【技術實現步驟摘要】
本技術涉及控制柜，尤其是涉及一種船用空氣壓縮機的控制柜。
技術介紹
1、為了實現對船用空氣壓縮機的精準和有效控制，通常將船用空氣壓縮機與控制柜連接。由于船艙內部光線昏暗，通常在控制柜內部設置照明燈，以增加控制柜內部的光線亮度，方便查看控制柜內部各電器設施的主要運行狀況并進行檢修維護。
2、但是控制柜大都尺寸較大，而照明燈的光照范圍有限，為了保證能夠看清楚控制柜內部所有位置電器設施的運行狀況，通常在控制柜內沿高度方向會設置多個照明燈，如此一來，增加了成本，并且由于照明燈長期通電，導致控制柜的能耗增加。
3、因此，有必要對現有技術中的船用空氣壓縮機的控制柜進行改進。
技術實現思路
1、本技術的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種降低成本并解決能耗的船用空氣壓縮機的控制柜。
2、為實現上述技術效果，本技術的技術方案為：一種船用空氣壓縮機的控制柜，包括：
3、電氣柜，所述電氣柜包括柜體、柜門和鎖緊件，所述柜門與所述柜體轉動連接且轉動軸心線沿鉛垂方向延伸，所述鎖緊件用于將所述柜門鎖定于所述柜體上以圍合形成所述電氣柜的內腔；
4、電源和照明組件，所述電源和所述照明組件均設置于所述柜體內，所述照明組件與所述柜體的開口相鄰，所述照明組件包括照明燈和導電組件，所述照明燈背對所述柜體的開口且通過所述導電組件沿鉛垂方向滑動于所述柜體上，所述電源、所述照明燈與所述導電組件電連接形成照明電路，所述導電組件用于將所述照明燈鎖定于斷電工位和至少兩
5、優選的，為了擴大照明范圍，所述照明燈為長條狀，沿平行于所述柜體開口的寬度方向延伸。
6、優選的，為了實現照明燈的平穩滑動，所述導電組件設置有兩個，分別設置于所述柜體正對的兩個內側壁上且與所述照明燈的兩端連接。
7、優選的，為了在實現照明燈滑動功能的同時，使得電源、照明燈和導電組件連接形成照明電路，并方便鎖定照明燈的位置，各導電組件均包括導軌和接觸條，所述導軌和所述接觸條均沿鉛垂方向延伸，所述導軌上設置有沿鉛垂方向分布的鎖定通孔，所述接觸條包括沿自身長度方向分布的導電段和絕緣段，所述電源與導電段連接，所述照明燈包括燈管和分設于所述燈管兩端且與兩個所述導電組件的導軌一一對應滑動配合的滑動件，所述滑動件上設置有鎖定插桿，所述鎖定插桿與所述燈管電連接且沿自身軸向滑動于所述滑動件上，鎖定狀態下，所述鎖定插桿與所述鎖定通孔插接配合且抵接于所述接觸條上。
8、優選的，為了保證結構緊湊性，方便操作，所述鎖定插桿的軸向與所述燈管的軸向平行，所述接觸條位于所述導軌遠離所述燈管的一側。
9、優選的，為了方便控制兩個鎖定插桿伸縮移動，所述燈管背對所述柜體開口的一面設置有燈殼，所述燈殼的兩端與所述滑動件連接，所述鎖定插桿連接有操作件，所述操作件位于所述燈殼背對所述燈管的一面，兩個所述導電組件對應滑動件所連接的操作件相鄰。
10、優選的，為了方便控制操作件，所述燈殼上設置有沿所述燈管軸向延伸的條形口，所述條形口的內側貫穿有沿其滑動的滑桿，所述滑桿固定于所述鎖定插桿和所述操作件之間。
11、優選的，為了保證鎖定插桿在穿過鎖定通孔后，能夠與接觸條連接，所述鎖定插桿和所述燈管之間設置有壓簧，所述壓簧驅使所述鎖定插桿靠向所述接觸條。
12、優選的，為了減小滑動件滑動時受到的摩擦力，所述滑動件與所述導軌的內側壁間隙配合，所述滑動件上設置有滾珠，所述滾珠的球面與所述導軌的內側壁貼合。
13、優選的，為了方便調節燈管的照射方向，所述滑動件包括滑動于所述導軌上的滑動部、繞所述燈管軸心線轉動的轉動部、夾設于所述滑動部和所述轉動部之間且為彈性的夾持部。
14、綜上所述，本技術船用空氣壓縮機的控制柜與現有技術相比，通過導電組件實現照明燈沿鉛垂方向的滑動，方便調節照射位置，避免設置多個照明燈造成成本增加，并通過導電組件還能夠將照明燈鎖定于導電工位和斷電工位，在斷電工位下，照明電路斷開，避免了照明燈長期通電造成能耗增加。
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1.一種船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述照明燈(5)為長條狀，沿平行于所述柜體(1)開口的寬度方向延伸。
3.根據權利要求2所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述導電組件(6)設置有兩個，分別設置于所述柜體(1)正對的兩個內側壁上且與所述照明燈(5)的兩端連接。
4.根據權利要求3所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：各導電組件(6)均包括導軌(61)和接觸條(62)，所述導軌(61)和所述接觸條(62)均沿鉛垂方向延伸，所述導軌(61)上設置有沿鉛垂方向分布的鎖定通孔(611)，所述接觸條(62)包括沿自身長度方向分布的導電段(621)和絕緣段(622)，所述電源(4)與導電段(621)連接，所述照明燈(5)包括燈管(51)和分設于所述燈管(51)兩端且與兩個所述導電組件(6)的導軌(61)一一對應滑動配合的滑動件(52)，所述滑動件(52)上設置有鎖定插桿(53)，所述鎖定插桿(53)與所述燈管(51)電連接且沿自身軸向滑動于所述滑動件(52)上，鎖定狀
5.根據權利要求4所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述鎖定插桿(53)的軸向與所述燈管(51)的軸向平行，所述接觸條(62)位于所述導軌(61)遠離所述燈管(51)的一側。
6.根據權利要求5所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述燈管(51)背對所述柜體(1)開口的一面設置有燈殼(54)，所述燈殼(54)的兩端與所述滑動件(52)連接，所述鎖定插桿(53)連接有操作件(55)，所述操作件(55)位于所述燈殼(54)背對所述燈管(51)的一面，兩個所述導電組件(6)對應滑動件(52)所連接的操作件(55)相鄰。
7.根據權利要求6所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述燈殼(54)上設置有沿所述燈管(51)軸向延伸的條形口(541)，所述條形口(541)的內側貫穿有沿其滑動的滑桿(56)，所述滑桿(56)固定于所述鎖定插桿(53)和所述操作件(55)之間。
8.根據權利要求4所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述鎖定插桿(53)和所述燈管(51)之間設置有壓簧(57)，所述壓簧(57)驅使所述鎖定插桿(53)靠向所述接觸條(62)。
9.根據權利要求4所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述滑動件(52)與所述導軌(61)的內側壁間隙配合，所述滑動件(52)上設置有滾珠(524)，所述滾珠(524)的球面與所述導軌(61)的內側壁貼合。
10.根據權利要求4所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述滑動件(52)包括滑動于所述導軌(61)上的滑動部(521)、繞所述燈管(51)軸心線轉動的轉動部(522)、夾設于所述滑動部(521)和所述轉動部(522)之間且為彈性的夾持部(523)。
...【技術特征摘要】
1.一種船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述照明燈(5)為長條狀，沿平行于所述柜體(1)開口的寬度方向延伸。
3.根據權利要求2所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述導電組件(6)設置有兩個，分別設置于所述柜體(1)正對的兩個內側壁上且與所述照明燈(5)的兩端連接。
4.根據權利要求3所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：各導電組件(6)均包括導軌(61)和接觸條(62)，所述導軌(61)和所述接觸條(62)均沿鉛垂方向延伸，所述導軌(61)上設置有沿鉛垂方向分布的鎖定通孔(611)，所述接觸條(62)包括沿自身長度方向分布的導電段(621)和絕緣段(622)，所述電源(4)與導電段(621)連接，所述照明燈(5)包括燈管(51)和分設于所述燈管(51)兩端且與兩個所述導電組件(6)的導軌(61)一一對應滑動配合的滑動件(52)，所述滑動件(52)上設置有鎖定插桿(53)，所述鎖定插桿(53)與所述燈管(51)電連接且沿自身軸向滑動于所述滑動件(52)上，鎖定狀態下，所述鎖定插桿(53)與所述鎖定通孔(611)插接配合且抵接于所述接觸條(62)上。
5.根據權利要求4所述的船用空氣壓縮機的控制柜，其特征在于：所述鎖定插桿(53)的軸向與所述燈管(51)的軸向平行，所述接觸條(62)位于所述導軌(61)遠離所述燈管(51)的一側。
6.根據權...
【專利技術屬性】
技術研發人員：高國棟，徐宇杰，段富國，
申請(專利權)人：江陰多高自動化科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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