【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件加工，具體為一種汽車零部件加工用冷卻機構。
技術介紹
1、汽車零部件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車配件的種類繁多，汽車的零部件在成型加工的過程中會產生較高的溫度，比如汽車板材的鈑金鍛造或者零部件注塑成型，由于零部件自身的溫度較高，其并不適于立即進行下一道工序，需要通過冷卻機構對其進行冷卻。
2、中國專利cn219402138u中公開了一種汽車零部件加工用冷卻機構，該專利公開了便捷調節的技術方案，解決了現有的汽車零部件加工用冷卻機構不便于調節噴灑裝置，從而導致降低了該裝置的噴灑范圍，且不便于對零部件進行烘干的問題。
3、該裝置在使用時，通過噴灑頭的作用下，將水排出對零部件進行冷卻處理，但排出后的水直接排放，無法對其進行回收利用，提高使用成本，降低實用性，故而提出一種汽車零部件加工用冷卻機構，用以解決上述問題。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車零部件加工用冷卻機構，具備回收利用的優點，解決了該裝置在使用時，通過噴灑頭的作用下，將水排出對零部件進行冷卻處理，但排出后的水直接排放，無法對其進行回收利用，提高使用成本，降低實用性的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車零部件加工用冷卻機構，包括冷卻機構本體、設置在冷卻機構本體上的水箱以及數量為四個的支撐柱，四個所述支撐柱之間固定連接有收集倉。
3、所述收集倉的頂面固定連接有數量為兩個的導向板，位于左側的所述
4、所述收集倉的內部設有過濾組件，用以對水進行過濾。
5、所述收集倉的內部設有冷卻組件，用以對水進行冷卻。
6、進一步，所述收集倉的形狀為內部中空且頂面缺失的長方體，兩個所述導向板相對傾斜，所述導向板和支撐柱固定連接。
7、進一步，所述出水管和水箱固定連接，所述進水管依次與左側支撐柱以及收集倉固定連接。
8、進一步，所述過濾組件包括數量為兩個的擋板，兩個所述擋板分別固定連接在收集倉的左側內壁以及右側內壁上，兩個所述擋板的頂面之間放置有過濾板，所述過濾板的頂面固定鑲嵌有過濾網，所述過濾板的頂面固定連接有數量為兩個的把手，兩個所述擋板的頂面固定連接有數量為兩個的定位桿，所述過濾板的頂面開設有數量為兩個的定位孔，兩個所述定位桿分別延伸至兩個定位孔的內部。
9、進一步，所述過濾網位于兩個擋板之間，兩個所述把手以過濾網為中心呈左右對稱分布。
10、進一步，兩個所述定位桿分別與兩個定位孔間隙配合，所述過濾板的四側面分別與收集倉的內四側壁貼合。
11、進一步，所述冷卻組件包括冷凝器，所述冷凝器固定安裝在收集倉的內部，兩個所述擋板相對的一側面之間固定連接有連接倉，所述收集倉的內部固定連接有安裝板，所述冷凝器的進水端固定安裝有一端貫穿連接倉并延伸至其內部的連接管，所述冷凝器的出水端固定安裝有一端貫穿安裝板并延伸至其底部處的排水管，所述收集倉的右側內壁固定連接有一端依次貫穿收集倉和右側支撐柱并延伸至右側支撐柱右側處的排風倉，所述排風倉的右側面固定安裝有抽風機。
12、進一步，所述排風倉的形狀為內部中空且左側面以及右側面的長方體，所述連接管和連接倉固定連接，所述排水管和安裝板固定連接。
13、與現有技術相比，本申請的技術方案具備以下有益效果：
14、1、該汽車零部件加工用冷卻機構，通過收集倉的作用下，對噴出的水進行收集，進而通過進水管和出水管的作用下，將水回流進水箱的內部，提高實用性，降低使用成本，同時，通過過濾網的作用下，對水進行過濾，盡量避免雜質進入到水箱的內部，提高使用效果；
15、2、該汽車零部件加工用冷卻機構，通過定位桿和定位孔之間的間隙配合，對過濾板進行限制，提高過濾板的穩定性，通過冷凝器的作用下，對水進行降溫，提高冷卻效果，同時，通過抽風機的作用下，將收集倉內部的熱量排出，提高冷凝器的使用壽命，更加的方便實用。
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1.一種汽車零部件加工用冷卻機構，包括冷卻機構本體(1)、設置在冷卻機構本體(1)上的水箱(2)以及數量為四個的支撐柱(4)，其特征在于：四個所述支撐柱(4)之間固定連接有收集倉(8)；
2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，其特征在于：所述收集倉(8)的形狀為內部中空且頂面缺失的長方體，兩個所述導向板(7)相對傾斜，所述導向板(7)和支撐柱(4)固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，其特征在于：所述出水管(3)和水箱(2)固定連接，所述進水管(6)依次與左側支撐柱(4)以及收集倉(8)固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，其特征在于：所述過濾組件包括數量為兩個的擋板(9)，兩個所述擋板(9)分別固定連接在收集倉(8)的左側內壁以及右側內壁上，兩個所述擋板(9)的頂面之間放置有過濾板(19)，所述過濾板(19)的頂面固定鑲嵌有過濾網(18)，所述過濾板(19)的頂面固定連接有數量為兩個的把手(17)，兩個所述擋板(9)的頂面固定連接有數量為兩個的定位桿(21)，所述過濾板(
5.根據權利要求4所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，其特征在于：所述過濾網(18)位于兩個擋板(9)之間，兩個所述把手(17)以過濾網(18)為中心呈左右對稱分布。
6.根據權利要求5所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，其特征在于：兩個所述定位桿(21)分別與兩個定位孔(20)間隙配合，所述過濾板(19)的四側面分別與收集倉(8)的內四側壁貼合。
7.根據權利要求4所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，其特征在于：所述冷卻組件包括冷凝器(12)，所述冷凝器(12)固定安裝在收集倉(8)的內部，兩個所述擋板(9)相對的一側面之間固定連接有連接倉(14)，所述收集倉(8)的內部固定連接有安裝板(10)，所述冷凝器(12)的進水端固定安裝有一端貫穿連接倉(14)并延伸至其內部的連接管(13)，所述冷凝器(12)的出水端固定安裝有一端貫穿安裝板(10)并延伸至其底部處的排水管(11)，所述收集倉(8)的右側內壁固定連接有一端依次貫穿收集倉(8)和右側支撐柱(4)并延伸至右側支撐柱(4)右側處的排風倉(15)，所述排風倉(15)的右側面固定安裝有抽風機(16)。
8.根據權利要求7所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，其特征在于：所述排風倉(15)的形狀為內部中空且左側面以及右側面的長方體，所述連接管(13)和連接倉(14)固定連接，所述排水管(11)和安裝板(10)固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車零部件加工用冷卻機構，包括冷卻機構本體(1)、設置在冷卻機構本體(1)上的水箱(2)以及數量為四個的支撐柱(4)，其特征在于：四個所述支撐柱(4)之間固定連接有收集倉(8)；
2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，其特征在于：所述收集倉(8)的形狀為內部中空且頂面缺失的長方體，兩個所述導向板(7)相對傾斜，所述導向板(7)和支撐柱(4)固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，其特征在于：所述出水管(3)和水箱(2)固定連接，所述進水管(6)依次與左側支撐柱(4)以及收集倉(8)固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，其特征在于：所述過濾組件包括數量為兩個的擋板(9)，兩個所述擋板(9)分別固定連接在收集倉(8)的左側內壁以及右側內壁上，兩個所述擋板(9)的頂面之間放置有過濾板(19)，所述過濾板(19)的頂面固定鑲嵌有過濾網(18)，所述過濾板(19)的頂面固定連接有數量為兩個的把手(17)，兩個所述擋板(9)的頂面固定連接有數量為兩個的定位桿(21)，所述過濾板(19)的頂面開設有數量為兩個的定位孔(20)，兩個所述定位桿(21)分別延伸至兩個定位孔(20)的內部。
5.根據權利要求4所述的一種汽車零部件加工用冷卻機構，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李勇龍，黎宇兵，張偉雄，
申請(專利權)人：長沙和泰精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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