【技術實現步驟摘要】
本技術涉及水上交通工具，具體而言，涉及一種扶手及水上交通工具。
技術介紹
1、在船舶配件市場，對于能夠適配多種型號船體的靈活性需求日益增長。傳統上，船用扶手通常是為特定船體單獨定制的，這導致生產和維護成本較高，且缺乏適應性。因此，提供一種可以調節的船用扶手，是十分必要的。
2、然而，相關技術中的其中一個不足是，扶手臂的位置固定，無法移動，導致安裝位置過于局限。
技術實現思路
1、本技術旨在解決上述技術問題的至少之一。
2、為解決上述問題，本技術的第一目的在于提供一種扶手。
3、本技術的第二目的在于提供一種水上交通工具。
4、為實現本技術的第一目的，本技術的實施例提供了一種扶手，用于水上交通工具上，水上交通工具包括船體，扶手包括：扶手桿；扶手臂，扶手臂設有扶手臂滑槽，扶手桿設于扶手臂滑槽中；緊固組件，扶手桿與扶手臂通過緊固組件連接，緊固組件具有緊固狀態與松弛狀態，松弛狀態下扶手桿與扶手臂滑動連接。
5、由于扶手桿可以在扶手臂滑槽中滑動，并通過緊固組件固定，這種設計使得扶手能夠適應不同船體的需求。用戶可以根據實際情況調整扶手的位置，使其更適合特定的使用條件或偏好。緊固組件的設計簡化了扶手的安裝和調整過程。在松弛狀態下，用戶可以輕松地滑動扶手桿到所需位置，然后通過緊固組件將其固定，無需復雜的工具或專業技能。在水上交通工具上，扶手是乘客安全的重要保障。這種可調節扶手允許用戶根據需要調整扶手的位置，確保在緊急情況下或惡劣天氣條件下，
6、上述技術方案中，緊固組件包括：緊固片，緊固片與扶手桿相抵靠；緊固栓，緊固栓與緊固片螺旋連接，緊固栓與扶手臂相連接。
7、緊固片與扶手桿相抵靠，通過緊固栓與扶手臂的螺旋連接確保了扶手桿在調整到合適位置后的穩固性。這種結構防止了在船只晃動或在緊急操作過程中扶手的意外移動，從而增強了扶手的安全性。用戶可以通過簡單的螺旋動作來松動或緊固緊固栓，從而實現扶手桿的快速安裝和位置調整。這種設計無需復雜的工具，使得維護和調節過程更加便捷。由于緊固組件的結構，扶手桿與扶手臂之間的連接更加緊密和穩固，這有助于減少因頻繁使用或惡劣環境條件導致的磨損，從而提高了扶手的整體耐用性和可靠性。緊固組件的設計簡單而有效，減少了制造和維護成本。
8、上述任一技術方案中，扶手臂設有緊固孔，緊固孔與緊固栓相配合。
9、通過緊固孔與緊固栓的配合，可以實現扶手桿與扶手臂之間的牢固連接。這種直接的固定方式確保了扶手在使用過程中的穩定性，即使在船只顛簸或晃動時也能保持良好的固定狀態，從而增強了扶手的安全性。緊固孔和緊固栓的設計使得扶手的安裝和位置調整變得簡單直觀。用戶可以輕松地對齊緊固孔和緊固栓，通過螺旋動作實現快速安裝或調節，無需復雜的工具或操作技能。由于緊固孔為緊固栓提供了明確的對接點，這使得扶手位置的調節可以更加精確。
10、上述任一技術方案中，扶手桿設有扶手桿滑槽，緊固狀態下緊固片與扶手桿滑槽相抵靠，松弛狀態下緊固片遠離扶手桿滑槽。
11、緊固狀態下，緊固片與扶手桿滑槽相抵靠，提供了必要的穩定性；而在松弛狀態下，緊固片遠離滑槽，允許扶手桿自由移動。這種機制使得安裝和調整扶手變得簡單快捷，無需使用特殊工具或進行復雜操作。在緊固狀態下，由于緊固片與扶手桿滑槽緊密抵靠，這種設計確保了扶手在船只晃動或在緊急操作過程中保持穩固，從而增強了乘客的安全性。如果需要維修或更換扶手的某些部件，緊固片與扶手桿滑槽的設計使得這一過程更加快捷和方便。維護人員可以迅速拆卸和重新安裝扶手，減少了維護時間和成本。
12、上述任一技術方案中，扶手桿設有數個扶手桿滑槽。
13、設有多個滑槽的扶手桿允許用戶或制造商在更廣泛的范圍內調整扶手的位置。這種設計相比于單一滑槽的扶手桿，提供了更多的調節選項和靈活性，使得扶手能夠更精確地適應不同船體和使用需求。多滑槽設計使得扶手能夠適配更多種類的船體和不同的安裝配置，這種設計提高了產品的通用性。
14、上述任一技術方案中，扶手桿滑槽設有配件卡槽。
15、配件卡槽的設計使得相關配件可以快速定位并安裝到扶手桿上，大大減少了安裝過程中的復雜性和所需時間。配件卡槽為扶手的各個連接部件提供了固定和支持，增強了整個扶手結構的穩定性和承重能力。在滑槽中設置卡槽能夠有效防止安裝在其上的配件在使用過程中發生滑動或移位，從而保證了使用的安全性。
16、上述任一技術方案中，扶手臂設有凸臺，凸臺位于扶手臂的靠近扶手桿滑槽的一端，凸臺與扶手桿滑槽相配合。
17、凸臺的設計增強了扶手臂與扶手桿之間的連接穩定性，特別是在扶手桿滑槽區域內。這種增強的穩定性有助于防止扶手在使用過程中的晃動或移位，從而增加了整個結構的安全性和可靠性。凸臺為扶手臂提供了額外的支撐面積，這有助于分散扶手臂所承受的載荷，特別是在緊張或沖擊作用下。這種設計可以使扶手更有效地承受來自不同方向的力量，尤其是在緊急情況下或惡劣天氣條件下，提高了扶手的安全性。凸臺的存在增強了扶手臂在關鍵區域的機械強度，有助于減少長期使用或在極端條件下可能出現的磨損或損壞。這提高了扶手的整體耐用性和使用壽命。
18、上述任一技術方案中，扶手臂設有安裝部，扶手臂通過安裝部與船體連接。
19、通過專門的安裝部與船體連接，可以確保扶手臂牢固地固定在船體上，從而提供了穩定支持，防止在晃動或顛簸中松動，提高了扶手的安全性。安裝部設計能夠有效分散由于乘客使用扶手而產生的壓力，減少對船體特定區域的壓力集中，從而提升整個扶手系統的穩定性和耐用性。預先設計好的安裝部使得扶手臂的安裝過程更加快捷和簡便。安裝部位的標準化也意味著可以快速對船體進行改裝或修理。當需要更換或維護扶手臂時，安裝部的標準化設計使得這一過程更加方便。可以快速拆解和替換，而不影響船體的其他部分，降低了維修成本和時間。
20、上述任一技術方案中，數個扶手臂與同一扶手桿相配合。
21、通過將多個扶手臂與單一扶手桿連接，可以在整個扶手系統中分散承載重量。這種分散負重的設計使得扶手能夠承受更大的力量，特別是在緊急操作或惡劣天氣條件下，從而提供更加穩固的支持。數個扶手臂可以預先裝配到單一扶手桿上，這樣簡化了安裝過程，減少了在船體上進行多次單獨安裝的復雜性和時間。同時，這種設計也便于未來的調節或維護，因為每個扶手臂都可以獨立調整而不影響到其他的。
22、為實現本技術的第二目的，本技術的實施例提供了一種水上交通工具，其包括：船體；如上述任一技術方案中的扶手，扶手設于船體上。
23、由于上述方案中的扶手安裝拆卸方便，且扶手桿與扶手臂均可拆本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種扶手，用于水上交通工具上，所述水上交通工具包括船體，其特征在于，所述扶手包括：
2.根據權利要求1所述的扶手，其特征在于，所述緊固組件(300)包括：
3.根據權利要求2所述的扶手，其特征在于，所述扶手臂(200)設有緊固孔(220)，所述緊固孔(220)與所述緊固栓(320)相配合。
4.根據權利要求2所述的扶手，其特征在于，所述扶手桿(100)設有扶手桿滑槽(110)，所述緊固狀態下所述緊固片(310)與所述扶手桿滑槽(110)相抵靠，所述松弛狀態下所述緊固片(310)遠離所述扶手桿滑槽(110)。
5.根據權利要求4所述的扶手，其特征在于，所述扶手桿(100)設有數個所述扶手桿滑槽(110)。
6.根據權利要求4所述的扶手，其特征在于，所述扶手桿滑槽(110)設有配件卡槽(111)。
7.根據權利要求4所述的扶手，其特征在于，所述扶手臂(200)設有凸臺(230)，所述凸臺(230)位于所述扶手臂(200)的靠近所述扶手桿滑槽(110)的一端，所述凸臺(230)與所述扶手桿滑槽(110)相配合。
8.根據權利要求1所述的扶手，其特征在于，所述扶手臂(200)設有安裝部(240)，所述扶手臂(200)通過所述安裝部(240)與所述船體連接。
9.根據權利要求1所述的扶手，其特征在于，數個所述扶手臂(200)與同一所述扶手桿(100)相配合。
10.一種水上交通工具，其特征在于，包括：
...【技術特征摘要】
1.一種扶手，用于水上交通工具上，所述水上交通工具包括船體，其特征在于，所述扶手包括：
2.根據權利要求1所述的扶手，其特征在于，所述緊固組件(300)包括：
3.根據權利要求2所述的扶手，其特征在于，所述扶手臂(200)設有緊固孔(220)，所述緊固孔(220)與所述緊固栓(320)相配合。
4.根據權利要求2所述的扶手，其特征在于，所述扶手桿(100)設有扶手桿滑槽(110)，所述緊固狀態下所述緊固片(310)與所述扶手桿滑槽(110)相抵靠，所述松弛狀態下所述緊固片(310)遠離所述扶手桿滑槽(110)。
5.根據權利要求4所述的扶手，其特征在于，所述扶手桿(100)設有數個所述扶手桿滑槽(110)。...
【專利技術屬性】
技術研發人員：袁宜平，
申請(專利權)人：寧波泊野戶外用品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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