【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及真空管道磁浮交通，具體涉及一種超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法。
技術介紹
1、超高速低真空管道磁浮交通系統是一種利用超導磁懸浮技術、低真空管道技術和超導同步直線電機技術實現超導輪軌列車在密閉管道中高速運行的交通系統。如圖2，該系統要求沿線布設鋼結構管道，管道底部為“u”形管梁，外部為管殼，管梁內壁具有模組預制板，底部具有承軌臺，管道架設在離地面一定高度的位置，管道內呈低真空狀態。其中，模組預制板是磁懸浮磁阻體的承載平臺，對稱安裝在管梁兩側。
2、超高速低真空管道磁浮交通系統預定目標是實現最大航速1000km/h的近地行駛，因此對鋼結構管道的設計要求極高，其中，模組預制板的布板計算、精調坐標計算是鋼結構管道設計中極其重要的內容。由于超高速低真空管道磁浮交通系統的管道內呈低真空狀態，整體結構與現有交通隧道等結構有本質區別，是目前全新的一類結構體系，因此完全沒有可以借鑒的現有預制布板方法，無法滿足超高速低真空管道磁浮交通系統的設計要求。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，以解決目前缺少針對性的模組預制板坐標計算方法、以滿足超高速低真空管道磁浮交通系統設計要求的問題。
2、為了達到上述目的，本專利技術所采用的技術方案為：
3、超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，所述方法包括：
4、確定線路的平曲線和豎曲線；
5、確定模組
6、計算模組預制板起終點里程，包括模組預制板起點里程和模組預制板終點里程
7、確定套筒參數，包括套筒中心到模組預制板小里程邊的垂直距離dl和套筒中心到模組預制板底部的垂直距離db；
8、根據套筒參數和模組預制板線路縱向坡度a板，計算套筒中心里程m套筒，進而根據平曲線計算套筒中心對應平曲線上中樁的平面坐標p中樁(x中樁，y中樁)；
9、套筒中樁里程與套筒中心里程相同，根據平曲線和套筒中樁里程，計算套筒中樁切線方向t套筒，進而得到套筒中樁法線方向n套筒，并計算得到套筒中心坐標p套筒(x套筒，y套筒)；
10、確定套筒對應承軌臺高程h承軌臺，進而結合套筒參數和模組預制板線路縱向坡度a板，計算套筒中心高程h套筒；
11、將套筒中心坐標和套筒中心高程合并，得到套筒三維坐標p套筒(x套筒，y套筒，h套筒)。
12、進一步地，確定線路的平曲線，包括：
13、使用交點法輸入平曲線相關參數，包括平曲線起點里程、平曲線起點坐標、交點坐標、平曲線半徑、緩和曲線長、平曲線終點里程、平曲線終點坐標。
14、進一步地，確定線路的豎曲線，包括：
15、使用交點法輸入豎曲線相關參數，包括豎曲線起點里程、豎曲線起點高程、變坡點里程、變坡點高程、變坡點處曲線半徑、豎曲線終點里程、豎曲線終點高程。
16、進一步地，根據模組預制板線路縱向坡度a板和管梁相關參數，計算模組預制板起終點里程，包括模組預制板起點里程和模組預制板終點里程
17、進一步地，根據套筒參數和模組預制板線路縱向坡度a板，計算套筒中心里程m套筒，包括：
18、
19、其中：
20、dla為模組預制板起點與終點的里程差；
21、dba為模組預制板起始端上角點與下角點受坡度影響的里程差。
22、進一步地，根據平曲線，利用交點法計算套筒中心對應平曲線上中樁的平面坐標p中樁(x中樁，y中樁)。
23、進一步地，根據平曲線和套筒中樁里程，計算套筒中樁切線方向t套筒，進而得到套筒中樁法線方向n套筒，包括：
24、
25、其中：
26、和為套筒所在直線段起點和終點平面坐標；
27、l套筒為套筒在緩和曲線上的長度；
28、l0為套筒所在緩和曲線上的總長度；
29、n套筒＝t套筒±90°。
30、進一步地，計算得到套筒中心坐標p套筒(x套筒，y套筒)，包括：
31、
32、進一步地，確定套筒對應承軌臺高程h承軌臺，進而結合套筒參數和模組預制板線路縱向坡度a板，計算套筒中心高程h套筒，包括：
33、
34、其中：
35、h筒-臺為承軌臺到套筒中心的高度；
36、h板-臺為模組預制板高出承軌臺的高度。
37、與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下：
38、本專利技術提供了一種超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，可根據模組預制板端點里程、模組預制板套筒設計參數和線路平豎曲線計算模組預制板上每個套筒支撐面中心點的三維坐標，為模組預制板精調提供坐標基準，實現了模組預制板坐標計算，理論嚴密、結果精確、自動化程度高，填補了模組預制板在坐標計算方面的技術空白。
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1.超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
6.根據權利要求5所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
7.根據權利要求6所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
8.根據權利要求7所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
9.根據權利要求8所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板坐標計算方法，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王賓賓，陳澤遠，許張柱，楊新國，薛明，金鴻，王萬祥，
申請(專利權)人：陜西鐵道工程勘察有限公司，
類型：發明
國別省市：
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