【技術實現步驟摘要】
本技術屬于環衛車，具體地涉及一種環衛車底盤和環衛車。
技術介紹
1、現有純電動小型掃路機底盤布置通常為電池中置，中部無空間布置上裝吸嘴等工作裝置，因此吸嘴等工作裝置只能布置在前輪前端，清掃的垃圾從吸嘴到達垃圾箱的路徑長，能耗高。底盤一機一配，部分部件安裝在上裝機構上，匹配其他車型時需要重新設計適配，存在底盤通用性差的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種環衛車底盤和環衛車，環衛車底盤的結構簡單緊湊，中部布置空間大。
2、為了實現上述目的，本技術提供一種環衛車底盤，環衛車底盤包括：
3、車架，前端用于和駕駛室連接并和駕駛室圍成置物空間；
4、動力模塊，設于車架的后端；和
5、控制模塊，設于置物空間內并與車架連接，動力模塊與控制模塊連接并用于通過控制模塊驅動環衛車的車輪，動力模塊和控制模塊之間形成中置安裝空間，中置安裝空間用于容納環衛車的工作裝置。
6、在本技術的實施例中，動力模塊包括設于車架上方的動力電池和設于車架下方的驅動電機。
7、在本技術的實施例中，車架的上側設置有支撐平面，動力電池支撐于支撐平面。
8、在本技術的實施例中，控制模塊包括多合一控制器、配電盒和整車控制器，車架上設有用于連接多合一控制器的第一安裝支架，第一安裝支架包括布置于車架上的前支架和后支架，前支架和整車控制器連接，后支架和配電盒連接。
9、在本技術的實施例中，車架上還設置有第二安裝支架，第二安裝支架位于前
10、和/或
11、配電盒上還設置有防水翻邊。
12、在本技術的實施例中，車架上還設有用于連接整車控制器的第三安裝支架，第三安裝支架的兩端分別對應連接前支架、第二安裝支架。
13、在本技術的實施例中，控制模塊還包括低壓蓄電池，車架上還設有用于連接低壓蓄電池的第四安裝支架，第四安裝支架包括安裝壓板和兩個銷鉤，兩個銷鉤間隔布置于低壓蓄電池的兩側，銷鉤的底端與第四安裝支架連接，銷鉤的頂端可拆卸連接有安裝壓板，安裝壓板用于壓緊低壓蓄電池。
14、在本技術的實施例中，車架包括一體成型的橫梁和兩個間隔設置的豎梁，多個橫梁位于兩個豎梁之間，且橫梁的兩端分別對應連接兩個豎梁。
15、在本技術的實施例中，提出一種環衛車，包括駕駛室和如上所述的環衛車底盤。
16、在本技術的實施例中，駕駛室內的轉向柱上還設置有電動助力器，電動助力器用于助力轉向柱進行機械轉向。
17、通過上述技術方案，本技術的實施例所提供的環衛車底盤和環衛車具有如下的有益效果：
18、本技術的環衛車底盤包括車架、動力模塊和控制模塊，將動力模塊設置在車架的后端，并將控制模塊設置在車架和車架前端的駕駛室圍合而形成的置物空間中，使得動力模塊和控制模塊之間形成中置安裝空間，能夠容納環衛車的工作裝置。本技術的環衛車底盤通過將動力模塊設置在車架的后端，將控制模塊設置在車架前端的駕駛室和車架之間形成置物空間中，在動力模塊和控制模塊之間形成中置安裝空間，使得車架的中部布置空間更大，便于安裝環衛車的工作裝置。
19、本技術實施方式的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
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1.一種環衛車底盤，其特征在于，所述環衛車底盤包括：
2.根據權利要求1所述的環衛車底盤，其特征在于，所述動力模塊(3)包括設于所述車架(1)上方的動力電池(31)和設于所述車架(1)下方的驅動電機(32)。
3.根據權利要求2所述的環衛車底盤，其特征在于，所述車架(1)的上側設置有支撐平面，所述動力電池(31)支撐于所述支撐平面。
4.根據權利要求1所述的環衛車底盤，其特征在于，所述控制模塊(4)包括多合一控制器(41)、配電盒(42)和整車控制器，所述車架(1)上設有用于連接所述多合一控制器(41)的第一安裝支架(5)，所述第一安裝支架(5)包括布置于所述車架(1)上的前支架(51)和后支架(52)，所述前支架(51)和所述整車控制器連接，所述后支架(52)和所述配電盒(42)連接。
5.根據權利要求4所述的環衛車底盤，其特征在于，所述車架(1)上還設置有第二安裝支架(6)，所述第二安裝支架(6)位于所述前支架(51)與所述后支架(52)之間，所述前支架(51)、所述后支架(52)和所述第二安裝支架(6)間隔布置，所述配電盒(4
6.根據權利要求5所述的環衛車底盤，其特征在于，所述車架(1)上還設有用于連接所述整車控制器的第三安裝支架(7)，所述第三安裝支架(7)的兩端分別對應連接所述前支架(51)、所述第二安裝支架(6)。
7.根據權利要求4所述的環衛車底盤，其特征在于，所述控制模塊(4)還包括低壓蓄電池(43)，所述車架(1)上還設有用于連接所述低壓蓄電池(43)的第四安裝支架(8)，所述第四安裝支架(8)包括安裝壓板(81)和兩個銷鉤(82)，兩個所述銷鉤(82)間隔布置于所述低壓蓄電池(43)的兩側，所述銷鉤(82)的底端與所述第四安裝支架(8)連接，所述銷鉤(82)的頂端可拆卸連接有所述安裝壓板(81)，所述安裝壓板(81)用于壓緊所述低壓蓄電池(43)。
8.根據權利要求1至7任一項所述的環衛車底盤，其特征在于，所述車架(1)包括一體成型的橫梁和兩個間隔設置的豎梁，多個所述橫梁位于兩個所述豎梁之間，且所述橫梁的兩端分別對應連接兩個豎梁。
9.一種環衛車，其特征在于，所述環衛車包括駕駛室(100)和權利要求1至8任一項所述的環衛車底盤。
10.根據權利要求9所述的環衛車，其特征在于，所述駕駛室(100)內的轉向柱上還設置有電動助力器，所述電動助力器用于助力所述轉向柱進行機械轉向。
...【技術特征摘要】
1.一種環衛車底盤，其特征在于，所述環衛車底盤包括：
2.根據權利要求1所述的環衛車底盤，其特征在于，所述動力模塊(3)包括設于所述車架(1)上方的動力電池(31)和設于所述車架(1)下方的驅動電機(32)。
3.根據權利要求2所述的環衛車底盤，其特征在于，所述車架(1)的上側設置有支撐平面，所述動力電池(31)支撐于所述支撐平面。
4.根據權利要求1所述的環衛車底盤，其特征在于，所述控制模塊(4)包括多合一控制器(41)、配電盒(42)和整車控制器，所述車架(1)上設有用于連接所述多合一控制器(41)的第一安裝支架(5)，所述第一安裝支架(5)包括布置于所述車架(1)上的前支架(51)和后支架(52)，所述前支架(51)和所述整車控制器連接，所述后支架(52)和所述配電盒(42)連接。
5.根據權利要求4所述的環衛車底盤，其特征在于，所述車架(1)上還設置有第二安裝支架(6)，所述第二安裝支架(6)位于所述前支架(51)與所述后支架(52)之間，所述前支架(51)、所述后支架(52)和所述第二安裝支架(6)間隔布置，所述配電盒(42)的一端與所述第二安裝支架(6)連接，另一端與所述后支架(52)連接；
6.根據權利要求5所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳軍委，趙斌良，潘宇軒，彭永旗，夏靖武，
申請(專利權)人：長沙中聯重科環境產業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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