【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及獨(dú)輪車，尤其涉及一種減震獨(dú)輪車。
技術(shù)介紹
1、隨著科技的進(jìn)步和人們生活水平的提高，獨(dú)輪車作為一種新穎、便捷的交通工具，逐漸受到人們的青睞。然而，傳統(tǒng)的獨(dú)輪車由于設(shè)計上的限制，往往存在騎行穩(wěn)定性不高、操控難度大等問題，特別是在不平坦的路面上騎行時，其穩(wěn)定性問題更加突出。
2、為了改善獨(dú)輪車的騎行穩(wěn)定性和操控性能，研究人員和設(shè)計師們一直在努力探索新的設(shè)計方案。其中，一種有效的方法是通過在獨(dú)輪車上設(shè)置減震機(jī)構(gòu)來降低震動對騎行者的影響。然而，現(xiàn)有的減震獨(dú)輪車設(shè)計中，通常需要將上主體(即騎行者站立或坐立的部分)設(shè)計為可相對于電機(jī)輪升降的結(jié)構(gòu)，以便在不平坦的路面上實現(xiàn)減震效果。這種設(shè)計雖然在一定程度上提高了騎行穩(wěn)定性，但也帶來了新的問題，即需要給上主體預(yù)留較大的升降空間，導(dǎo)致獨(dú)輪車的整體高度較高，重心也隨之升高，從而降低了騎行穩(wěn)定性。
3、因此，如何在保證獨(dú)輪車具有良好減震效果的同時，降低其整體高度和重心，成為了一個亟待解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，本技術(shù)提供一種減震獨(dú)輪車，旨在保證獨(dú)輪車具有良好減震效果的同時，降低其整體高度和重心。
2、本技術(shù)為解決其問題所采用的技術(shù)方案是：
3、一種減震獨(dú)輪車，包括：電機(jī)輪，所述電機(jī)輪具有輪軸；兩立柱，兩所述立柱分別連接于所述輪軸的兩端；上主體，固定連接于兩所述立柱的上端，所述上主體和所述輪軸的相對位置固定；電池框架，上下滑動設(shè)于所述立柱；減震機(jī)構(gòu)，活動連
4、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述減震機(jī)構(gòu)包括減震器、第一連桿和第二連桿，所述減震器具有第一端和第二端；所述第一連桿鉸接于所述上主體，所述第一連桿和所述上主體的鉸接點為第一鉸接點；所述第二連桿鉸接于所述電池框架，所述第二連桿和所述電池框架的鉸接點為第二鉸接點；所述第一連桿和所述第二連桿相互鉸接；所述第一端鉸接于所述第一連桿，所述第二端鉸接于所述第二連桿；所述第二鉸接點位于所述第一鉸接點的下方，所述第二鉸接點相對于所述第一鉸接點向下移動時，所述第一端和所述第二端相向移動。
5、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述第一端和所述第一連桿的鉸接點為第四鉸接點，所述第四鉸接點位于所述第一鉸接點的上方。
6、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述第二連桿朝獨(dú)輪車行駛方向的后方延伸，所述第一連桿和所述第二連桿的鉸接點為中間鉸接點，所述第二端和所述第二連桿的鉸接點為第三鉸接點；所述第二鉸接點、所述中間鉸接點和所述第三鉸接點沿與獨(dú)輪車行駛方向相反的方向依次間隔分布。
7、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述中間鉸接點在上下方向位于所述第一鉸接點和所述第二鉸接點之間。
8、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述第三鉸接點在上下方向位于所述第一鉸接點和所述第二鉸接點之間。
9、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述第一鉸接點位于上主體在獨(dú)輪車行駛方向的后側(cè)，所述第二鉸接點和所述中間鉸接點的連線為第一連線，所述第三鉸接點和所述中間鉸接點的連線為第二連線，所述第一連線和所述第二連線形成第一夾角，所述第一夾角為朝下的鈍角。
10、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述第二連桿開設(shè)有鉸接槽，所述第一連桿插設(shè)于所述鉸接槽并鉸接于所述鉸接槽內(nèi)。
11、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述減震獨(dú)輪車還包括提手盒，所述提手盒包括外盒體和電連接板，所述外盒體連接于所述電池框架，所述電連接板設(shè)置于所述外盒體，所述電連接板通過導(dǎo)線與設(shè)置在所述電池框架的電池電連接。
12、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述電池框架具有導(dǎo)柱，所述立柱設(shè)置有上下延伸的滑動槽，所述導(dǎo)柱滑動設(shè)于所述滑動槽內(nèi)。
13、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述減震獨(dú)輪車還包括腳踏板，所述腳踏板連接于所述電池框架并跟隨所述電池框架同步移動。
14、根據(jù)本技術(shù)的一些實施例，所述上主體和所述立柱一體成型。
15、綜上所述，本技術(shù)提供的一種減震獨(dú)輪車至少具有如下技術(shù)效果：
16、在行駛時，上主體在上下方向相對于輪軸的距離不變，電池框架相對于立柱上下滑動，在電池框架的帶動下，減震機(jī)構(gòu)可活動以提供減震；如此，上主體相對于電機(jī)輪保持不動，也就不需要給上主體預(yù)留升降空間，從而可以實現(xiàn)降低上主體高度的目的，這樣，可以確保該減震獨(dú)輪車的整體高度較低，以降低重心從而提高騎行穩(wěn)定性。
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1.一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述減震機(jī)構(gòu)(6)包括減震器(67)、第一連桿(65)和第二連桿(66)，所述減震器(67)具有第一端(671)和第二端(672)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述第一端(671)和所述第一連桿(65)的鉸接點為第四鉸接點(64)，所述第四鉸接點(64)位于所述第一鉸接點(61)的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述第二連桿(66)朝獨(dú)輪車行駛方向的后方延伸，所述第一連桿(65)和所述第二連桿(66)的鉸接點為中間鉸接點(68)，所述第二端(672)和所述第二連桿(66)的鉸接點為第三鉸接點(63)；所述第二鉸接點(62)、所述中間鉸接點(68)和所述第三鉸接點(63)沿與獨(dú)輪車行駛方向相反的方向依次間隔分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述中間鉸接點(68)在上下方向位于所述第一鉸接點(61)和所述第二鉸接點(62)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述第一鉸接點(61)位于上主體(2)在獨(dú)輪車行駛方向的后側(cè)，所述第二鉸接點(62)和所述中間鉸接點(68)的連線為第一連線，所述第三鉸接點(63)和所述中間鉸接點(68)的連線為第二連線，所述第一連線和所述第二連線形成第一夾角，所述第一夾角為朝下的鈍角。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述減震獨(dú)輪車還包括提手盒(5)，所述提手盒(5)包括外盒體(51)和電連接板(52)，所述外盒體(51)連接于所述電池框架(4)，所述電連接板(52)設(shè)置于所述外盒體(51)，所述電連接板(52)通過導(dǎo)線與設(shè)置在所述電池框架(4)的電池(8)電連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述電池框架(4)具有導(dǎo)柱(43)，所述立柱(3)設(shè)置有上下延伸的滑動槽(31)，所述導(dǎo)柱(43)滑動設(shè)于所述滑動槽(31)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述減震獨(dú)輪車還包括腳踏板(9)，所述腳踏板(9)連接于所述電池框架(4)并跟隨所述電池框架(4)同步移動。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述減震機(jī)構(gòu)(6)包括減震器(67)、第一連桿(65)和第二連桿(66)，所述減震器(67)具有第一端(671)和第二端(672)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述第一端(671)和所述第一連桿(65)的鉸接點為第四鉸接點(64)，所述第四鉸接點(64)位于所述第一鉸接點(61)的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述第二連桿(66)朝獨(dú)輪車行駛方向的后方延伸，所述第一連桿(65)和所述第二連桿(66)的鉸接點為中間鉸接點(68)，所述第二端(672)和所述第二連桿(66)的鉸接點為第三鉸接點(63)；所述第二鉸接點(62)、所述中間鉸接點(68)和所述第三鉸接點(63)沿與獨(dú)輪車行駛方向相反的方向依次間隔分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述中間鉸接點(68)在上下方向位于所述第一鉸接點(61)和所述第二鉸接點(62)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減震獨(dú)輪車，其特征在于，所述第三鉸接點(63)在上下方向位于所述第一鉸接點(6...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林鴻貴，陳乾貴，劉春林，周威，游錦旭，
申請(專利權(quán))人：東莞市比高德智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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