【技術實現步驟摘要】
本技術屬于有色金屬加工車間內生產設備布置，具體是指一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備。
技術介紹
1、銅線是一種由金屬銅制成的導線，具有良好的電導率和導熱性，而且耐腐蝕，在電力、電子、通訊、建筑等多個領域都有廣泛的應用，銅線通常由高純度電解銅制成，這種銅的純度很高，通常在99.97％以上。銅線在家庭電路、汽車制造、電子設備、電話線和互聯網線等方面都有廣泛應用，多層銅線制作過程中需要進行多種工序，一般需要agv小車進行物流轉運。
2、agv小車在進行轉運時，小車上裝載的物料難以固定容易脫落且，不能按照實際高度升降車筐進行裝卸對接，給使用者帶來不便。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是現有技術中agv小車在進行轉運時，小車上裝載的物料難以固定容易脫落，且不能按照實際高度升降車筐進行裝卸對接，給使用者帶來不便。
2、為解決上述技術問題，本技術采取的技術方案如下：
3、一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，包括車體，所述車體內部底壁一角固接電機，所述電機輸出端固接螺桿，所述車體內部底壁另一對角豎向固接滑桿，所述螺桿與滑桿呈斜向對稱，所述螺桿與滑桿上貫穿連接有車筐且車筐與螺桿螺紋連接，所述車筐內部側壁上對稱固接液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿端部均固接夾持板。
4、優選地，所述車筐內壁和夾持板上均固接硅膠防護層。
5、優選地，還包括插槽，所述插槽對應固接車體外側壁上，所述插槽內插接防撞框，所述插槽被螺
6、優選地，所述螺紋旋鈕上均勻固接防滑凸起。
7、優選地，還包括信號控制模塊，所述信號控制模塊固接車體外側壁上。
8、優選地，還包括監控攝像頭，所述監控攝像頭固接車體外側壁上。
9、優選地，還包括測距傳感器，所述測距傳感器固接車體外側壁上。
10、優選地，所述信號控制模塊、監控攝像頭和測距傳感器電連接。
11、采用上述結構本技術取得的有益效果如下：
12、通過組合設置電機、螺桿和滑桿可以起到按照實際高度升降車筐進行裝卸對接的作用，通過組合設置液壓伸縮桿和夾持板可以起到對裝載物料進行夾持固定的效果防止脫落。
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1.一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，包括車體，其特征在于：所述車體內部底壁一角固接電機，所述電機輸出端固接螺桿，所述車體內部底壁另一對角豎向固接滑桿，所述螺桿與滑桿呈斜向對稱，所述螺桿與滑桿上貫穿連接有車筐且車筐與螺桿螺紋連接，所述車筐內部側壁上對稱固接液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿端部均固接夾持板。
2.根據權利要求1所述的一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，其特征在于：所述車筐內壁和夾持板上均固接硅膠防護層。
3.根據權利要求2所述的一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，其特征在于：還包括插槽，所述插槽對應固接車體外側壁上，所述插槽內插接防撞框，所述插槽被螺紋旋鈕螺紋貫穿連接。
4.根據權利要求3所述的一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，其特征在于：所述螺紋旋鈕上均勻固接防滑凸起。
5.根據權利要求1所述的一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，其特征在于：還包括信號控制模塊，所述信號控制模塊固接車體外側壁上。
6.根據權利要求5所述的一種多層
7.根據權利要求6所述的一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，其特征在于：還包括測距傳感器，所述測距傳感器固接車體外側壁上。
8.根據權利要求7所述的一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，其特征在于：所述信號控制模塊、監控攝像頭和測距傳感器電連接。
...【技術特征摘要】
1.一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，包括車體，其特征在于：所述車體內部底壁一角固接電機，所述電機輸出端固接螺桿，所述車體內部底壁另一對角豎向固接滑桿，所述螺桿與滑桿呈斜向對稱，所述螺桿與滑桿上貫穿連接有車筐且車筐與螺桿螺紋連接，所述車筐內部側壁上對稱固接液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿端部均固接夾持板。
2.根據權利要求1所述的一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，其特征在于：所述車筐內壁和夾持板上均固接硅膠防護層。
3.根據權利要求2所述的一種多層銅線生產車間內銅線材智能管理的倉儲物流設備，其特征在于：還包括插槽，所述插槽對應固接車體外側壁上，所述插槽內插接防撞框，所述插槽被螺紋旋鈕螺紋貫穿連接。
4.根據權利要求3所述的一種多...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳浸，周巖，
申請(專利權)人：陜西科技大學鎬京學院，
類型：新型
國別省市：
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