【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電池，特別是涉及一種電池包和車輛。
技術介紹
1、隨著電動汽車規模的逐漸壯大，所使用的電池的品類和規模也在增加。目前，電動汽車一般采用鋰電池包作為動力來源，且該電池包一般安裝在汽車底盤上并位于座椅的下方，所以，電池包的安全性能對電動汽車的發展至關重要。
2、相關技術中，電池包采用立式方式安裝在汽車底盤上，使得電池的電極極柱和防爆閥朝上，直接面向車輛中的乘客，當電池發生熱失控時，高溫高壓氣體或火焰會直接沖向乘客，嚴重危害乘客的人身安全。雖然相關技術中也有電極極柱和防爆閥朝向側向設置的電池包，但是電池包內部的電池單體發生熱失控時的能量難以及時排出，使得電池包的整體出現熱失控，導致電池包的安全性能低下。
技術實現思路
1、基于此，有必要針對相關技術中的因電池單體熱失控時的熱量難以及時排出而導致電池包的安全性能低下的問題，提供一種電池包和車輛。
2、第一方面，本申請提供一種電池包，包括多個電池包單元，各電池包單元中包括沿水平方向設置的泄壓構件以及關于泄壓構件對稱設置的兩個電池單元，電池單元的長度方向與泄壓構件的長度方向一致，電池單元包括多個電池單體，電池單體包括防爆閥；位于同一電池單元中的各電池單體的防爆閥朝向一致，泄壓構件沿自身長度方向的兩側均貫穿設有泄壓通道，泄壓構件兩側的泄壓通道分別與鄰近的兩電池單元的防爆閥相對且連通。
3、在其中一個實施例中，電池單元包括沿泄壓構件長度方向和/或高度方向堆疊的多個電池單體。
4、在其中一個實
5、泄壓通道包括至少兩個第一泄壓通道和第二泄壓通道，第一泄壓通道與沿泄壓構件高度方向上堆疊的電池單體的防爆閥相對應。
6、在其中一個實施例中，第二泄壓通道設置在兩個第一泄壓通道之間，并且第二泄壓通道與防爆閥在泄壓構件的高度方向上錯位設置。
7、在其中一個實施例中，第一泄壓通道為朝泄壓構件一側彎曲的凹弧面或背離泄壓構件一側彎曲的凸弧面或朝泄壓構件中心傾斜的斜面；
8、第二泄壓通道為朝泄壓構件一側彎曲的凹弧面或背離泄壓構件一側彎曲的凸弧面或朝泄壓構件中心傾斜的斜面；
9、其中，第二泄壓通道的最內側與第一泄壓通道的最內側相比更靠近泄壓構件的中心對稱面。
10、在其中一個實施例中，電池包還包括用于容納電池單元的箱體，箱體包括相互扣合密封的上箱蓋和下箱體，防爆閥所在的平面與上箱蓋外表面所在的平面垂直和/或電池單體的最大面與上箱蓋外表面所在的平面平行。
11、在其中一個實施例中，泄壓構件通過限位件固定在箱體內，箱體上設有與泄壓通道連通的泄壓閥。
12、在其中一個實施例中，泄壓構件的底壁上設有若干安裝槽，限位件包括設置在下箱體內底壁上的若干凸起柱，凸起柱與安裝槽一一插接配合；
13、或，下箱體內底壁上還設有支撐梁，支撐梁的長度方向與泄壓通道的延伸方向一致，若干凸起柱沿支撐梁的長度方向設置在支撐梁上。
14、在其中一個實施例中，上箱蓋的內頂壁上設有容納槽，泄壓構件的頂部與容納槽卡嵌配合；
15、或，上箱蓋的內頂壁上設有u型限位件，u型限位件與上箱蓋的內頂壁連接，泄壓構件的頂部與容納槽卡嵌配合。
16、第二方面，本申請還提供一種車輛，包括第一方面提供的任一個電池包，防爆閥所在的平面與車輛底盤最大外表面垂直。
17、上述電池包包括多個電池包單元，各電池包單元中包括沿水平方向設置的泄壓構件以及關于泄壓構件對稱設置的兩個電池單元，電池單元的長度方向與泄壓構件的長度方向一致，電池單元包括多個電池單體，電池單體包括防爆閥；位于同一電池單元中的各電池單體的防爆閥朝向一致，泄壓構件沿自身長度方向的兩側均貫穿設有泄壓通道，泄壓構件兩側的泄壓通道分別與鄰近的兩電池單元的防爆閥相對且連通。本申請在電池單體發生較為嚴重的熱失控時，通過泄壓構件兩側水平貫穿設置的泄壓通道，有助于及時將電池單體的防爆閥破裂后的釋放出的高溫高壓氣體、燃燒的火焰和顆粒等及時排放到電池包外部，防止這些電池熱失控時的產物堆積在電池包內部，從而降低電池包整體發生熱失控的可能，進而提升電池包的安全性能；且由于每個電池包單元中都有泄壓構件，在一定程度上，泄壓構件可以起到阻隔保護的作用，當其中一個或少部分的電池包單元發生熱失控時，在泄壓構件的阻隔作用下，可以降低電池包整體發生熱失控的概率或速度，從而提升電池包的安全性能。
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1.一種電池包，其特征在于，包括多個電池包單元，各所述電池包單元中包括沿水平方向設置的泄壓構件以及關于泄壓構件對稱設置的兩個電池單元，所述電池單元的長度方向與所述泄壓構件的長度方向一致，所述電池單元包括多個電池單體，所述電池單體包括防爆閥；
2.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池單元包括沿所述泄壓構件長度方向和/或高度方向堆疊的多個所述電池單體。
3.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池單元包括沿所述泄壓構件高度方向堆疊的至少兩個所述電池單體；
4.根據權利要求3所述的電池包，其特征在于，所述第二泄壓通道設置在兩個所述第一泄壓通道之間，并且所述第二泄壓通道與所述防爆閥在所述泄壓構件的高度方向上錯位設置。
5.根據權利要求3所述的電池包，其特征在于，所述第一泄壓通道為朝所述泄壓構件一側彎曲的凹弧面或背離所述泄壓構件一側彎曲的凸弧面或朝所述泄壓構件中心傾斜的斜面；
6.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池包還包括用于容納所述電池單元的箱體，所述箱體包括相互扣合密封的上箱蓋和下箱體，所述防
7.根據權利要求6所述的電池包，其特征在于，所述泄壓構件通過限位件固定在所述箱體內，所述箱體上設有與所述泄壓通道連通的泄壓閥。
8.根據權利要求7所述的電池包，其特征在于，所述泄壓構件的底壁上設有若干安裝槽，所述限位件包括設置在所述下箱體內底壁上的若干凸起柱，所述凸起柱與所述安裝槽一一插接配合；
9.根據權利要求6所述的電池包，其特征在于，所述上箱蓋的內頂壁上設有容納槽，所述泄壓構件的頂部與所述容納槽卡嵌配合；
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求1-9中任一項所述的電池包，所述防爆閥所在的平面與車輛底盤最大外表面垂直。
...【技術特征摘要】
1.一種電池包，其特征在于，包括多個電池包單元，各所述電池包單元中包括沿水平方向設置的泄壓構件以及關于泄壓構件對稱設置的兩個電池單元，所述電池單元的長度方向與所述泄壓構件的長度方向一致，所述電池單元包括多個電池單體，所述電池單體包括防爆閥；
2.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池單元包括沿所述泄壓構件長度方向和/或高度方向堆疊的多個所述電池單體。
3.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述電池單元包括沿所述泄壓構件高度方向堆疊的至少兩個所述電池單體；
4.根據權利要求3所述的電池包，其特征在于，所述第二泄壓通道設置在兩個所述第一泄壓通道之間，并且所述第二泄壓通道與所述防爆閥在所述泄壓構件的高度方向上錯位設置。
5.根據權利要求3所述的電池包，其特征在于，所述第一泄壓通道為朝所述泄壓構件一側彎曲的凹弧面或背離所述泄壓構件一側彎曲的凸弧面或朝所述泄壓構件中心傾斜的斜面；...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓寒，馮玉川，李崢，何泓材，
申請(專利權)人：蘇州清陶新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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