【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本申請屬于車輛滑軌，尤其涉及一種車輛滑軌對接裝置及車輛。
技術介紹
1、車輛滑軌是應用在車輛上的機械裝置，通常用于連接汽車座椅、儲物系統(tǒng)等內(nèi)飾部件，以實現(xiàn)這些部件的移動或伸縮功能，根據(jù)應用場景和設計特點，車輛滑軌可以分為多種類型，如座椅滑軌、儲物箱滑軌等。滑軌通過精密的設計和高精度的加工，實現(xiàn)了座椅等內(nèi)飾部件與車身之間的穩(wěn)固連接。同時，滑軌還支持多維度的調(diào)節(jié)(如前后、傾角等)，以滿足不同乘車人員的需求。
2、傳統(tǒng)車輛的座椅前后滑動行程受滑軌結構、成型工藝限制，其前后調(diào)節(jié)行程有限，一般為300mm左右。現(xiàn)在，隨著乘用車新的場景不斷的開發(fā)，需要座椅前后調(diào)節(jié)行程距離加大，甚至會達到1500mm，這樣傳統(tǒng)的滑軌不能適用了。
3、但目前的滑軌都是受制造工藝限制，產(chǎn)品屬于固定規(guī)格長度，并沒有適合于長行程需求的滑軌，一般應對長行程滑軌的措施是新開發(fā)長滑軌，其是一種新的滑軌結構，對車身安裝定位精度要求嚴格；另外，同樣重要的是還需要對座椅骨架更改結構，來適應新的滑軌，造成了座椅骨架新研發(fā)，研發(fā)費用昂貴且研發(fā)周期較長。
技術實現(xiàn)思路
1、本申請旨在至少能夠在一定程度上解決現(xiàn)有滑軌不適合于長行程要求的技術問題，為此，本申請?zhí)峁┝艘环N車輛滑軌對接裝置及車輛，無需新研發(fā)長行程滑軌和骨架，能夠利用現(xiàn)有滑軌，在保持原有滑軌性能的基礎上增加滑軌長度，組合形成滿足長行程要求的滑軌，同時能夠省去研發(fā)費用和研發(fā)周期。
2、第一方面，本申請實施例提供一種車輛滑軌對接裝置，其包括：>
3、至少兩個夾持臂，夾持臂用于夾持在兩根滑軌的對接端，夾持臂設有與滑軌布置方向一致的滑槽；
4、夾緊組件，包括固定板、調(diào)節(jié)座、鎖定件、多個連接板和多個滑柱，多個連接板呈角度設置，各連接板的一端均與固定板鉸接，部分連接板的另一端通過滑柱與滑槽滑動連接，剩余部分連接板的另一端與夾持臂鉸接，調(diào)節(jié)座用于固定在滑軌，鎖定件將調(diào)節(jié)座與固定板連接，鎖定件能夠改變調(diào)節(jié)座與固定板之間的距離，同時帶動部分滑柱改變在滑槽位置，以使多個夾持臂相互靠近或分離。
5、在可選實施方式中，鎖定件包括推板、推桿和鎖定零件，推板連接于固定板，推桿的一端連接于推板、另一端與調(diào)節(jié)座連接并可相對移動，鎖定零件將推桿與調(diào)節(jié)座固定，并能夠調(diào)節(jié)推板與調(diào)節(jié)座的相對位置。
6、在可選實施方式中，鎖定零件與推桿螺紋匹配，鎖定零件通過旋轉方式調(diào)節(jié)推板與調(diào)節(jié)座的相對位置。
7、在可選實施方式中，夾持臂包括夾持部和內(nèi)翻邊，內(nèi)翻邊連接于夾持部的邊部，使對應兩個夾持臂的內(nèi)翻邊相對設置，內(nèi)翻邊用于將滑軌卡住。
8、在可選實施方式中，還包括導向組件，導向組件包括導向板和多個導向球，導向板連接于夾持臂的內(nèi)側，導向板設有過孔，導向球設于導向板與夾持臂之間，且通過過孔外露，以接觸與滑軌滑動配合的滑條。
9、在可選實施方式中，導向組件還包括固定銷和第一彈性件，固定銷將導向板連接于夾持臂，使導向板與夾持臂之間具有間隙，第一彈性件置于間隙。
10、在可選實施方式中，還包括鎖緊組件，與夾持臂鉸接，用于鎖緊夾持臂與滑軌。
11、在可選實施方式中，鎖緊組件包括夾緊頭、夾緊座和第二彈性件，夾緊座安裝于夾持臂，夾緊頭的一端用于卡住滑軌、另一端滑動連接于夾緊座，第二彈性件連接于夾緊頭，第二彈性件能夠?qū)A緊頭與夾緊座進行支撐。
12、在可選實施方式中，鎖緊組件還包括手柄，一端鉸接于夾持臂，另一端用于轉動，手柄的兩端之間的位置與夾緊座鉸接。
13、第二方面，本申請實施例提供一種車輛，其包括車體、多個滑軌、滑條和上述的車輛滑軌對接裝置，多個滑軌固定于車體，相鄰滑軌通過車輛滑軌對接裝置連接，滑條滑動連接于滑軌和車輛滑軌對接裝置。
14、由上述技術方案可知，本申請的有益效果為：
15、1、本申請通過至少兩個夾持臂貼合于兩根滑軌的對接處，通過夾緊組件能夠調(diào)節(jié)兩個夾持臂之間間距，以使夾持臂夾緊兩個滑軌的對接處，通過夾緊組件對至少兩個夾持臂進行帶動，利用鎖定件改變調(diào)節(jié)座和固定板之間的距離，從而帶動固定板相對于滑軌可移動，移動時通過連接板帶動滑柱在滑槽內(nèi)滑動，這樣能夠?qū)⒅辽賰蓚€夾持臂帶動相互靠近或分離，相互靠近時，相對的夾持臂能夠夾持在滑軌與滑軌的對接端，從而將兩個滑軌進行固定，成倍增加了原有單根滑軌的長度，這樣無需新研發(fā)長行程滑軌和骨架，能夠利用現(xiàn)有滑軌，在保持原有滑軌性能的基礎上增加滑軌長度，組合形成滿足長行程要求的滑軌，同時能夠省去研發(fā)費用和研發(fā)周期。
16、2、本申請通過車輛滑軌對接裝置將兩個對接的滑軌進行固定，增加了滑軌的長度，通過滑條與滑軌、車輛滑軌對接裝置的配合，滑條能夠在長行程中調(diào)節(jié)位置，這樣為滑條所連接設備或裝置提供較長行程，適合于車輛的長行程安裝要求，滿足車輛生產(chǎn)需求。
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1.一種車輛滑軌對接裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，所述鎖定件包括推板(125)、推桿(126)和鎖定零件(128)，所述推板(125)連接于所述固定板(122)，所述推桿(126)的一端連接于所述推板(125)、另一端與所述調(diào)節(jié)座(127)連接并可相對移動，所述鎖定零件(128)將所述推桿(126)與所述調(diào)節(jié)座(127)固定，并能夠調(diào)節(jié)所述推板(125)與所述調(diào)節(jié)座(127)的相對位置。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，所述鎖定零件(128)與所述推桿(126)螺紋匹配，所述鎖定零件(128)通過旋轉方式調(diào)節(jié)所述推板(125)與所述調(diào)節(jié)座(127)的相對位置。
4.根據(jù)權利要求1所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，所述夾持臂(110)包括夾持部(111)和內(nèi)翻邊(112)，所述內(nèi)翻邊(112)連接于所述夾持部(111)的邊部，使對應兩個夾持臂(110)的內(nèi)翻邊(112)相對設置，所述內(nèi)翻邊(112)用于將所述滑軌(210)卡住。
5.根據(jù)權利要求1-4任一所述的
6.根據(jù)權利要求5所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，所述導向組件(130)還包括固定銷(133)和第一彈性件(134)，所述固定銷(133)將所述導向板(131)連接于所述夾持臂(110)，使所述導向板(131)與所述夾持臂(110)之間具有間隙，所述第一彈性件(134)置于所述間隙。
7.根據(jù)權利要求1所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，還包括鎖緊組件(140)，與夾持臂(110)鉸接，用于鎖緊所述夾持臂(110)與所述滑軌(210)。
8.根據(jù)權利要求7所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，所述鎖緊組件(140)包括夾緊頭(141)、夾緊座(142)和第二彈性件(143)，所述夾緊座(142)安裝于所述夾持臂(110)，所述夾緊頭(141)的一端用于卡住所述滑軌(210)、另一端滑動連接于所述夾緊座(142)，所述第二彈性件(143)連接于所述夾緊頭(141)，所述第二彈性件(143)能夠?qū)λ鰥A緊頭(141)與所述夾緊座(142)進行支撐。
9.根據(jù)權利要求8所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，所述鎖緊組件(140)還包括手柄(144)，一端鉸接于所述夾持臂(110)，另一端用于轉動，所述手柄(144)的兩端之間的位置與所述夾緊座(142)鉸接。
10.一種車輛，其特征在于，包括車體、多個滑軌(210)、滑條(220)和權利要求1-9任一所述的車輛滑軌對接裝置，多個所述滑軌(210)固定于所述車體，相鄰所述滑軌(210)通過所述車輛滑軌對接裝置連接，所述滑條(220)滑動連接于所述滑軌(210)和所述車輛滑軌對接裝置。
...【技術特征摘要】
1.一種車輛滑軌對接裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，所述鎖定件包括推板(125)、推桿(126)和鎖定零件(128)，所述推板(125)連接于所述固定板(122)，所述推桿(126)的一端連接于所述推板(125)、另一端與所述調(diào)節(jié)座(127)連接并可相對移動，所述鎖定零件(128)將所述推桿(126)與所述調(diào)節(jié)座(127)固定，并能夠調(diào)節(jié)所述推板(125)與所述調(diào)節(jié)座(127)的相對位置。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，所述鎖定零件(128)與所述推桿(126)螺紋匹配，所述鎖定零件(128)通過旋轉方式調(diào)節(jié)所述推板(125)與所述調(diào)節(jié)座(127)的相對位置。
4.根據(jù)權利要求1所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，所述夾持臂(110)包括夾持部(111)和內(nèi)翻邊(112)，所述內(nèi)翻邊(112)連接于所述夾持部(111)的邊部，使對應兩個夾持臂(110)的內(nèi)翻邊(112)相對設置，所述內(nèi)翻邊(112)用于將所述滑軌(210)卡住。
5.根據(jù)權利要求1-4任一所述的車輛滑軌對接裝置，其特征在于，還包括導向組件(130)，所述導向組件(130)包括導向板(131)和多個導向球(132)，所述導向板(131)連接于所述夾持臂(110)的內(nèi)側，所述導向板(131)設有過孔，所述導向球(132)設于所述導向板(131)與所述夾持臂(110)之間，且通過所述過孔外露，以接觸與所述滑軌(210)滑動配合的滑條(220)。
6.根據(jù)權利要求5...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳志軍，
申請(專利權)人：東風汽車集團股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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