【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及物流，具體涉及一種破損件處理系統(tǒng)。
技術介紹
1、國際物流涉及多個環(huán)節(jié)，包括陸運、海運、空運等不同運輸方式，每個環(huán)節(jié)都可能帶來貨物破損的風險。這種復雜性要求物流企業(yè)不僅需要高效的運輸網(wǎng)絡，還需要先進的監(jiān)控和處理系統(tǒng)，以應對各種突發(fā)情況。
2、
3、國際件中包裹破損的狀況時有發(fā)生，然而，由于物流行業(yè)傳統(tǒng)的手工操作仍然占據(jù)主導地位，導致整個流程耗時長、效率低。這種情況不僅可能導致包裹進一步滯留，影響客戶體驗，還可能引發(fā)更嚴重的后續(xù)問題。
4、基于國際跨境物流和本地的基礎設施狀態(tài)，目前關于發(fā)現(xiàn)破損件后的處理流程如下：
5、當國際包裹抵達機場后，一旦發(fā)現(xiàn)包裹內(nèi)存在破損件情況，機場工作人員應立即與客服部門取得聯(lián)系，詳盡反饋包裹的當前狀態(tài)及具體破損細節(jié)，以便客服部門迅速采取后續(xù)處理措施。
6、針對破損件，應立即將其狀態(tài)更改為“holding”，暫停進一步運輸流程，直至獲得客服部門的明確確認及后續(xù)指示。
7、客服部門在接收到破損包裹的反饋后，會首先評估包裹破損的嚴重程度，并仔細核查包裹內(nèi)商品是否遺漏或受損。基于評估結果，他們將決定是重新打包包裹繼續(xù)轉(zhuǎn)運、聯(lián)系客戶安排補貨，還是因無法修復而決定棄件并向客戶提供相應的賠償方案。
8、客服部門在確定破損件的處理方案后，會及時將判斷結果反饋給機場的出庫人員，以便他們能夠根據(jù)具體指示迅速且準確地執(zhí)行相應的操作。
9、這種處理方式存在以下缺陷：
10、匯報流程繁瑣：鑒于國際運輸路途遙遠
11、匯報方式雜亂：由于缺乏專門的系統(tǒng)程序來統(tǒng)一管理，機場人員只能依賴微信、whatsapp或飛書等通訊工具來反饋破損包裹的狀況，這種非標準化的溝通方式往往加劇了信息傳遞的不暢與誤解，影響了問題的及時解決。
12、信息滯后：機場員工作為本地人員，與客服部門的溝通匯報因時差影響，常常導致信息流轉(zhuǎn)滯后、反饋不夠及時。這種時間差不僅增加了溝通成本，還間接影響了包裹運輸?shù)恼w效率，使得破損處理及后續(xù)流程無法迅速推進。
13、語言不通：由于?工作人員與客服部門之間存在語言障礙，雙方難以精準溝通破損件的具體狀況，這直接影響了對貨物損壞情況的準確評估及采取恰當?shù)奶幚泶胧＿@種溝通不暢不僅可能導致我方承受不必要的經(jīng)濟損失，還可能引發(fā)貨物交付時間的延誤，影響整體運營效率。
14、因此，如何優(yōu)化破損件的處理流程，是目前需要解決的問題。
技術實現(xiàn)思路
1、本專利技術的目的是提出一種破損件處理系統(tǒng)，可以提高對破損包裹的處理效率。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供了一種破損件處理系統(tǒng)，包括：
3、采集終端和處理中心；
4、所述采集終端用于采集破損包裹的信息，并將信息上傳至所述處理中心；
5、所述處理中心用于對所述采集終端上傳的信息進行處理；所述處理中心包括：待確認模塊和已確認模塊；
6、所述待確認模塊用于逐條展示各破損包裹的信息，并供操作者對破損包裹進行人工確認是否屬于破損件；若被確認為破損件，其信息條將自動從所述待確認模塊遷移至所述已確認模塊；
7、根據(jù)與客戶溝通的處理結果，在所述已確認模塊，操作者對破損件的下一步處理流程進行操作。
8、可選方案中，所述采集終端包括掃描模塊和破損件操作模塊，所述掃描模塊用于掃描包裹的標簽，以顯示該包裹的信息；
9、所述破損件操作模塊用于在工作人員對破損包裹拆包檢查后，根據(jù)實際情況反饋包裹內(nèi)的貨品信息，上傳影像資料，并回傳至所述處理中心。
10、可選方案中，所述包裹的信息包括：包裹所屬公司，原有重量、內(nèi)部商品的具體種類及相應的數(shù)量。
11、可選方案中，反饋的信息包括：勾選丟失的商品，填寫商品剩余數(shù)量。
12、可選方案中，所述處理流程包括：繼續(xù)轉(zhuǎn)運或棄件。
13、可選方案中，所述破損件處理系統(tǒng)與運輸系統(tǒng)通信連接；進入所述待確認模塊的包裹，其包裹狀態(tài)在所述運輸系統(tǒng)自動更新，并將該包裹信息轉(zhuǎn)移至運輸系統(tǒng)的擱置模塊，運輸系統(tǒng)暫停該包裹的運輸流程。
14、可選方案中，在所述待確認模塊，確認包裹不是破損件后，系統(tǒng)自動將該包裹從待確認模塊以及所述擱置模塊中移除，在所述運輸系統(tǒng)重新歸類至正常轉(zhuǎn)運的包裹列表中。
15、可選方案中，在所述待確認模塊中，操作人員能夠在確認包裹為破損件的同時，為該包裹的物流軌跡增添破損處理節(jié)點。
16、可選方案中，若破損件的包裹在待確認模塊中沒有為該包裹的物流軌跡增添破損處理節(jié)點，在所述已確認模塊中，找到對應包裹的信息條目，為該包裹的物流軌跡補充破損處理節(jié)點。
17、本專利技術的有益效果在于：
18、提高效率：系統(tǒng)實現(xiàn)了對破損包裹的實時監(jiān)控與上報，自動化處理流程減少了人工干預的時間和操作失誤，大大提升了工作效率。
19、改善溝通：系統(tǒng)通過自動消息傳遞，極大地縮短了信息傳遞的時間，有效緩解了人工溝通中的滯后問題，特別是在語言障礙情況下，幫助不同國籍的工作人員和商家之間更順暢地協(xié)作，確保了信息交流的順暢無阻。
20、提高管理透明度：系統(tǒng)將破損件信息通過api實時同步到處理中心，工作人員可以隨時查看，跟蹤和更新包裹的狀態(tài)，提升了管理透明度和監(jiān)控能力。
21、降低成本：系統(tǒng)通過精簡溝通流程與處理步驟，顯著減少了因溝通不暢或處理延誤而產(chǎn)生的額外成本。同時，自動化處理模式也大幅降低了手動處理損壞包裹所需的工時，進一步提升了整體運營效率與成本控制能力。
22、全面控制流程：從初步檢測到后續(xù)上報、記錄直至處理操作完成運單狀態(tài)閉環(huán)，整個破損件管理流程均實現(xiàn)了高度的自動化與系統(tǒng)化，確保了問題能夠得到迅速且精確的處理，有效提升了服務效率與質(zhì)量。
23、進一步地，減少損失：通過系統(tǒng)上傳破損包裹信息后，該包裹即被自動置于“holding”狀態(tài)，系統(tǒng)能確保在破損問題得到妥善處理前，不會繼續(xù)執(zhí)行任何進一步的處理或發(fā)貨操作，從而有效防止了因擅自操作可能引發(fā)的額外損失。
24、減少人工錯誤：系統(tǒng)借助手持設備及勾選功能，有效降低了人工錄入過程中可能出現(xiàn)的錯誤率，從而確保了數(shù)據(jù)的高度準確性，提升了整體運營效率與可靠性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術保護點】
1.一種破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，所述采集終端包括掃描模塊和破損件操作模塊，所述掃描模塊用于掃描包裹的標簽，以顯示該包裹的信息；
3.如權利要求1所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，所述包裹的信息包括：包裹所屬公司，原有重量、內(nèi)部商品的具體種類及相應的數(shù)量。
4.如權利要求3所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，反饋的信息包括：勾選丟失的商品，填寫商品剩余數(shù)量。
5.如權利要求1所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，所述處理流程包括：繼續(xù)轉(zhuǎn)運或棄件。
6.如權利要求1所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，所述破損件處理系統(tǒng)與運輸系統(tǒng)通信連接；進入所述待確認模塊的包裹，其包裹狀態(tài)在所述運輸系統(tǒng)自動更新，并將該包裹信息轉(zhuǎn)移至運輸系統(tǒng)的擱置模塊，運輸系統(tǒng)暫停該包裹的運輸流程。
7.如權利要求6所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，在所述待確認模塊，確認包裹不是破損件后，系統(tǒng)自動將該包裹從待確認模塊以及所述擱置模塊中移除，在所述運輸系統(tǒng)重新歸類至正常轉(zhuǎn)運的包裹列表中。
...【技術特征摘要】
1.一種破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，所述采集終端包括掃描模塊和破損件操作模塊，所述掃描模塊用于掃描包裹的標簽，以顯示該包裹的信息；
3.如權利要求1所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，所述包裹的信息包括：包裹所屬公司，原有重量、內(nèi)部商品的具體種類及相應的數(shù)量。
4.如權利要求3所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，反饋的信息包括：勾選丟失的商品，填寫商品剩余數(shù)量。
5.如權利要求1所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，所述處理流程包括：繼續(xù)轉(zhuǎn)運或棄件。
6.如權利要求1所述的破損件處理系統(tǒng)，其特征在于，所述破損件處理系統(tǒng)與運輸系統(tǒng)通信連接；進入所述待確認模塊的包裹...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：葉林森，龔典，冶衛(wèi)軍，陳哲軒，葉木林，
申請(專利權)人：上海寶九誠信息科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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