【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于船舶建造及設計領域，具體涉及一種用于海洋鉆機狹小空間內的鉆井防噴器轉運滑車。
技術介紹
1、海上油氣開發鉆探過程中為了防止油井內壓力過高，造成油井的井噴事故的發生，需要在鉆井井口位置設置一個預防井噴的防噴器。海洋工程鉆機模塊在海上鉆井過程中，為提高鉆井作業效率，通常會在一個區域內鉆采盡可能多的油井。然而由于海上作業條件及施工裝備的限制，鉆機模塊的尺寸通過需要做的盡可能緊湊，如何在有限空間內鉆采更多有油井是油公司最為關心的事。因此，油田開發過程中公司會基于鉆機模塊的布置，將鉆機模塊所能覆蓋的區域油井布置的盡可能的多，而鉆井防噴器根據作業需要通常需要先在存放區域完成功能及壓力試驗后，通過移動滑車將其運送到鉆井作業區域，再通過鉆井區域上方的吊機將其轉運到每一個鉆井井位。為保證移動滑車可以移動到鉆井作業區域內，則需要在鉆井區域內設置相應的移動軌道，而該軌道則會影響到鉆機模塊鉆井區域內的鉆井數量。從而降低了該區域內的鉆井效率，提高了油公司的油田開采成本。
技術實現思路
1、為解決上述問題，本專利技術提供一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑車，旨在達到在不影響鉆機模塊鉆井區域內的鉆井數量的同時，在鉆井區域內設置相應移動軌道的目的，其所采用的技術方案是：
2、一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑車，有折疊式軌道，所述折疊式軌道由固定段軌道和活動段軌道軸連接，活動段軌道相對固定段軌道可轉動；固定段軌道固定在鉆機模塊船體結構上，鉆機模塊船體結構邊緣設置有固定銷，活動段軌道端
3、折疊式軌道滑動連接有滑車平臺，折疊式軌道內側固定有齒條，滑車平臺的兩角固定有齒輪，齒輪與齒條齒嚙合。
4、上述一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑車，更進一步地，齒輪連接有電機，齒輪通過電機驅動。
5、上述一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑車，更進一步地，活動段軌道與固定段軌道通過轉動機構連接，轉動機構由轉動齒輪、轉動軸、電機組成，轉動軸固定在活動段軌道端部，轉動軸固定在固定段軌道端部，轉動齒輪與轉動軸齒嚙合，轉動齒輪與轉動軸通過電機驅動。
6、上述一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑車，更進一步地，固定段軌道與活動段軌道各固定有齒條，當固定段軌道與活動段軌道對接后，齒條也對接。
7、本專利技術的優點如下：
8、1、采用該滑車方案，可以滿足海洋鉆機模塊海上鉆井作業時，鉆井作業區域內不受任何限制，單次鉆采作業的鉆井數量做到了最大化，提高要海洋工作鉆采作業的效率，為油公司降低了油氣開發過程中的開發成本。
9、2、本專利技術的滑車方案的移動與折疊動作均由馬達與齒輪傳動的方式實現，整個操作過程中自動化程度高，降低了操作人員工作難度。
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1.一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑車，其特征在于，有折疊式軌道，所述折疊式軌道由固定段軌道(6)和活動段軌道(2)軸連接，活動段軌道相對固定段軌道可轉動；固定段軌道固定在鉆機模塊船體結構(1)上，鉆機模塊船體結構邊緣設置有固定銷(11)，活動段軌道端部設置有與固定銷相配合的插銷，活動段軌道回收至鉆機模塊船體結構時，活動段軌道與固定段軌道呈90°，插銷插入固定銷內；活動段軌道展開時，活動段軌道端部之間固定有鎖定油缸(12)；
2.根據權利要求1所述的一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑車，其特征在于，齒輪連接有電機，齒輪通過電機驅動。
3.根據權利要求1所述的一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑車，其特征在于，活動段軌道與固定段軌道通過轉動機構(7)連接，轉動機構由轉動齒輪、轉動軸、電機組成，轉動軸固定在活動段軌道端部，轉動軸固定在固定段軌道端部，轉動齒輪與轉動軸齒嚙合，轉動齒輪與轉動軸通過電機驅動。
4.根據權利要求1所述的一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑車，其特征在于，固定段軌道與活動段軌道各固定有齒條，當固定段軌道與活動段軌道對接
...【技術特征摘要】
1.一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑車，其特征在于，有折疊式軌道，所述折疊式軌道由固定段軌道(6)和活動段軌道(2)軸連接，活動段軌道相對固定段軌道可轉動；固定段軌道固定在鉆機模塊船體結構(1)上，鉆機模塊船體結構邊緣設置有固定銷(11)，活動段軌道端部設置有與固定銷相配合的插銷，活動段軌道回收至鉆機模塊船體結構時，活動段軌道與固定段軌道呈90°，插銷插入固定銷內；活動段軌道展開時，活動段軌道端部之間固定有鎖定油缸(12)；
2.根據權利要求1所述的一種用于海洋鉆機內的鉆井防噴器轉運滑...
【專利技術屬性】
技術研發人員：姜福洪，王飛，劉傳，孫德壯，劉剛，楊志剛，年繼業，
申請(專利權)人：大連船舶重工集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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