【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電池，尤其涉及一種電池安全系統及包含其的飛行器。
技術介紹
1、現有的用于evtol的電池系統，多數在電池模組內電芯發生熱失控后，高溫氣體和顆粒物會排放到電池艙內，進而進入客艙，影響乘客安全。因此需要設計一種電池安全系統，可以把電芯熱失控后的高溫氣體和顆粒物排放到電池艙外。
技術實現思路
1、本申請的一個目的在于提供一種電池安全系統，可以把電芯熱失控后的高溫氣體和顆粒物排放到電池艙外。
2、為達此目的，本申請采用以下技術方案：
3、一種電池安全系統，包括：
4、若干個電池包，所述電池包具備排氣口，用于將所述電池包內部的氣體排出；
5、與所述電池包貼合設置的電池艙，所述電池艙設有與所述電池包排氣口一一對應設置的排氣孔，用于將氣體排出所述電池艙；
6、所述電池包朝向所述排氣孔的一端設有氣體緩沖區；
7、所述排氣口和所述排氣孔配合連接，所述排氣口和所述排氣孔合圍所形成的區域小于所述氣體緩沖區的區域以增加氣體流速進行排放。
8、作為優選，所述電池包內設有泄壓閥，所述泄壓閥密封設置于所述氣體緩沖區中，所述泄壓閥配置為：當電池發生熱失控時，所述泄壓閥開啟并將內部高溫氣體排出至所述氣體緩沖區中。
9、作為優選，所述排氣口密封蓋設于所述泄壓閥上，所述排氣口凸設于所述泄壓閥，用于將氣體通過所述電池艙排出。
10、作為優選，所述電池艙具有中空腔體的容置區域，用于容納并固定所述電池包。<...
【技術保護點】
1.一種電池安全系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的電池安全系統，其特征在于，所述電池包內設有泄壓閥，所述泄壓閥密封設置于所述氣體緩沖區中，所述泄壓閥配置為：當電池發生熱失控時，所述泄壓閥開啟并將內部高溫氣體排出至所述氣體緩沖區中。
3.根據權利要求1所述的電池安全系統，其特征在于，所述排氣口密封蓋設于所述泄壓閥上，所述排氣口凸設于所述泄壓閥，用于將氣體通過所述電池艙排出。
4.根據權利要求1所述的電池安全系統，其特征在于，所述電池艙具有中空腔體的容置區域，用于容納并固定所述電池包。
5.根據權利要求4所述的電池安全系統，其特征在于，所述排氣孔貫穿所述電池艙。
6.根據權利要求5所述的電池安全系統，其特征在于，所述排氣孔分布于所述電池艙的兩側，所述兩側排氣孔的數量為八個。
7.根據權利要求3所述的電池安全系統，其特征在于，所述排氣口橫截面呈等腰梯形，所述排氣孔橫截面呈圓形，并且所述排氣口最小橫截面的管徑小于所述排氣孔橫截面的管徑，使得兩者可以互嵌。
8.根據權利要求7所述的電池安全系
9.根據權利要求4所述的電池安全系統，其特征在于，所述中空腔體為沿著所述電池艙的厚度方向凹陷。
10.一種飛行器，其特征在于，飛行器艙體包括如權利要求1-9中任一項所述的電池安全系統。
...【技術特征摘要】
1.一種電池安全系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的電池安全系統，其特征在于，所述電池包內設有泄壓閥，所述泄壓閥密封設置于所述氣體緩沖區中，所述泄壓閥配置為：當電池發生熱失控時，所述泄壓閥開啟并將內部高溫氣體排出至所述氣體緩沖區中。
3.根據權利要求1所述的電池安全系統，其特征在于，所述排氣口密封蓋設于所述泄壓閥上，所述排氣口凸設于所述泄壓閥，用于將氣體通過所述電池艙排出。
4.根據權利要求1所述的電池安全系統，其特征在于，所述電池艙具有中空腔體的容置區域，用于容納并固定所述電池包。
5.根據權利要求4所述的電池安全系統，其特征在于，所述排氣孔貫穿所述電池艙...
【專利技術屬性】
技術研發人員：田瑜，凡朋，
申請(專利權)人：峰飛航空科技昆山有限公司，
類型：發明
國別省市：
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