【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及傳感器和具有傳感器的鐵路軌道設備。
技術介紹
1、用于檢測軌道車輛的車輪的傳感器在鐵路技術中通常是已知的，例如以便能夠確定軌道車輛向鐵路線路的預先給定區段中的駛入或者從該區段中駛出，并且報告相應的區段是空閑的、還是被占用。
2、在歐洲專利文獻ep?1?479?587?b1中提出了一種用于調整感應式傳感器的電路布置。在這種電路布置中，通過接入r-c組合將振蕩電路設置為具有特定幅度的特定頻率。該振蕩電路被設計為并聯振蕩電路。
3、在德國公開文獻de?199?15?597a1中提出了一種由至少兩個部分線圈構成的線圈系統，該至少兩個部分線圈要基于其反向的部分繞組來抑制來自外部的共模干擾。
4、在德國專利文獻de?10?221?577?b3中提出了另一種由至少兩個部分線圈構成的線圈系統。這些線圈利用電流脈沖來控制，并且不被設計為振蕩電路，因此是與頻率無關的。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題是給出一種傳感器，其能夠可靠地識別特別是可磁化的對象、例如諸如軌道車輛的車輪的含鐵對象的接近，但是構造仍然簡單。
2、根據本專利技術，上述技術問題通過具有根據權利要求1的特征的傳感器來解決。根據本專利技術的傳感器的有利的設計方案在從屬權利要求中給出。
3、據此，根據本專利技術，傳感器的特征在于，
4、-串聯諧振電路，該串聯諧振電路具有串聯電連接的線圈、電容和串聯電阻，
5、-直流電源，該直流電源既
6、-轉換器，該轉換器在輸入側由直流電源供電，并且在輸出側向串聯諧振電路施加交流電壓，交流電壓的頻率被設置為，使得在沒有檢測的傳感器運行中，直流電源在最大電壓下向轉換器中饋入最大電流，以及
7、-監控裝置，如果直流電源的輸出電壓低于最大電壓超過預先給定的程度，則該監控裝置產生檢測信號；和/或如果直流電源的輸出電流低于最大電流超過預先給定的程度，則該監控裝置產生警告信號。
8、根據本專利技術的傳感器的一個主要的優點在于，基于在轉換器的直流電壓側或直流電源的輸出側采集的測量值形成檢測信號。測量值的采集因此與交流電壓側和串聯諧振電路解耦，因此測量對串聯諧振電路或其諧振頻率沒有影響或至少沒有顯著影響。檢測信號和/或警告信號的產生始終以相同的頻率進行，并且僅取決于直流電流值或直流電壓值。
9、如果交流電壓的最佳頻率對于傳感器的相應的使用范圍是已知的，則轉換器可以利用該事先已知的恒定頻率形成交流電壓。
10、然而，通常最佳頻率并不總是精確已知的，最佳頻率至少可能隨著時間的推移而變化。由于該原因，視為有利的是，傳感器具有頻率發生器，該頻率發生器控制轉換器，由此預先給定交流電壓的頻率。頻率發生器的工作頻率優選對應于轉換器要產生的交流電壓的頻率。頻率發生器優選產生正弦信號或方波信號來控制轉換器，該正弦信號或方波信號的頻率對應于要針對串聯諧振電路產生的交流電壓的頻率。
11、監控裝置優選與頻率發生器連接，并且設置頻率發生器的工作頻率，由此設置交流電壓的頻率。在最后提到的設計方案中，監控裝置可以以有利的方式確定或至少重新調整最佳工作頻率本身，如果這看起來合理的話。
12、視為特別有利的是，監控裝置被設計為用于定期或不定期地、獨立地或響應于外部控制指令進行工作頻率檢查。
13、關于工作頻率檢查有利的是，監控裝置在沒有檢測的傳感器運行中進行工作頻率檢查。
14、關于工作頻率檢查的進行有利的是，如果直流電源在最大電壓下向轉換器中饋入最大電流，則監控裝置保持頻率發生器的工作頻率、因此保持要針對串聯諧振電路產生的交流電壓的頻率不變。
15、如果監控裝置確定直流電源沒有向轉換器中饋入最大電流或最大電壓，則有利的是，在工作頻率檢查的過程中，監控裝置改變頻率發生器的工作頻率、因此改變要針對串聯諧振電路產生的交流電壓的頻率，直到監控裝置確定直流電源在最大電壓下向轉換器中饋入最大電流為止。
16、關于頻率發生器的工作頻率的頻率變化的方向，視為有利的是，如果直流電源的輸出電壓低于最大電壓，則增加頻率，而如果直流電源的輸出電流低于最大電流，則降低頻率。
17、替換地或附加地，可以以有利的方式設置為，在工作頻率檢查的過程中，監控裝置使得相對于相應的先前設置的工作頻率增加頻率和降低頻率，并觀察頻率增加和頻率降低對直流電源的輸出電壓和直流電源的輸出電流的影響。
18、優選如果相對于相應的當前的工作頻率，在頻率增加時，直流電源的輸出電流下降，而在頻率降低時，直流電源的輸出電壓下降，則監控裝置保持工作頻率不變。
19、如果無法確定最后描述的行為，即在頻率增加的情況下，輸出電流下降，而在頻率降低的情況下，輸出電壓下降，則有利的是，在工作頻率檢查的過程中，監控裝置改變工作頻率，直到監控裝置確定，相對于相應的改變后的工作頻率，在頻率進一步增加時，直流電源的輸出電流下降，而在頻率進一步降低時，直流電源的輸出電壓下降。一旦監控裝置確定這一點，則優選控制裝置進一步使用改變后的工作頻率作為傳感器進一步運行的新的工作頻率，直到相應的下一次工作頻率檢查為止。
20、傳感器優選是車輪輪緣檢測器，其被設計為用于對在鐵路軌道上行駛并經過傳感器的軌道車輛車輪進行車輪檢測，并且產生車輪檢測信號作為檢測信號。
21、此外，本專利技術涉及一種鐵路軌道設備，該鐵路軌道設備配備有如前面所述的傳感器；傳感器布置在鐵路軌道的區域中或安裝在鐵路軌道上，并且用于對在鐵路軌道上行駛并經過傳感器的軌道車輛車輪進行車輪檢測。
22、關于根據本專利技術的鐵路軌道設備和其有利的設計方案的優點，參考上面結合根據本專利技術的傳感器和其有利的設計方案的陳述。
23、優選如果直流電源的輸出電壓低于最大電壓超過預先給定的程度，則傳感器的監控裝置產生車輪檢測信號。
24、優選如果直流電源的輸出電流低于最大電流超過預先給定的程度，則傳感器的監控裝置產生警告信號。
25、優選布置傳感器的組成部分，使得串聯諧振電路和轉換器緊靠鐵路軌道。直流電源和監控裝置優選被布置為遠離鐵路軌道。直流電源與鐵路軌道之間的距離以及監控裝置與鐵路軌道之間的距離優選比串聯諧振電路與鐵路軌道之間的距離以及轉換器與鐵路軌道之間的距離至少大10倍。
26、此外，本專利技術涉及一種用于設置如前面所述的傳感器的方法。根據本專利技術設置為，對于直流電源，預先給定最大電流和最大電壓，并且設置施加在串聯諧振電路上的交流電壓的頻率，使得直流電源在最大電壓下向串聯電路中饋入最大電流。
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1.一種傳感器(1)，
2.根據權利要求1所述的傳感器(1)，
3.根據前述權利要求中任一項所述的傳感器(1)，
4.根據權利要求3所述的傳感器(1)，
5.根據權利要求3至4中任一項所述的傳感器(1)，
6.根據權利要求3至5中任一項所述的傳感器(1)，
7.根據權利要求3至6中任一項所述的傳感器(1)，
8.根據權利要求7所述的傳感器(1)，
9.根據權利要求7至8中任一項所述的傳感器(1)，
10.根據前述權利要求中任一項所述的傳感器(1)，
11.一種鐵路軌道設備(100)，
12.根據權利要求11所述的鐵路軌道設備(100)，
13.根據權利要求11或12所述的鐵路軌道設備(100)，
14.一種用于設置根據前述權利要求中任一項所述的傳感器(1)的方法，
15.根據權利要求14所述的方法、
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種傳感器(1)，
2.根據權利要求1所述的傳感器(1)，
3.根據前述權利要求中任一項所述的傳感器(1)，
4.根據權利要求3所述的傳感器(1)，
5.根據權利要求3至4中任一項所述的傳感器(1)，
6.根據權利要求3至5中任一項所述的傳感器(1)，
7.根據權利要求3至6中任一項所述的傳感器(1)，
8.根據權利要求7所述的傳感器(1)，
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