【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及橋梁施工，尤其是一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法。
技術(shù)介紹
1、傳統(tǒng)技術(shù)中，索塔鋼筋一般多采用現(xiàn)場散綁的施工工藝，由于現(xiàn)場施工所能利用的場地和裝備受限制，因此往往容易導(dǎo)致鋼筋施工精度差，高空吊裝和作業(yè)風(fēng)險高。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，為了進一步提高索塔工業(yè)化建造水平，越來越多索塔鋼筋采用鋼筋部品化施工工藝，即先在工廠進行預(yù)制化生產(chǎn)。
2、對于塔肢傾斜度比較大的索塔，當鋼筋部品在塔上進行連接時，鋼筋部品的整體變形較大，為提高鋼筋部品在塔上進行連接時其工況部品剛度，需要在部品內(nèi)設(shè)置勁性骨架，對于互鎖式箍筋配筋形式的鋼筋部品，多采用基于鋼筋塊體的成型工藝，即在工廠內(nèi)將箍筋加工成鋼筋網(wǎng)片，將鋼筋網(wǎng)片組裝成鋼筋部品，運往主塔，然后塔下進行整體組拼、吊裝，形成橋塔鋼筋骨架，再進行后續(xù)的模板搭建、混凝土澆筑等。這種方法需要塔下具有較大的拼裝場地，因此容易受制于地形和水文環(huán)境，尤其是海上施工，因為海上施工存在有運輸困難且嚴重缺乏拼裝場地的問題。除此之外，塔下拼裝完成后再吊裝的方式，也伴隨著工人高空作業(yè)風(fēng)險與機械設(shè)備故障風(fēng)險大大提高的問題，同時會相應(yīng)增加工期和提高工程造價。所以繼續(xù)采用以上工法對于超大型橋梁索塔的建設(shè)沒有很好的經(jīng)濟性與適用性。因此如何能夠改進施工方法，縮短工期、降低高空作業(yè)風(fēng)險、機械設(shè)備故障風(fēng)險，是一項必要的科技創(chuàng)新工作。
3、同時，對于大型索塔鋼筋部品化，已經(jīng)從原來的鋼筋與勁性骨架的配合發(fā)展為主體受力結(jié)構(gòu)為型鋼骨架與鋼筋的配合，目前關(guān)于主塔節(jié)段型鋼骨架與鋼筋部品化整體施工方法的研究較少，
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┮环N索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法。
2、本專利技術(shù)提供的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法采用如下的技術(shù)方案：
3、一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，包括以下步驟：
4、s1：利用施工型鋼將型鋼骨架焊接拼裝成型，形成框架結(jié)構(gòu)；
5、s2：切割出槽鋼托板，通過夾持器將槽鋼托板固定在胎架上；
6、s3：利用胎架上的槽鋼托板，組裝限位骨架與鋼筋；
7、s4：將組裝好的鋼筋與限位骨架焊接在型鋼骨架上，同時現(xiàn)綁內(nèi)腔部分區(qū)域的鋼筋；
8、s5：通過吊架與焊接在型鋼骨架上的吊耳，將型鋼骨架與鋼筋整體吊裝至主塔相應(yīng)位置，之后主塔上焊接型鋼骨架、連接鋼筋并澆筑混凝土。
9、優(yōu)選的，s1中，在利用施工型鋼將型鋼骨架進行焊接拼裝時，型鋼骨架分為六個第一區(qū)域片體，包含長片體區(qū)域b、短片體區(qū)域a,以及側(cè)片體c1、c2、d1、d2，每個第一區(qū)域片體單獨制造完成后，再進行節(jié)段整體拼裝。
10、優(yōu)選的，s3中,若鋼筋的層數(shù)為一層，需在槽鋼托板上依次焊接第一限位開口板、第一限位加強豎板以及限位端板，之后先將鋼筋喂入第一限位開口板的槽口內(nèi)，利用限位端板將鋼筋卡住后再用扎絲進行固定
11、優(yōu)選的，s3中，若鋼筋的層數(shù)為兩層，需在槽鋼托板上依次焊接第一限位開口板、第一限位加強豎板、第二限位開口板、第二限位加強豎板以及限位端板，之后先將第一層鋼筋喂入第一限位開口板的槽口內(nèi)，利用第二限位加強豎板將第一層鋼筋卡住后再用扎絲進行固定，接著將第二層鋼筋喂入第二限位開口板的槽口內(nèi)，利用限位端板將第二層鋼筋卡住后再用扎絲進行固定。
12、優(yōu)選的，在每個第一區(qū)域片體范圍內(nèi)進一步將鋼筋與限位骨架按內(nèi)外側(cè)各分成兩塊第二區(qū)域片體。
13、優(yōu)選的，施工型鋼均為角鋼，施工型鋼分為豎桿、橫桿、豎向斜撐和水平斜撐，橫桿用于將型鋼骨架進行水平向連接，橫桿在結(jié)構(gòu)上平行布置有兩道，橫桿與型鋼骨架最外側(cè)翼緣板的內(nèi)側(cè)進行焊接，水平斜撐用于將橫桿之間水平向的“w”形結(jié)構(gòu)進行連接,豎向斜撐用于將型鋼骨架進行豎向連接，且與兩端橫桿進行搭接，連接后形狀同樣為“w”形，豎桿用于三個位置，包括：c1與c2兩區(qū)域施工型鋼之間的豎向加強位置、區(qū)域d靠近區(qū)域b的連接位置、區(qū)域c與區(qū)域d相交處之間的連接位置。
14、優(yōu)選的，槽鋼托板分為與型鋼骨架相連或者與橫桿相連的兩種。
15、優(yōu)選的，步驟s4中，臨時支撐包括耳板支座、鋼管、內(nèi)支撐耳板、螺栓、外支撐耳板，鋼管分為兩根，兩根鋼管可相互嵌合；為方便螺旋千斤頂?shù)膲簵U進行操作，外側(cè)鋼管在靠近耳板支座的一端開有長圓孔；臨時支撐在型鋼骨架內(nèi)豎向安裝兩層，并在水平向的相對兩側(cè)各布置一道。
16、優(yōu)選的，步驟s5中，為防止節(jié)段整體傾斜，需通過頂升裝置進行節(jié)段的微調(diào)撥正，借助臨時支撐的改裝以及通過抱箍與塔柱前一節(jié)段的第一層耳板支座之間安裝第二臨時支撐組成三角的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，形成穩(wěn)定的頂升力輸出端，之后通過第一層臨時支撐的帶動使節(jié)段整體線形歸位。
17、優(yōu)選的，在臨時支撐旋轉(zhuǎn)并伸縮過程中將內(nèi)外側(cè)鋼管分離，將螺旋千斤頂放置于外側(cè)鋼管內(nèi)部，并將與內(nèi)側(cè)鋼管型號一致的鋼管筒置于外側(cè)鋼管內(nèi)部，鋼管筒位于螺旋千斤頂上側(cè)，且鋼管筒長度加上螺旋千斤頂?shù)捻斏L度后應(yīng)滿足節(jié)段的調(diào)整長度。
18、本專利技術(shù)的有益效果為：
19、1、依托主體受力結(jié)構(gòu)的型鋼骨架與施工型鋼組合成框架，通過限位骨架將鋼筋依附在型鋼骨架上，最后形成主塔節(jié)段型鋼骨架與鋼筋的部品化，整體起吊安裝并通過匹配件以及臨時支撐的改裝實現(xiàn)節(jié)段的微調(diào)，與傳統(tǒng)的鋼筋部品化施工方式相比，緩解了海上施工運輸困難且現(xiàn)場嚴重缺乏組拼場地的窘境，也降低高空作業(yè)風(fēng)險、機械設(shè)備故障風(fēng)險的問題；
20、2、采用型鋼骨架及鋼筋部品化整體吊裝，與傳統(tǒng)的定位安裝方法相比，降低了施工工序的繁雜以及現(xiàn)場的混亂，大大縮短了施工工期，實現(xiàn)了異形型鋼骨架及鋼筋的高效、精確、安全安裝。
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1.一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：S1中，在利用施工型鋼(2)將型鋼骨架(1)進行焊接拼裝時，型鋼骨架(1)分為六個第一區(qū)域片體，包含長片體區(qū)域B、短片體區(qū)域A,以及側(cè)片體C1、C2、D1、D2，每個第一區(qū)域片體單獨制造完成后，再進行節(jié)段整體拼裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：S3中,若鋼筋(8)的層數(shù)為一層，需在槽鋼托板(7)上依次焊接第一限位開口板(61)、第一限位加強豎板(62)以及限位端板(63)，之后先將鋼筋(8)喂入第一限位開口板(61)的槽口內(nèi)，利用限位端板(63)將鋼筋(8)卡住后再用扎絲進行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：S3中，若鋼筋(8)的層數(shù)為兩層，需在槽鋼托板(7)上依次焊接第一限位開口板(61)、第一限位加強豎板(62)、第二限位開口板(64)、第二限位加強豎板(65)以及限位端板(63)，之后先將
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：在每個第一區(qū)域片體范圍內(nèi)進一步將鋼筋(8)與限位骨架(6)按內(nèi)外側(cè)各分成兩塊第二區(qū)域片體。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：施工型鋼(2)均為角鋼，施工型鋼(2)分為豎桿(22)、橫桿(24)、豎向斜撐(21)和水平斜撐(23)，橫桿(24)用于將型鋼骨架(1)進行水平向連接，橫桿(24)在結(jié)構(gòu)上平行布置有兩道，橫桿(24)與型鋼骨架(1)最外側(cè)翼緣板的內(nèi)側(cè)進行焊接，水平斜撐(23)用于將橫桿(24)之間水平向的“W”形結(jié)構(gòu)進行連接,豎向斜撐(21)用于將型鋼骨架(1)進行豎向連接，且與兩端橫桿(24)進行搭接，連接后形狀同樣為“W”形，豎桿(22)用于三個位置，包括：C1與C2兩區(qū)域施工型鋼(2)之間的豎向加強位置、區(qū)域D靠近區(qū)域B的連接位置、區(qū)域C與區(qū)域D相交處之間的連接位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：槽鋼托板(7)分為與型鋼骨架(1)相連或者與橫桿(24)相連的兩種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：步驟S4中，臨時支撐(9)包括耳板支座(91)、鋼管(92)、內(nèi)支撐耳板(93)、螺栓(94)、外支撐耳板，鋼管(92)分為兩根，兩根鋼管(92)可相互嵌合；為方便螺旋千斤頂(15)的壓桿(151)進行操作，外側(cè)鋼管(92)在靠近耳板支座(91)的一端開有長圓孔；臨時支撐(9)在型鋼骨架(1)內(nèi)豎向安裝兩層，并在水平向的相對兩側(cè)各布置一道。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：步驟S5中，為防止節(jié)段整體傾斜，需通過頂升裝置進行節(jié)段的微調(diào)撥正，借助臨時支撐(9)的改裝以及通過抱箍(13)與塔柱前一節(jié)段的第一層耳板支座(91)之間安裝第二臨時支撐(16)組成三角的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，形成穩(wěn)定的頂升力輸出端，之后通過第一層臨時支撐(9)的帶動使節(jié)段整體線形歸位。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：在臨時支撐(9)旋轉(zhuǎn)并伸縮過程中將內(nèi)外側(cè)鋼管(92)分離，將螺旋千斤頂(15)放置于外側(cè)鋼管(92)內(nèi)部，并將與內(nèi)側(cè)鋼管(92)型號一致的鋼管筒(14)置于外側(cè)鋼管(92)內(nèi)部，鋼管筒(14)位于螺旋千斤頂(15)上側(cè)，且鋼管筒(14)長度加上螺旋千斤頂(15)的頂升長度后應(yīng)滿足節(jié)段的調(diào)整長度。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：s1中，在利用施工型鋼(2)將型鋼骨架(1)進行焊接拼裝時，型鋼骨架(1)分為六個第一區(qū)域片體，包含長片體區(qū)域b、短片體區(qū)域a,以及側(cè)片體c1、c2、d1、d2，每個第一區(qū)域片體單獨制造完成后，再進行節(jié)段整體拼裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：s3中,若鋼筋(8)的層數(shù)為一層，需在槽鋼托板(7)上依次焊接第一限位開口板(61)、第一限位加強豎板(62)以及限位端板(63)，之后先將鋼筋(8)喂入第一限位開口板(61)的槽口內(nèi)，利用限位端板(63)將鋼筋(8)卡住后再用扎絲進行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：s3中，若鋼筋(8)的層數(shù)為兩層，需在槽鋼托板(7)上依次焊接第一限位開口板(61)、第一限位加強豎板(62)、第二限位開口板(64)、第二限位加強豎板(65)以及限位端板(63)，之后先將第一層鋼筋(8)喂入第一限位開口板(61)的槽口內(nèi)，利用第二限位加強豎板(65)將第一層鋼筋(8)卡住后再用扎絲進行固定，接著將第二層鋼筋喂入第二限位開口板(64)的槽口內(nèi)，利用限位端板(63)將第二層鋼筋(8)卡住后再用扎絲進行固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：在每個第一區(qū)域片體范圍內(nèi)進一步將鋼筋(8)與限位骨架(6)按內(nèi)外側(cè)各分成兩塊第二區(qū)域片體。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種索塔型鋼骨架及鋼筋部品化快速施工方法，其特征在于：施工型鋼(2)均為角鋼，施工型鋼(2)分為豎桿(22)、橫桿(24)、豎向斜撐(21)和水平斜撐(23)，橫桿(24)用于將型鋼骨架(1)進行水平向連接，橫桿(24)在結(jié)構(gòu)上平行布置有兩道，橫桿(24)與型...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉玉雄，趙健，高健，劉長輝，安路明，魏栓栓，孫雷雷，李文斌，張琳琳，羅生宏，張晨陽，凡路平，尤春穎，張鵬志，張立東，徐安東，蔣小金，
申請(專利權(quán))人：中鐵建大橋工程局集團第四工程有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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