• 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>

    一種絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器制造技術(shù)

    技術(shù)編號:44244811 閱讀:9 留言:0更新日期:2025-02-11 13:43
    本技術(shù)涉及適配器技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,包括導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌截面呈“U”形,導(dǎo)軌內(nèi)壁之間兩端位置處均焊接固定有導(dǎo)軌限位件,且兩個導(dǎo)軌限位件之間中心位置處轉(zhuǎn)動安裝有絲桿,所述導(dǎo)軌一側(cè)中間位置處設(shè)置有缺口,且導(dǎo)軌位于缺口一側(cè)外壁通過螺栓固定安裝有安裝梁,安裝梁垂直于導(dǎo)軌,且安裝梁與缺口相配合,所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有用于連接梅花觸頭的導(dǎo)電組件。該裝置的設(shè)置改進(jìn)了線夾與小車開關(guān)梅花觸頭的連接方式,避免試驗過程中,線夾與梅花觸頭上的彈簧接觸而導(dǎo)致彈簧損壞或梅花觸頭損壞,提高測試可靠性,減少重復(fù)測試次數(shù),從而提高整體測試效率。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)屬于適配器,具體地說,涉及一種絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器


    技術(shù)介紹

    1、小車開關(guān)回路電阻測試是變電站檢驗小車開關(guān)能否正常運行的重要手段,通過回路電阻測試可以判斷小車開關(guān)內(nèi)部回路是否存在接觸不良、摩擦、氧化層等問題。

    2、目前對小車開關(guān)做回路電阻試驗時使用儀器自帶的線夾,測試線夾極易與小車開關(guān)梅花觸頭的彈簧接觸,試驗過程中通過的大電流勢必流經(jīng)彈簧,會使彈簧發(fā)熱,形成熱疲勞,導(dǎo)致梅花觸頭壓緊力降低,使回路電阻增大;同時會造成梅花觸頭燒損,運行過程中發(fā)生電網(wǎng)安全事故;在試驗過程中測試線夾與梅花觸頭接觸面小,同時為避免測試線夾與梅花彈簧接觸使的梅花觸頭上可夾持的部位變少,通常會導(dǎo)致試驗結(jié)果誤差較大,導(dǎo)致重復(fù)試驗。

    3、有鑒于此特提出本技術(shù)。


    技術(shù)實現(xiàn)思路

    1、為解決上述技術(shù)問題,本技術(shù)采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是:

    2、一種絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,包括導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌截面呈“u”形,導(dǎo)軌內(nèi)壁之間兩端位置處均焊接固定有導(dǎo)軌限位件,且兩個導(dǎo)軌限位件之間中心位置處轉(zhuǎn)動安裝有絲桿,所述導(dǎo)軌一側(cè)中間位置處設(shè)置有缺口,且導(dǎo)軌位于缺口一側(cè)外壁通過螺栓固定安裝有安裝梁,安裝梁垂直于導(dǎo)軌,且安裝梁與缺口相配合,所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有用于連接梅花觸頭的導(dǎo)電組件;

    3、所述導(dǎo)電組件包括左導(dǎo)電滑塊和右導(dǎo)電滑塊,左導(dǎo)電滑塊和右導(dǎo)電滑塊對稱滑動安裝于導(dǎo)軌限位件內(nèi)壁之間,且絲桿貫穿左導(dǎo)電滑塊和右導(dǎo)電滑塊呈螺紋配合連接,所述導(dǎo)軌和安裝梁內(nèi)還設(shè)置有用于絲桿轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)的傳動組件。

    4、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實施方式,所述傳動組件包括齒輪一,齒輪一固定安裝于絲桿圓周外側(cè)與缺口對應(yīng)位置處,所述絲桿圓周外側(cè)位于齒輪一兩側(cè)的螺紋方向相反。

    5、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實施方式,所述安裝梁兩側(cè)之間靠近導(dǎo)軌一端位置處設(shè)置有齒輪軸,齒輪軸包括齒輪軸一和齒輪軸二,所述齒輪軸一和齒輪軸二分別從安裝梁兩側(cè)外壁貫穿插入安裝梁內(nèi)側(cè),且齒輪軸一和齒輪軸二位于安裝梁內(nèi)側(cè)一端卡裝配合,所述傳動組件還包括齒輪二,齒輪二固定安裝于齒輪軸圓周外側(cè),且齒輪二與齒輪一相嚙合,所述齒輪軸二外側(cè)一端設(shè)置有外六角棘輪連接件。

    6、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實施方式,所述安裝梁為組裝式結(jié)構(gòu),安裝梁由一個底板和兩個側(cè)板通過螺栓固定組裝,安裝梁截面呈“u”形,且安裝梁兩個側(cè)板之間中間位置處固定安裝有小圓管。

    7、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實施方式,所述安裝梁內(nèi)壁之間遠(yuǎn)離導(dǎo)軌一端固定安裝有把手固定件,且把手固定件遠(yuǎn)離導(dǎo)軌一端中心位置處固定安裝有把手。

    8、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實施方式,所述安裝梁頂部遠(yuǎn)離導(dǎo)軌一端通過螺栓固定安裝有接線端子,接線端子上設(shè)置有至少兩個接線口。

    9、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實施方式,所述左導(dǎo)電滑塊和右導(dǎo)電滑塊采用銅質(zhì)材料加工制成,左導(dǎo)電滑塊和右導(dǎo)電滑塊上半部分相互遠(yuǎn)離一側(cè)截面呈圓弧狀,且左導(dǎo)電滑塊和右導(dǎo)電滑塊上均設(shè)置有接線口。

    10、本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:

    11、該裝置的設(shè)置改進(jìn)了線夾與小車開關(guān)梅花觸頭的連接方式,避免試驗過程中,線夾與梅花觸頭上的彈簧接觸而導(dǎo)致彈簧損壞或梅花觸頭損壞,提高測試可靠性,減少重復(fù)測試次數(shù),從而提高整體測試效率。

    12、下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點】

    1.一種絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,包括導(dǎo)軌(10),其特征在于,所述導(dǎo)軌(10)截面呈“U”形,導(dǎo)軌(10)內(nèi)壁之間兩端位置處均焊接固定有導(dǎo)軌限位件(11),且兩個導(dǎo)軌限位件(11)之間中心位置處轉(zhuǎn)動安裝有絲桿(12),所述導(dǎo)軌(10)一側(cè)中間位置處設(shè)置有缺口,且導(dǎo)軌(10)位于缺口一側(cè)外壁通過螺栓固定安裝有安裝梁(20),安裝梁(20)垂直于導(dǎo)軌(10),且安裝梁(20)與缺口相配合,所述導(dǎo)軌(10)內(nèi)設(shè)置有用于連接梅花觸頭的導(dǎo)電組件;

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,其特征在于,所述傳動組件包括齒輪一(41),齒輪一(41)固定安裝于絲桿(12)圓周外側(cè)與缺口對應(yīng)位置處,所述絲桿(12)圓周外側(cè)位于齒輪一(41)兩側(cè)的螺紋方向相反。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,其特征在于,所述安裝梁(20)兩側(cè)之間靠近導(dǎo)軌(10)一端位置處設(shè)置有齒輪軸,齒輪軸包括齒輪軸一(43)和齒輪軸二(44),所述齒輪軸一(43)和齒輪軸二(44)分別從安裝梁(20)兩側(cè)外壁貫穿插入安裝梁(20)內(nèi)側(cè),且齒輪軸一(43)和齒輪軸二(44)位于安裝梁(20)內(nèi)側(cè)一端卡裝配合,所述傳動組件還包括齒輪二(42),齒輪二(42)固定安裝于齒輪軸圓周外側(cè),且齒輪二(42)與齒輪一(41)相嚙合,所述齒輪軸二(44)外側(cè)一端設(shè)置有外六角棘輪連接件。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,其特征在于,所述安裝梁(20)為組裝式結(jié)構(gòu),安裝梁(20)由一個底板和兩個側(cè)板通過螺栓固定組裝,安裝梁(20)截面呈“U”形,且安裝梁(20)兩個側(cè)板之間中間位置處固定安裝有小圓管(22)。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,其特征在于,所述安裝梁(20)內(nèi)壁之間遠(yuǎn)離導(dǎo)軌(10)一端固定安裝有把手固定件(21),且把手固定件(21)遠(yuǎn)離導(dǎo)軌(10)一端中心位置處固定安裝有把手(60)。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,其特征在于,所述安裝梁(20)頂部遠(yuǎn)離導(dǎo)軌(10)一端通過螺栓固定安裝有接線端子(50),接線端子(50)上設(shè)置有至少兩個接線口。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,其特征在于,所述左導(dǎo)電滑塊(31)和右導(dǎo)電滑塊(32)采用銅質(zhì)材料加工制成,左導(dǎo)電滑塊(31)和右導(dǎo)電滑塊(32)上半部分相互遠(yuǎn)離一側(cè)截面呈圓弧狀,且左導(dǎo)電滑塊(31)和右導(dǎo)電滑塊(32)上均設(shè)置有接線口。

    ...

    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,包括導(dǎo)軌(10),其特征在于,所述導(dǎo)軌(10)截面呈“u”形,導(dǎo)軌(10)內(nèi)壁之間兩端位置處均焊接固定有導(dǎo)軌限位件(11),且兩個導(dǎo)軌限位件(11)之間中心位置處轉(zhuǎn)動安裝有絲桿(12),所述導(dǎo)軌(10)一側(cè)中間位置處設(shè)置有缺口,且導(dǎo)軌(10)位于缺口一側(cè)外壁通過螺栓固定安裝有安裝梁(20),安裝梁(20)垂直于導(dǎo)軌(10),且安裝梁(20)與缺口相配合,所述導(dǎo)軌(10)內(nèi)設(shè)置有用于連接梅花觸頭的導(dǎo)電組件;

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,其特征在于,所述傳動組件包括齒輪一(41),齒輪一(41)固定安裝于絲桿(12)圓周外側(cè)與缺口對應(yīng)位置處,所述絲桿(12)圓周外側(cè)位于齒輪一(41)兩側(cè)的螺紋方向相反。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絲桿滑塊式小車開關(guān)回路電阻測試適配器,其特征在于,所述安裝梁(20)兩側(cè)之間靠近導(dǎo)軌(10)一端位置處設(shè)置有齒輪軸,齒輪軸包括齒輪軸一(43)和齒輪軸二(44),所述齒輪軸一(43)和齒輪軸二(44)分別從安裝梁(20)兩側(cè)外壁貫穿插入安裝梁(20)內(nèi)側(cè),且齒輪軸一(43)和齒輪軸二(44)位于安裝梁(20)內(nèi)側(cè)一端卡裝配合,所述傳動組件還包括齒輪二(42),齒輪二(42)...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:李俊峰馬慧麗王利俊張偉段鵬李貴軍寧波李智富馬明
    申請(專利權(quán))人:內(nèi)蒙古電力集團(tuán)有限責(zé)任公司包頭供電分公司
    類型:新型
    國別省市:

    網(wǎng)友詢問留言 已有0條評論
    • 還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 成人无码A区在线观看视频| 成人免费无码大片A毛片抽搐色欲| 无码精品人妻一区二区三区AV| 日韩少妇无码一区二区三区| 久久久久亚洲av无码尤物| 人妻丰满熟妇AV无码区| 亚洲日产无码中文字幕| 精品久久久久久无码中文字幕一区| 日韩人妻无码一区二区三区| 亚洲精品无码成人| 亚洲va中文字幕无码久久不卡| 亚洲AV色无码乱码在线观看| 色综合久久久久无码专区| 曰韩无码无遮挡A级毛片| 无码丰满少妇2在线观看| 亚洲Av无码国产情品久久 | 亚洲欧洲国产综合AV无码久久| 国产精品无码久久久久| 极品无码国模国产在线观看| 一区二区无码免费视频网站| 人妻丰满熟妇AV无码区乱| 国产亚洲情侣一区二区无码AV | 青青爽无码视频在线观看| 色窝窝无码一区二区三区色欲| 惠民福利中文字幕人妻无码乱精品| 一本久道综合在线无码人妻 | 亚洲精品无码av片| 无码少妇一区二区三区浪潮AV| 在线播放无码高潮的视频| 亚洲中文字幕无码久久2017| 粉嫩高中生无码视频在线观看| 亚洲男人第一无码aⅴ网站| 日韩专区无码人妻| 国产网红主播无码精品| 国产成人无码一区二区在线观看| 亚洲一区二区三区无码影院| 国产精品99无码一区二区| 亚洲欧洲日产国码无码网站| 在线a亚洲v天堂网2019无码| 亚洲成AV人在线观看天堂无码| 无码国内精品人妻少妇|