【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛故障診斷，具體涉及一種空氣懸架故障診斷方法、裝置、設備及可讀存儲介質。
技術介紹
1、隨著汽車工業的不斷發展，空氣懸架系統在各類車輛中得到了廣泛應用。空氣懸架具有可調節車身高度、提高乘坐舒適性和改善車輛操控性等諸多優點。
2、目前，對于空氣懸架的故障診斷技術已經取得了一定的進展。現有技術中，在對空氣懸架進行故障診斷時，通常是在特定工作過程中對特定參數進行監測，根據特定參數的具體表現診斷是否存在故障以及故障原因。然而，這樣診斷出的故障原因并不準確，這給維修人員帶來了極大的困擾，使得維修過程變得復雜且耗時，還可能導致錯誤的維修決策，進一步加重車輛的損壞程度。
技術實現思路
1、本申請提供一種空氣懸架故障診斷方法、裝置、設備及可讀存儲介質，可以準確診斷出氣泵向目標對象充氣異常的原因。
2、第一方面，本申請實施例提供一種空氣懸架故障診斷方法，所述空氣懸架故障診斷方法包括：
3、在氣泵向目標對象充氣的過程中，監測第一目標參數的變化情況，其中，第一目標參數至少包括氣泵和目標對象所在空氣管路的壓力；
4、若第一目標參數的變化情況符合第一條件，則隔斷氣泵和目標對象之間的空氣管路，監測第二目標參數的變化情況，其中，第二目標參數至少包括氣泵所在空氣管路的壓力；
5、根據第二目標參數的變化情況確定氣泵向目標對象充氣異常的原因。
6、進一步地，一實施例中，目標對象為空氣彈簧，第一目標參數包括氣泵和空氣彈簧所在空氣管路的壓
7、所述監測第一目標參數的變化情況的步驟包括：
8、在充氣時長達到第一預設時長時，將氣泵和空氣彈簧所在空氣管路的壓力記為第一初始值，將空氣彈簧的高度記為第二初始值；
9、實時計算氣泵和空氣彈簧所在空氣管路的壓力與第一初始值的差值得到第一實時差值，實時計算空氣彈簧的高度與第二初始值的差值得到第二實時差值；
10、第一條件包括：在第二預設時長內的每個時刻，第一實時差值的絕對值均小于第一閾值，第二實時差值的絕對值均小于第二閾值。
11、進一步地，一實施例中，第二目標參數包括氣泵所在空氣管路的壓力；
12、所述監測第二目標參數的變化情況的步驟包括：
13、在隔斷氣泵和空氣彈簧之間的空氣管路時，將氣泵所在空氣管路的壓力記為第三初始值；
14、實時計算氣泵所在空氣管路的壓力與第三初始值的差值得到第三實時差值；
15、所述根據第二目標參數的變化情況確定氣泵向目標對象充氣異常的原因的步驟包括：
16、若第二目標參數的變化情況符合第二條件，則確定氣泵及其供電線路斷路，第二條件包括：在第三預設時長內的每個時刻，第三實時差值的絕對值均小于第三閾值；
17、若第二目標參數的變化情況符合第三條件，則確定空氣彈簧或其空氣管路漏氣，第三條件包括：在第三預設時長內的任意時刻，第三實時差值的絕對值大于或等于第三閾值。
18、進一步地，一實施例中，目標對象為儲氣罐，第一目標參數包括氣泵和儲氣罐所在空氣管路的壓力；
19、所述監測第一目標參數的變化情況的步驟包括：
20、在充氣時長達到第四預設時長時，將氣泵和儲氣罐所在空氣管路的壓力記為第四初始值；
21、實時計算氣泵和儲氣罐所在空氣管路的壓力與第四初始值的差值得到第四實時差值；
22、第一條件包括：在第五預設時長內的每個時刻，第四實時差值的絕對值均小于第四閾值。
23、進一步地，一實施例中，第二目標參數包括氣泵所在空氣管路的壓力；
24、所述監測第二目標參數的變化情況的步驟包括：
25、在隔斷氣泵和儲氣罐之間的空氣管路時，將氣泵所在空氣管路的壓力記為第五初始值；
26、實時計算氣泵所在空氣管路的壓力與第五初始值的差值得到第五實時差值；
27、所述根據第二目標參數的變化情況確定氣泵向目標對象充氣異常的原因的步驟包括：
28、若第二目標參數的變化情況符合第四條件，則確定氣泵及其供電線路斷路，第四條件包括：在第六預設時長內的每個時刻，第五實時差值的絕對值均小于第五閾值；
29、若第二目標參數的變化情況符合第五條件，則確定儲氣罐或其空氣管路漏氣，第五條件包括：在第六預設時長內的任意時刻，第五實時差值的絕對值大于或等于第五閾值。
30、進一步地，一實施例中，在氣泵向目標對象充氣的過程中，通過空氣分配閥中的壓力傳感器測量氣泵和目標對象所在空氣管路的壓力；
31、所述隔斷氣泵和目標對象之間的空氣管路的步驟包括：
32、關閉空氣分配閥中目標對象的閥門，以通過空氣分配閥中的壓力傳感器測量氣泵所在空氣管路的壓力。
33、進一步地，一實施例中，所述空氣懸架故障診斷方法還包括：
34、在氣泵未向任意對象充氣時，監測氣泵所在空氣管路的壓力；
35、若氣泵所在空氣管路的壓力大于或等于第六閾值，則確定氣泵及其供電線路短路。
36、第二方面，本申請實施例還提供一種空氣懸架故障診斷裝置，所述空氣懸架故障診斷裝置包括：
37、第一監測模塊，用于在氣泵向目標對象充氣的過程中，監測第一目標參數的變化情況，其中，第一目標參數至少包括氣泵和目標對象所在空氣管路的壓力；
38、第二監測模塊，用于若第一目標參數的變化情況符合第一條件，則隔斷氣泵和目標對象之間的空氣管路，監測第二目標參數的變化情況，其中，第二目標參數至少包括氣泵所在空氣管路的壓力；
39、原因判定模塊，用于根據第二目標參數的變化情況確定氣泵向目標對象充氣異常的原因。
40、第三方面，本申請實施例還提供一種空氣懸架故障診斷設備，所述空氣懸架故障診斷設備包括處理器、存儲器、以及存儲在所述存儲器上并可被所述處理器執行的空氣懸架故障診斷程序，其中所述空氣懸架故障診斷程序被所述處理器執行時，實現上述空氣懸架故障診斷方法的步驟。
41、第四方面，本申請實施例還提供一種可讀存儲介質，所述可讀存儲介質上存儲有空氣懸架故障診斷程序，其中所述空氣懸架故障診斷程序被處理器執行時，實現上述空氣懸架故障診斷方法的步驟。
42、本申請中，在氣泵向目標對象充氣的過程中，監測第一目標參數的變化情況；若第一目標參數的變化情況符合第一條件，則隔斷氣泵和目標對象之間的空氣管路，監測第二目標參數的變化情況；根據第二目標參數的變化情況確定氣泵向目標對象充氣異常的原因。通過本申請，可以準確診斷出氣泵向目標對象充氣異常的原因，從而降低維修難度、提高維修效率。
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1.一種空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，所述空氣懸架故障診斷方法包括：
2.如權利要求1所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，目標對象為空氣彈簧，第一目標參數包括氣泵和空氣彈簧所在空氣管路的壓力和空氣彈簧的高度；
3.如權利要求2所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，第二目標參數包括氣泵所在空氣管路的壓力；
4.如權利要求1所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，目標對象為儲氣罐，第一目標參數包括氣泵和儲氣罐所在空氣管路的壓力；
5.如權利要求4所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，第二目標參數包括氣泵所在空氣管路的壓力；
6.如權利要求1至5中任一項所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，在氣泵向目標對象充氣的過程中，通過空氣分配閥中的壓力傳感器測量氣泵和目標對象所在空氣管路的壓力；
7.如權利要求1至5中任一項所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，所述空氣懸架故障診斷方法還包括：
8.一種空氣懸架故障診斷裝置，其特征在于，所述空氣懸架故障診斷裝置包括：
9.一種空氣懸架故
10.一種可讀存儲介質，其特征在于，所述可讀存儲介質上存儲有空氣懸架故障診斷程序，其中所述空氣懸架故障診斷程序被處理器執行時，實現如權利要求1至7中任一項所述的空氣懸架故障診斷方法的步驟。
...【技術特征摘要】
1.一種空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，所述空氣懸架故障診斷方法包括：
2.如權利要求1所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，目標對象為空氣彈簧，第一目標參數包括氣泵和空氣彈簧所在空氣管路的壓力和空氣彈簧的高度；
3.如權利要求2所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，第二目標參數包括氣泵所在空氣管路的壓力；
4.如權利要求1所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，目標對象為儲氣罐，第一目標參數包括氣泵和儲氣罐所在空氣管路的壓力；
5.如權利要求4所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，第二目標參數包括氣泵所在空氣管路的壓力；
6.如權利要求1至5中任一項所述的空氣懸架故障診斷方法，其特征在于，在氣泵向目標對象充氣的過程中，通過空氣分配閥中的壓力傳...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭濤濤，王志鵬，吳昆陽，張雷博，王立恒，
申請(專利權)人：嵐圖汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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