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    一種鋼管運(yùn)輸裝置制造方法及圖紙

    技術(shù)編號:44230084 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-02-11 13:33
    本技術(shù)提供一種鋼管運(yùn)輸裝置,包括車體,所述車體的一側(cè)固定設(shè)置有連接桿,所述連接桿的一端固定設(shè)置有安裝筒,所述安裝筒的內(nèi)部活動設(shè)置有升降桿,所述升降桿的一端固定設(shè)置有把手,所述升降桿的內(nèi)部固定設(shè)置有螺母座,所述螺母座的內(nèi)壁活動螺紋連接有絲桿,所述絲桿與安裝筒之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)把手高度的調(diào)節(jié)組件,所述車體的頂部固定設(shè)置有支座,所述支座的頂部設(shè)置有裝卸叉,所述裝卸叉的內(nèi)壁固定設(shè)置有第一防滑墊,所述裝卸叉的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有蓋板,所述蓋板的內(nèi)部設(shè)置有壓板,所述壓板的底部固定設(shè)置有第二防滑墊。本技術(shù)可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境和工作人員身高對把手的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),防止工作人員在操作時感到不適或費(fèi)力,影響工作效率。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及管材運(yùn)輸,具體為一種鋼管運(yùn)輸裝置


    技術(shù)介紹

    1、鋼管指具有空心截面,其長度遠(yuǎn)大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管、低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼管、合金鋼鋼管和復(fù)合鋼管。

    2、由于部分鋼管直徑較大,管材整體比較沉重,管材的搬運(yùn)通常需要配合大型器械,例如吊車等設(shè)備,不僅提高了運(yùn)輸成本,同時也需要專業(yè)技術(shù)人員和設(shè)備方可完成運(yùn)輸操作,對操作人員要求較高。有的也采用推車進(jìn)行運(yùn)輸鋼管,但是一般的推車不具備對把手的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的功能,如果工作人員的身高與把手的高度不匹配,那么工作人員需要維持不自然的姿勢來推動把手,從而導(dǎo)致工作人員在操作時感到不適或費(fèi)力,進(jìn)而降低工作效率。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本技術(shù)提供一種鋼管運(yùn)輸裝置,其結(jié)構(gòu)簡單,可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境和工作人員身高對把手的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),防止工作人員在操作時感到不適或費(fèi)力,影響工作效率。

    2、本技術(shù)提供的技術(shù)方案:一種鋼管運(yùn)輸裝置,包括車體,所述車體的一側(cè)固定設(shè)置有連接桿,所述連接桿的一端固定設(shè)置有安裝筒,所述安裝筒的內(nèi)部活動設(shè)置有升降桿,所述升降桿的一端固定設(shè)置有把手,所述升降桿的內(nèi)部固定設(shè)置有螺母座,所述螺母座的內(nèi)壁活動螺紋連接有絲桿,所述絲桿與安裝筒之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)把手高度的調(diào)節(jié)組件,所述車體的頂部固定設(shè)置有支座,所述支座的頂部設(shè)置有裝卸叉,所述裝卸叉的內(nèi)壁固定設(shè)置有第一防滑墊,所述裝卸叉的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有蓋板,所述蓋板的內(nèi)部設(shè)置有壓板,所述壓板的底部固定設(shè)置有第二防滑墊。

    3、進(jìn)一步的,所述調(diào)節(jié)組件包括固定在絲桿外側(cè)的從錐形齒輪和與所述從錐形齒輪嚙合連接的主錐形齒輪,所述主錐形齒輪的一側(cè)固定設(shè)置有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿的一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)把。

    4、進(jìn)一步的,所述升降桿的兩側(cè)均固定設(shè)置有導(dǎo)向塊,所述導(dǎo)向塊的一端位于安裝筒內(nèi)壁的滑槽內(nèi),所述安裝筒與導(dǎo)向塊的連接關(guān)系為滑動連接。

    5、進(jìn)一步的,所述把手的外側(cè)固定設(shè)置有防滑套。

    6、進(jìn)一步的,所述升降桿與安裝筒的連接關(guān)系為活動插接。

    7、進(jìn)一步的,所述第一防滑墊與第二防滑墊的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)。

    8、進(jìn)一步的,所述壓板的頂部轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿,所述螺紋桿的一端固定設(shè)置有旋鈕,所述蓋板的中部開設(shè)有與螺紋桿相適配的螺紋孔,所述螺紋桿與蓋板的連接關(guān)系為螺紋連接。

    9、進(jìn)一步的,所述壓板呈弧形狀。

    10、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本技術(shù)提供了一種鋼管運(yùn)輸裝置,具備以下有益效果:

    11、1、該鋼管運(yùn)輸裝置,通過設(shè)置轉(zhuǎn)把、轉(zhuǎn)桿、主錐形齒輪、從錐形齒輪、絲桿、螺母座以及升降桿,通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把的方式帶動主錐形齒輪、從錐形齒輪以及絲桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)的絲桿通過與螺母座之間的螺紋配合使得升降桿以及把手進(jìn)行升降運(yùn)動,從而對把手的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),工作人員可以根據(jù)身高將把手調(diào)節(jié)至適合自己的高度,防止把手高度與工作人員的身高不匹配而導(dǎo)致工作人員在操作時感到不適或費(fèi)力,影響工作效率。

    12、2、該鋼管運(yùn)輸裝置,通過設(shè)置第一防滑墊以及第二防滑墊,可以增強(qiáng)與鋼管表面的摩擦力,使得鋼管不易出現(xiàn)打滑的情況,從而提高鋼管運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種鋼管運(yùn)輸裝置,包括車體(1),其特征在于:所述車體(1)的一側(cè)固定設(shè)置有連接桿(101),所述連接桿(101)的一端固定設(shè)置有安裝筒(2),所述安裝筒(2)的內(nèi)部活動設(shè)置有升降桿(201),所述升降桿(201)的一端固定設(shè)置有把手(202),所述升降桿(201)的內(nèi)部固定設(shè)置有螺母座(3),所述螺母座(3)的內(nèi)壁活動螺紋連接有絲桿(301),所述絲桿(301)與安裝筒(2)之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)把手(202)高度的調(diào)節(jié)組件,所述車體(1)的頂部固定設(shè)置有支座(4),所述支座(4)的頂部設(shè)置有裝卸叉(5),所述裝卸叉(5)的內(nèi)壁固定設(shè)置有第一防滑墊(501),所述裝卸叉(5)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有蓋板(6),所述蓋板(6)的內(nèi)部設(shè)置有壓板(601),所述壓板(601)的底部固定設(shè)置有第二防滑墊(602)。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述調(diào)節(jié)組件包括固定在絲桿(301)外側(cè)的從錐形齒輪(302)和與所述從錐形齒輪(302)嚙合連接的主錐形齒輪(303),所述主錐形齒輪(303)的一側(cè)固定設(shè)置有轉(zhuǎn)桿(304),所述轉(zhuǎn)桿(304)的一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)把(305)。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述升降桿(201)的兩側(cè)均固定設(shè)置有導(dǎo)向塊(306),所述導(dǎo)向塊(306)的一端位于安裝筒(2)內(nèi)壁的滑槽內(nèi),所述安裝筒(2)與導(dǎo)向塊(306)的連接關(guān)系為滑動連接。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述把手(202)的外側(cè)固定設(shè)置有防滑套(203)。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述第一防滑墊(501)與第二防滑墊(602)的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述升降桿(201)與安裝筒(2)的連接關(guān)系為活動插接。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述壓板(601)的頂部轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿(603),所述螺紋桿(603)的一端固定設(shè)置有旋鈕(604),所述蓋板(6)的中部開設(shè)有與螺紋桿(603)相適配的螺紋孔,所述螺紋桿(603)與蓋板(6)的連接關(guān)系為螺紋連接。

    8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鋼管運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述壓板(601)呈弧形狀。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種鋼管運(yùn)輸裝置,包括車體(1),其特征在于:所述車體(1)的一側(cè)固定設(shè)置有連接桿(101),所述連接桿(101)的一端固定設(shè)置有安裝筒(2),所述安裝筒(2)的內(nèi)部活動設(shè)置有升降桿(201),所述升降桿(201)的一端固定設(shè)置有把手(202),所述升降桿(201)的內(nèi)部固定設(shè)置有螺母座(3),所述螺母座(3)的內(nèi)壁活動螺紋連接有絲桿(301),所述絲桿(301)與安裝筒(2)之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)把手(202)高度的調(diào)節(jié)組件,所述車體(1)的頂部固定設(shè)置有支座(4),所述支座(4)的頂部設(shè)置有裝卸叉(5),所述裝卸叉(5)的內(nèi)壁固定設(shè)置有第一防滑墊(501),所述裝卸叉(5)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有蓋板(6),所述蓋板(6)的內(nèi)部設(shè)置有壓板(601),所述壓板(601)的底部固定設(shè)置有第二防滑墊(602)。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼管運(yùn)輸裝置,其特征在于:所述調(diào)節(jié)組件包括固定在絲桿(301)外側(cè)的從錐形齒輪(302)和與所述從錐形齒輪(302)嚙合連接的主錐形齒輪(303),所述主錐形齒輪(303)的一側(cè)固定設(shè)置有轉(zhuǎn)桿(304),所述轉(zhuǎn)桿(304)的一端固定設(shè)置有轉(zhuǎn)把(30...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:陳浩楊維平任峰王勝李達(dá)丁敏陳濤張星星宋呂瑞楊海波
    申請(專利權(quán))人:中鐵建電氣化局集團(tuán)南方工程有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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