【技術實現步驟摘要】
本技術涉及剎車制動主軸，具體為一種可穩定制動的剎車制動主軸。
技術介紹
1、剎車制動主軸的剎車盤通常安裝在主軸的尾部，通過摩擦來制動主軸的轉動，當數控車床需要停止主軸的轉動時，剎車盤會緊緊地壓在主軸上，通過摩擦來消耗主軸的動能，使主軸快速停止轉動，剎車制動主軸可以提高數控車床的加工精度和效率。
2、現有的剎車制動主軸在進行使用時，液壓制動是利用液壓缸的液壓力，通過油管連通背面的液壓缸以及活塞，使剎車片夾緊主軸，從而達到制動目的，而氣壓制動則是通過氣壓缸、活塞、摩擦片和壓盤組成，當氣壓缸被激活時，活塞會向外移動，使摩擦片和壓盤接觸，并夾緊主軸，從而實現制動，由于液壓制動在過度受熱后，部分制動液汽化，在管路中形成氣泡，嚴重影響液壓傳輸，使制動系效能降低，甚至完全失效氣壓制動，而氣壓制動安全性差，嚴重情況下可能會發生爆炸，不容易精確控制，工作時有沖擊、噪聲大、不穩定，密封性要求比液壓高，易發生泄露。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種可穩定制動的剎車制動主軸，以解決上述
技術介紹
提出的目前市場上的剎車制動主軸通過氣壓制動或液壓制動使用效果不佳的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種可穩定制動的剎車制動主軸，包括制動主軸主體和剎車盤，所述制動主軸主體一端的外壁套設有剎車盤。
3、優選的，所述剎車盤的一側設置有連接倉，所述連接倉的四周焊接有安裝片，所述連接倉的前端和后端均開設有滑動槽，兩組所述滑動槽的內部均貫穿套設有夾持剎車片，所述
4、優選的，所述連接盤的內部開設有兩組弧形槽，兩組所述弧形槽的內部均套設有連接軸，且兩組所述連接軸的另一端分別與兩組所述夾持剎車片焊接，所述連接盤的外壁焊接有齒盤。
5、優選的，所述連接倉的底端通過螺栓安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端通過聯軸器連接有支撐軸，所述支撐軸的外壁焊接有齒輪。
6、優選的，所述制動主軸主體的外壁焊接有固定盤，所述固定盤的一側設置有安裝螺栓，且所述安裝螺栓延伸至剎車盤內部的一端與剎車盤螺紋連接。
7、優選的，所述制動主軸主體一端的外壁焊接有限位塊，所述剎車盤的內側開設有限位槽。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
9、1.該剎車制動主軸進行穩定制動時，通過伺服電機帶動支撐軸和齒輪進行反轉，齒輪反轉帶動齒盤、連接盤和兩組弧形槽進行正轉，兩組弧形槽正轉推動兩組連接軸之間的距離逐漸縮短，兩組連接軸移動帶動兩組夾持剎車片進行移動，兩組夾持剎車片在滑動槽的內側進行滑動，兩組夾持剎車片的內側逐漸靠近剎車盤的外壁，通過兩組夾持剎車片對剎車盤的外壁進行制動，使得剎車盤對制動主軸主體進行制動，通過設置夾持剎車片對剎車制動主軸進行穩定制動，通過機械制動，使得剎車制動主軸的制動機構結構簡單，且動作可靠，制動力矩大，且制動迅速，維修方便。
10、2.該剎車制動主軸的剎車盤進行更換時，操作人員使用內六角扳手將安裝螺栓進行螺旋拆卸，并將剎車盤與制動主軸主體進行拆分，將新的剎車盤進行更換，并使用安裝螺栓將制動主軸主體與剎車盤之間進行固定，通過限位塊對限位槽進行限位，使得剎車制動主軸的剎車盤便于快速更換，進而有效的提高了剎車制動主軸的維修效率，縮短剎車系統維修時間，快速恢復裝置的制動性能，提高裝置使用時的安全性。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種可穩定制動的剎車制動主軸，包括制動主軸主體(1)和剎車盤(2)，其特征在于：所述制動主軸主體(1)一端的外壁套設有剎車盤(2)，所述剎車盤(2)的一側設置有連接倉(3)，所述連接倉(3)的四周焊接有安裝片(301)，所述連接倉(3)的前端和后端均開設有滑動槽(302)，兩組所述滑動槽(302)的內部均貫穿套設有夾持剎車片(303)，所述連接倉(3)的內部設置有延伸至外側的連接盤(304)，所述連接盤(304)的內部開設有兩組弧形槽(305)，兩組所述弧形槽(305)的內部均套設有連接軸(306)，且兩組所述連接軸(306)的另一端分別與兩組所述夾持剎車片(303)焊接，所述連接盤(304)的外壁焊接有齒盤(307)，所述連接倉(3)的底端通過螺栓安裝有伺服電機(308)，所述伺服電機(308)的輸出端通過聯軸器連接有支撐軸(309)，所述支撐軸(309)的外壁焊接有齒輪(310)。
2.根據權利要求1所述的一種可穩定制動的剎車制動主軸，其特征在于：所述制動主軸主體(1)的外壁焊接有固定盤(101)，所述固定盤(101)的一側設置有安裝螺栓(102)，且所述安裝
3.根據權利要求2所述的一種可穩定制動的剎車制動主軸，其特征在于：所述制動主軸主體(1)一端的外壁焊接有限位塊(103)，所述剎車盤(2)的內側開設有限位槽(104)。
...【技術特征摘要】
1.一種可穩定制動的剎車制動主軸，包括制動主軸主體(1)和剎車盤(2)，其特征在于：所述制動主軸主體(1)一端的外壁套設有剎車盤(2)，所述剎車盤(2)的一側設置有連接倉(3)，所述連接倉(3)的四周焊接有安裝片(301)，所述連接倉(3)的前端和后端均開設有滑動槽(302)，兩組所述滑動槽(302)的內部均貫穿套設有夾持剎車片(303)，所述連接倉(3)的內部設置有延伸至外側的連接盤(304)，所述連接盤(304)的內部開設有兩組弧形槽(305)，兩組所述弧形槽(305)的內部均套設有連接軸(306)，且兩組所述連接軸(306)的另一端分別與兩組所述夾持剎車片(303)焊接，所述連接盤(304)的外壁焊接有齒盤(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：侯翠霞，訾新田，王貴陽，訾新剛，王建，
申請(專利權)人：泰安海納軸研科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。