一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝制造技術

本技術公開了一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝，屬于民用飛機裝配技術領域，包括工裝框架、支撐件、吊掛定位器和杯錐定位器，工裝框架為本工裝的支撐框架，其下端固定杯錐定位器用于與自動化設備固定，其內部固定有吊掛定位器，按前后梁裝配孔設置，用于工裝與吊掛的定位固定，支撐框架內設多組滑軌，用于安裝支撐件，使支撐件可沿滑軌移動，支撐件上還設有螺旋可伸縮壓塊，可沿垂直滑軌的方向移動，實現吊掛的壓緊。使用本技術能夠實現吊掛的固定,與自動化設備配合,實現吊掛自動制孔,另外,本技術工裝適用于左、右兩種吊掛的加工，且一次固定可完成上、下兩個表面的制孔。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于民用飛機裝配，涉及一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝，應用在飛機裝配中的發動機吊掛(簡稱吊掛)的裝配。

技術介紹

1、隨著飛機設計、制造技術的不斷發展，飛機裝配過程中自動化水平不斷提高,已有大量部件使用自動化設備加工,支線飛機發動機吊掛主體使用鈦合金材料，制孔難度大，生產效率低，需大量人工參與，一般使用手工或自動鉆孔單元進行。

技術實現思路

1、本技術提供了一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝，用于吊掛使用自動化設備自動制孔時的固定，同一工裝為左、右2個吊掛均適用，一次固定可以制吊掛上下兩個表面的孔。

2、本技術采用如下技術方案：

3、一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝，所述的固定工裝包括工裝框架1、支撐件2、吊掛定位器3、杯錐定位器4。

4、所述的工裝框架1作為本固定工裝的支撐框架，包括底部框架11、定位框架12、支撐框架13；所述的底部框架11位于工裝框架1底部，用于形成固定工裝的底座；所述的定位框架12安裝在底部框架11上方，用于提供支撐件2的安裝部位，定位框架12上共設有相平行的四組滑軌，每組滑軌包括上下兩個軌道；所述的支撐框架13共設兩組，設置在定位框架12的框架內部兩側，其高度按吊掛的前、后梁裝配孔設置，用于安裝吊掛定位器3。

5、所述的吊掛定位器3為平板結構，共設兩組，分別為前梁定位器和后梁定位器，分別固定連接在兩組支撐框架13上，使其位置與吊掛的前、后梁裝配孔對應，吊掛定位器3上按吊掛的前、后梁裝配孔位置開孔，通過銷棒連接，完成吊掛定位及緊固；其中，后梁定位器共設孔位置不同的兩種，分別對應左、右吊掛的后梁裝配孔位置，對應用于左、右吊掛的固定。

6、所述的支撐件2包括立柱和固定在立柱上的螺旋可伸縮壓塊，支撐件2共設4組，位置與定位框架12的4組滑軌一一對應，其中，立柱支撐于上下軌道間，使支撐件2能夠沿滑軌移動，螺旋可伸縮壓塊能夠沿垂直于滑軌的方向伸縮移動，實現對吊掛的壓緊。

7、所述的杯錐定位器4設置在工裝框架1底部，用于與自動化設備前部的杯錐定位器協調使用，完成工裝位置定位，并依靠重力完成固定。

8、所述的固定工裝的使用過程如下：

9、(1)制孔前完成吊掛預裝配工作。

10、(2)將兩個吊掛定位器3與預裝配完成的吊掛的前、后梁裝配孔對齊，并完成定位固定。

11、(3)將對應吊掛下表面位置的兩組支撐件2移動到吊掛的前、后梁位置，調整螺旋可伸縮壓塊，完成對吊掛的壓緊，另兩組支撐件2移動至固定工裝的兩側。

12、(4)吊運固定工裝及吊掛到自動化設備前部，并使用杯錐定位器4固定，此時吊掛上表面面對自動化設備。

13、(5)自動化設備自動制上表面孔。

14、(6)將固定工裝旋轉半周，使吊掛下表面面向自動化設備。

15、(7)將對應吊掛上表面位置的兩組支撐件2移動到吊掛的前、后梁位置，調整螺旋可伸縮壓塊，完成對吊掛的壓緊，松開另兩組支撐件2并移動至固定工裝的兩側。

16、(8)自動化設備自動制下表面孔。

17、(9)固定工裝吊運離開加工區域，吊掛的制孔工作完成。

18、本技術的有益效果在于：使用本技術能夠實現吊掛的固定,與自動化設備配合,實現吊掛自動制孔,另外,本技術適用于左、右兩種吊掛的加工，且一次固定可完成上、下兩個表面的制孔。

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【技術保護點】

1.一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝，其特征在于，所述的固定工裝包括工裝框架（1）、支撐件（2）、吊掛定位器（3）；

2.根據權利要求1所述的一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝，其特征在于，所述的工裝框架（1）包括底部框架（11）、定位框架（12）、支撐框架（13）；所述的底部框架（11）位于工裝框架（1）底部，作為底座；所述的定位框架（12）安裝在底部框架（11）上方，四組滑軌設置在定位框架（12）上，用于提供支撐件（2）的安裝部位；所述的支撐框架（13）共設兩組，設置在定位框架（12）的框架內部兩側，其高度按吊掛的前、后梁裝配孔設置，分別用于安裝兩組吊掛定位器（3）。

3.根據權利要求1所述的一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝，其特征在于，所述的工裝框架（1）底部設置有杯錐定位器（4），用于與自動化設備固定。

4.根據權利要求1所述的一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝，其特征在于，所述的吊掛定位器（3）中的后梁定位器共設孔位置不同的兩種，分別對應左、右吊掛的后梁裝配孔位置，對應用于左、右吊掛的固定。

【技術特征摘要】

1.一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝，其特征在于，所述的固定工裝包括工裝框架（1）、支撐件（2）、吊掛定位器（3）；

2.根據權利要求1所述的一種飛機發動機吊掛雙面自動制孔固定工裝，其特征在于，所述的工裝框架（1）包括底部框架（11）、定位框架（12）、支撐框架（13）；所述的底部框架（11）位于工裝框架（1）底部，作為底座；所述的定位框架（12）安裝在底部框架（11）上方，四組滑軌設置在定位框架（12）上，用于提供支撐件（2）的安裝部位；所述的支撐框架（13）共...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊五兵，王超，楊繼光，石長爽，白慶國，
申請(專利權)人：中航沈飛民用飛機有限責任公司，
類型：新型
國別省市：