【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車齒輪加工，尤其涉及一種汽車齒輪加工電鍍裝置。
技術介紹
1、隨著汽車行業的發展，汽車已成為現在社會主流的代步工具，在汽車生產過程中，齒輪的好壞影響著車輛整體的質量，為了提高齒輪的防腐效果，一般會對汽車齒輪進行電鍍處理。
2、現有技術中在對齒輪進行電鍍時，為了提高了電鍍效率，一般會一次性電鍍多個齒輪，這樣容易造成多個齒輪出現堆疊的情況，堆疊的齒輪相互接觸的地方無法正常的浸泡電鍍液，從而導致齒輪的電鍍效果降低，齒輪生產不合格。
技術實現思路
1、本技術為解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車齒輪加工電鍍裝置。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種汽車齒輪加工電鍍裝置，包括工作臺，所述工作臺的上表面固定連接有電鍍池，所述工作臺的上表面借助支架固定連接有兩個相互對稱的導軌，兩個所述導軌的表面滑動連接有同一個移動件，所述移動件的底部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端設有分隔裝置，所述分隔裝置包括墊板，所述墊板與氣缸的輸出端固定連接，所述墊板的底部固定連接有四個支桿，所述墊板的底部設置有若干個安裝框，所述安裝框的內部固定連接有分隔網，所述安裝框的兩側均固定連接有l形板，所述l形板對應支桿處滑插設置有插桿，所述支桿的圓弧面均勻開設有若干個插孔，所述插孔的尺寸與插桿的尺寸相適配。
3、上述部件所達到的效果為：在需要對齒輪電鍍之前，首先移動安裝框，將安裝框移動到四個支桿中間，這時移動l形板上的插桿，插桿穿過l形板插入支桿的插孔中，達
4、優選的，所述支桿對應插孔處開設有滑槽，所述安裝框的兩側均固定連接有滑板，所述滑板與滑槽滑動適配。
5、上述部件所達到的效果為：通過安裝框的滑板在支桿的滑槽中移動，達到了對安裝框移動方向進行限制的效果，提高了安裝框移動的穩定性。
6、優選的，所述插桿遠離插孔的一端固定連接有拉繩，所述拉繩的一端與l形板固定連接。
7、上述部件所達到的效果為：通過設置拉繩達到了對插桿最大位移進行限制的效果，避免插桿在不使用時掉落。
8、優選的，所述插桿的靠近插孔的一端固定連接有尖凸，所述尖凸的尖端遠離插桿。
9、上述部件所達到的效果為：通過設置尖凸方便工作人員將插桿插入插孔中，給工作人員帶來便利。
10、優選的，所述安裝框的上表面設有輔助裝置，所述輔助裝置包括兩個相互對稱的滑軌，兩個所述滑軌固定連接在安裝框的上表面，所述滑軌的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的一端固定連接有圓板，所述圓板的上表面固定連接有彈簧，兩個所述彈簧遠離圓板的一端固定連接有同一個抹平板。
11、上述部件所達到的效果為：在將齒輪放置到分隔網上之后，工作人員向上拉動抹平板，將抹平板帶著彈簧發生形變，當抹平板與齒輪的厚度相適配時，工作人員平行移動抹平板，抹平板對分隔網上的齒輪進行抹平，避免分隔網上的齒輪出現堆疊的情況，最后工作人員松開抹平板，在彈簧復位彈力的作用下，抹平板移動回原來的位置，方便工作人員下次使用，通過輔助裝置達到了對分隔網上的齒輪進行抹平的效果，進一步避免齒輪堆疊的情況發生。
12、優選的，所述抹平板的上表面固定連接有拉板，所述拉板的表面設有防滑紋。
13、上述部件所達到的效果為：通過設置拉板達到了方便工作人員對抹平板進行移動的效果，給工作人員帶來便利。
14、優選的，所述彈簧的內部設置有伸縮桿，所述伸縮桿的兩端分別與圓板和抹平板固定連接。
15、上述部件所達到的效果為：通過設置伸縮桿達到了對彈簧彈力方向進行限制的效果，避免彈簧發生彎曲的情況。
16、綜上所述，本技術的有益效果為：
17、在需要對齒輪電鍍之前，首先移動安裝框，將安裝框移動到四個支桿中間，這時移動l形板上的插桿，插桿穿過l形板插入支桿的插孔中，達到了對安裝框進行固定的效果，同時方便工作人員對兩個分隔網之間的距離進行調節，以此來適應不同厚度的齒輪，之后將需要電鍍的齒輪放置到安裝框的分隔網上將齒輪進行上下分離，最后移動件在導軌上滑動，將移動件和墊板移動到電鍍池的上方，打開移動件上的氣缸，氣缸帶著墊板和分隔網以及齒輪進入到電鍍池中進行電鍍，通過分隔裝置達到了對一批多個齒輪進行分隔的效果，使多個齒輪可以同時的進行電鍍，避免齒輪出現堆積的情況發生，提高了齒輪電鍍的效率。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車齒輪加工電鍍裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的上表面固定連接有電鍍池(5)，所述工作臺(1)的上表面借助支架固定連接有兩個相互對稱的導軌(2)，兩個所述導軌(2)的表面滑動連接有同一個移動件(3)，所述移動件(3)的底部固定連接有氣缸(4)，所述氣缸(4)的輸出端設有分隔裝置(6)，所述分隔裝置(6)包括墊板(61)，所述墊板(61)與氣缸(4)的輸出端固定連接，所述墊板(61)的底部固定連接有四個支桿(62)，所述墊板(61)的底部設置有若干個安裝框(63)，所述安裝框(63)的內部固定連接有分隔網(64)，所述安裝框(63)的兩側均固定連接有L形板(65)，所述L形板(65)對應支桿(62)處滑插設置有插桿(66)，所述支桿(62)的圓弧面均勻開設有若干個插孔(67)，所述插孔(67)的尺寸與插桿(66)的尺寸相適配。
2.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪加工電鍍裝置，其特征在于：所述支桿(62)對應插孔(67)處開設有滑槽(611)，所述安裝框(63)的兩側均固定連接有滑板(610)，所述滑板(610)與滑槽(611)滑動適配。<...
【技術特征摘要】
1.一種汽車齒輪加工電鍍裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的上表面固定連接有電鍍池(5)，所述工作臺(1)的上表面借助支架固定連接有兩個相互對稱的導軌(2)，兩個所述導軌(2)的表面滑動連接有同一個移動件(3)，所述移動件(3)的底部固定連接有氣缸(4)，所述氣缸(4)的輸出端設有分隔裝置(6)，所述分隔裝置(6)包括墊板(61)，所述墊板(61)與氣缸(4)的輸出端固定連接，所述墊板(61)的底部固定連接有四個支桿(62)，所述墊板(61)的底部設置有若干個安裝框(63)，所述安裝框(63)的內部固定連接有分隔網(64)，所述安裝框(63)的兩側均固定連接有l形板(65)，所述l形板(65)對應支桿(62)處滑插設置有插桿(66)，所述支桿(62)的圓弧面均勻開設有若干個插孔(67)，所述插孔(67)的尺寸與插桿(66)的尺寸相適配。
2.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪加工電鍍裝置，其特征在于：所述支桿(62)對應插孔(67)處開設有滑槽(611)，所述安裝框(63)的兩側均固定連接有滑板(610)，所述滑板(610)與滑槽(611)滑動適配。
3.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪加工電鍍裝置，其特征在于：所述插...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曹克晶，袁雙宏，王洪春，馮家鑫，張慧星，
申請(專利權)人：齊齊哈爾齊三機床有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。