【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電池，具體為一種液冷儲能式電池pack結構。
技術介紹
1、隨著國家對環保要求的提高以及人們對環保意識的提升，電池技術行業正飛速發展，其中鋰電池技術是目前暫緩環境問題和能源問題最被接受的能源技術，現今隨著鋰電池行業發展，儲能系統正朝著高電壓、大容量、集群化、規模化的方向發展。
2、隨著電池技術的蓬勃發展，電動汽車作為新能源綠色交通工具也越來越普及，由于電動汽車采用車載電池向電動機供電以輸出動力，因此在節能、環保方面都有顯著效果。相較于傳統燃油車，電動汽車的普及暫緩了目前嚴峻的環境問題和能源問題，但電動汽車的安全問題仍是難關，電池pack作為電動汽車的核心部件，是由若干節“電芯”組成的一個整體,通常由多個電池組成，并設計成一系列可復用、可調整和可更換的模塊,這些模塊可以根據需要進行組裝，形成不同容量的電池包，以滿足不同車型和需求的汽車驅動力，電池作為電動汽車上的主要儲能裝置，是電動汽車的關鍵部件。
3、現有市場中，為滿足電動汽車高性能高標準進而提高競爭力的需求，儲能電池也向著高能量密度、大容量、高倍率充放電的方向發展。常見的車用儲能電池為三元鋰電池組，因受高能量密度應用需求及電池成組排布的影響，電池組高倍率充放電過程中，會產生較多熱量，這些熱量必須及時排出儲能設備，否則容易造成熱量聚集，從而引發電池故障或安全事故，而儲能設備多采用風冷或液冷對電池箱進行溫度控制，當鋰電池溫度超高時進行降溫操作，進而避免電池過熱引發安全問題，因此電池液冷系統是電池包熱管理的一個核心的機械部分，其設計理念對整個系統具有
4、公開號為cn218769744u的一種液冷式電池模組pack箱，該技術裝置采用pack底殼+單獨液冷板的結構，其液冷板單獨放置于底殼內，冷卻液進出管路經由pack上殼進入pack內部，再接入液冷板，模組固定結構為下殼體的固定尺寸緊固結構，配合模組腰孔固定。這一結構形式中冷卻管路途徑pack內部，導致pack內部有兩次管路連接，既有冷卻液泄漏風險，又造成pack箱體密封成本高，并且兩次管路連接都會占用pack總體尺寸，模組固定結構導致端板厚度偏高，使pack體積偏大。
技術實現思路
1、本技術提供了一種液冷儲能式電池pack結構，解決了現有技術的裝置中，液冷冷卻管路途徑pack內部，使pack內部有兩次管路連接，進而導致存在冷卻液在pack內部泄漏的問題。
2、其次，也解決了液冷冷卻管進入pack箱體內部導致pack體積偏大，結構復雜，重量增大，密封成本增大的問題。
3、為了實現上述目的，本技術采用以下技術方案：
4、一種液冷儲能式電池pack結構，包括集成式下殼體，為矩形板狀結構，表面嵌設固定有液冷板，且表面設有模組固定結構，所述模組固定結構內裝配設有若干電池模組，所述電池模組安裝在液冷板上方，并采用模組固定結構將電池模組固定在所述集成式下殼體上。
5、作為優選，所述模組固定結構包括：浮動螺母，所述浮動螺母間隔分布均勻的設置在液冷板表面；模組固定孔，間隔分布均勻的設置在電池模組底部，所述模組固定孔與浮動螺母匹配。
6、作為優選，還包括上殼體，為矩形殼體結構，安裝在集成式下殼體表面，內部容納電池模組，且所述上殼體與集成式下殼體結構之間還設有密封條，所述密封條內貫穿設置有拉鉚螺母，所述拉鉚螺母連接固定上殼體和集成式下殼體。
7、作為優選，所述上殼體一側面的內壁設有bms，對應的外壁設有bms蓋，所述bms蓋上設有防爆閥，而bms蓋周圍設有維護開關和消防噴頭。
8、作為優選，所述bms內部嵌設有多合一傳感器，且所述多合一傳感器與消防噴頭電路連接，所述消防噴頭與外部消防管路連通。
9、作為優選，所述集成式下殼體遠離于電池模組的一面，固定有下殼體托架，且在下殼體托架內設有液冷管路，且液冷管路的入水口和出水口設置在上殼體外部的集成式下殼體表面。
10、作為優選，所述液冷管路與集成式下殼體之間和液冷板與電池模組之間均涂覆有導熱膠。
11、作為優選，所述液冷板與所嵌設在集成式下殼體之間的縫隙采用結構密封膠進行密封。
12、與現有技術相比，本技術有益的效果是：
13、本技術的冷卻管路位于箱體外側pack內部沒有管路連接，降低了冷卻液泄漏風險，降低了pack箱體密封成本；活動螺母結構和管路結構降低了pack總體尺寸，使電池pack體積利用率更高，能量體積比更高。
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1.一種液冷儲能式電池PACK結構，其特征在于，包括：集成式下殼體，為矩形板狀結構，表面嵌設固定有液冷板，且表面設有模組固定結構，所述模組固定結構內裝配設有若干電池模組，所述電池模組安裝在液冷板上方，并采用模組固定結構將電池模組固定在所述集成式下殼體上。
2.根據權利要求1所述的一種液冷儲能式電池PACK結構，其特征在于，所述模組固定結構包括：浮動螺母，所述浮動螺母間隔分布均勻的設置在液冷板表面；模組固定孔，間隔分布均勻的設置在電池模組底部，所述模組固定孔與浮動螺母匹配。
3.根據權利要求1所述的一種液冷儲能式電池PACK結構，其特征在于，還包括上殼體，為矩形殼體結構，安裝在集成式下殼體表面，內部容納電池模組，且所述上殼體與集成式下殼體結構之間還設有密封條，所述密封條內貫穿設置有拉鉚螺母，所述拉鉚螺母連接固定上殼體和集成式下殼體。
4.根據權利要求3所述的一種液冷儲能式電池PACK結構，其特征在于，所述上殼體一側面的內壁設有BMS，對應的外壁設有BMS蓋，所述BMS蓋上設有防爆閥，而BMS蓋周圍設有維護開關和消防噴頭。
5.根據權利
6.根據權利要求1或3所述的一種液冷儲能式電池PACK結構，其特征在于，所述集成式下殼體遠離于電池模組的一面，固定有下殼體托架，且在下殼體托架內設有液冷管路，且液冷管路的入水口和出水口設置在上殼體外部的集成式下殼體表面。
7.根據權利要求6所述的一種液冷儲能式電池PACK結構，其特征在于，所述液冷管路與集成式下殼體之間和液冷板與電池模組之間均涂覆有導熱膠。
8.根據權利要求1或2或3所述的一種液冷儲能式電池PACK結構，其特征在于，所述液冷板與所嵌設在集成式下殼體之間的縫隙采用結構密封膠進行密封。
...【技術特征摘要】
1.一種液冷儲能式電池pack結構，其特征在于，包括：集成式下殼體，為矩形板狀結構，表面嵌設固定有液冷板，且表面設有模組固定結構，所述模組固定結構內裝配設有若干電池模組，所述電池模組安裝在液冷板上方，并采用模組固定結構將電池模組固定在所述集成式下殼體上。
2.根據權利要求1所述的一種液冷儲能式電池pack結構，其特征在于，所述模組固定結構包括：浮動螺母，所述浮動螺母間隔分布均勻的設置在液冷板表面；模組固定孔，間隔分布均勻的設置在電池模組底部，所述模組固定孔與浮動螺母匹配。
3.根據權利要求1所述的一種液冷儲能式電池pack結構，其特征在于，還包括上殼體，為矩形殼體結構，安裝在集成式下殼體表面，內部容納電池模組，且所述上殼體與集成式下殼體結構之間還設有密封條，所述密封條內貫穿設置有拉鉚螺母，所述拉鉚螺母連接固定上殼體和集成式下殼體。
4.根據權利要求3所述的一種液冷儲能式電池pack結構，其特征在于，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡國樺，許科，馮筱峰，張磊，沈娟紅，
申請(專利權)人：萬向一二三股份公司，
類型：新型
國別省市：
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