：通過數據庫直接獲取的高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據，建立高速公路服務區充電樁環境適用性映射集和高速公路服務區充電樁與電動汽車適配性映射集，對上述兩個映射集進行實時映射，得到高速公路服務區充電樁的環境修正因子和高速公路服務區充電樁與電動汽車適配性修正因子。
6、進一步的，評估高速公路服務區充電樁的性能、高速公路服務區的環境和電動汽車充電狀況的具體評估過程為：對高速公路服務區充電樁的性能進行評估，得到高速公路服務區充電樁評估系數，對電動汽車充電狀況進行評估，得到電動汽車充電評估系數，對高速公路服務區充電樁評估系數和電動汽車充電評估系數進行綜合評估，得到高速公路服務區建設收益評估系數。
7、進一步的，將高速公路服務區建設收益評估系數與高速公路服務區建設收益評估閾值進行對比的具體對比過程為：從數據庫中直接獲取高速公路服務區建設收益評估閾值，將高速公路服務區建設收益評估系數與高速公路服務區建設收益評估閾值進行對比，當高速公路服務區建設收益評估系數不高于高速公路服務區建設收益評估閾值，判斷為高速公路服務區建設異常狀態，當高速公路服務區建設收益評估系數高于高速公路服務區建設收益評估閾值，判斷為高速公路服務區建設正常狀態。
8、進一步的，對高速公路服務區充電樁的分配進行優化的具體優化過程為：當判斷成高速公路服務區建設異常狀態，使用純整數線性規劃方法對高速公路服務區的分布進行調整，當判斷為高速公路服務區建設正常狀態，則對高速公路服務區進行持續監測。
9、進一步的，使用純整數線性規劃方法對高速公路服務區的分布進行調整的具體調整過程為：設定每個高速公路服務區的充電樁數量為決策變量，設定平衡充電樁的分布為目標函數，使用整數規劃求解器求解目標函數，根據求解結果評估高速公路服務區的分布。
10、進一步的，高速公路服務區建設收益評估系數的具體約束公式為：
11、；
12、式中，表示高速公路服務區建設收益評估系數，用于評估高速公路服務區充電樁與電動汽車充電功率的影響，表示高速公路服務區充電樁評估系數，表示電動汽車充電評估系數，表示高速公路服務區充電樁的環境修正因子，表示高速公路服務區充電樁與電動汽車適配性修正因子。
13、本申請實施例提供了一種充電設施建設效益評估系統，所述包括數據的收集與預處理模塊、數據的分析與評估模塊和優化模塊：數據的收集與預處理模塊：用于收集高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據，對高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據進行預處理；數據的分析與評估模塊：用于分析高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據，評估高速公路服務區充電樁的性能、高速公路服務區的環境和電動汽車充電狀況；優化模塊：用于將高速公路服務區建設收益評估系數與高速公路服務區建設收益評估閾值進行對比，并對高速公路服務區充電樁的分配進行優化。
14、本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：
15、1、通過設定每個高速公路服務區的充電樁數量為決策變量，設定平衡充電樁的分布為目標函數，使用整數規劃求解器求解目標函數，從而根據求解結果評估高速公路服務區的分布，進而實現了充電樁之間負載本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.如權利要求1所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述收集高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據的具體收集過程為：
3.如權利要求1所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述對高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據進行預處理的具體預處理過程：
4.如權利要求1所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述分析高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據的具體分析過程為：
5.如權利要求1所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述評估高速公路服務區充電樁的性能、高速公路服務區的環境和電動汽車充電狀況的具體評估過程為：
6.如權利要求1所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述將高速公路服務區建設收益評估系數與高速公路服務區建設收益評估閾值進行對比的具體對比過程為：
7.如權利要求1所述一種充電設施建設效益
8.如權利要求7所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述使用純整數線性規劃方法對高速公路服務區的分布進行調整的具體調整過程為：
9.如權利要求5所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述高速公路服務區建設收益評估系數的具體約束公式為：
10.一種充電設施建設效益評估系統，其特征在于，包括數據的收集與預處理模塊、數據的分析與評估模塊和優化模塊：
...【技術特征摘要】
1.一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.如權利要求1所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述收集高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據的具體收集過程為：
3.如權利要求1所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述對高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據進行預處理的具體預處理過程：
4.如權利要求1所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述分析高速公路服務區充電樁的相關參數、高速公路服務區周邊環境數據和電動汽車相關數據的具體分析過程為：
5.如權利要求1所述一種充電設施建設效益評估方法，其特征在于，所述評估高速公路服務區充電樁的性能、高速公路服務區的環境和電...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王林，劉緯琛，劉寶鋼，張建君，孟銀萍，甄志杰，張亞梅，都鵬，馬丁宸，王婷，宋楠，
申請(專利權)人：北京首興安成電力工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
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