【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及真空管道磁浮交通，具體涉及一種超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法。
技術介紹
1、超高速低真空管道磁浮交通系統是一種利用超導磁懸浮技術、低真空管道技術和超導同步直線電機技術實現超導輪軌列車在密閉管道中高速運行的交通系統。如圖2，該系統要求沿線布設鋼結構管道，管道底部為“u”形管梁，外部為管殼，管梁內壁具有模組預制板，底部具有承軌臺，管道架設在離地面一定高度的位置，管道內呈低真空狀態。其中，模組預制板是磁懸浮磁阻體的承載平臺，對稱安裝在管梁兩側。
2、超高速低真空管道磁浮交通系統預定目標是實現最大航速1000km/h的近地行駛，因此對鋼結構管道的設計要求極高，其中，模組預制板的布板計算、精調坐標計算是鋼結構管道設計中極其重要的內容。由于超高速低真空管道磁浮交通系統的管道內呈低真空狀態，整體結構與現有交通隧道等結構有本質區別，是目前全新的一類結構體系，因此完全沒有可以借鑒的現有預制布板方法，現有技術無法滿足超高速低真空管道磁浮交通系統的設計要求。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，以解決目前缺少針對性的布板計算方法、以滿足超高速低真空管道磁浮交通系統設計要求的問題。
2、為了達到上述目的，本專利技術所采用的技術方案為：
3、超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，所述方法包括：
4、確定線路的平曲線和豎曲線；
5、確定管梁長度l梁、相鄰
6、根據豎曲線相關參數、管梁長度l梁和相鄰管梁之間的梁縫寬度l梁縫，計算管梁縱向坡度a梁i；
7、根據管梁長度l梁、相鄰管梁之間的梁縫寬度l梁縫和管梁縱向坡度a梁i，計算管梁起點里程和管梁終點里程
8、根據管梁長度l梁、模組預制板長度l板、相鄰模組預制板之間的板縫寬度l板縫和模組預制板外擴長度l擴，計算管梁上模組預制板的數量n板；
9、根據平曲線相關參數、豎曲線相關參數以及管梁起點里程和管梁終點里程計算管梁起點坐標(x起i，y起i，z起i)和管梁終點坐標(x終i，y終i，z終i)；
10、根據平曲線相關參數、豎曲線相關參數、模組預制板長度l板和相鄰模組預制板之間的板縫寬度l板縫，計算每塊模組預制板坡度a板i；
11、根據平曲線相關參數、模組預制板長度l板、相鄰模組預制板之間的板縫寬度l板縫、模組預制板外擴長度l擴和模組預制板底部到承軌臺的高度h板-臺，計算每塊模組預制板的起點里程和模組預制板的終點里程
12、進一步地，確定線路的平曲線，包括：
13、使用交點法輸入平曲線相關參數，包括平曲線起點里程、平曲線起點坐標、交點坐標、平曲線半徑、緩和曲線長、平曲線終點里程、平曲線終點坐標。
14、進一步地，確定線路的豎曲線，包括：
15、使用交點法輸入豎曲線相關參數，包括豎曲線起點里程、豎曲線起點高程、變坡點里程、變坡點高程、變坡點處曲線半徑、豎曲線終點里程、豎曲線終點高程。
16、進一步地，根據豎曲線相關參數、管梁長度l梁和相鄰管梁之間的梁縫寬度l梁縫，計算管梁縱向坡度a梁i，包括：
17、首先設坡度為0，計算管梁起點近似里程和管梁終點近似里程
18、
19、
20、其中：
21、m線路起點為線路起點里程；
22、然后根據管梁起點近似里程和管梁終點近似里程按豎曲線計算方法計算管梁起點近似高程和管梁終點近似高程
23、最后通過管梁起點近似高程和管梁終點近似高程以及管梁長度l梁，計算管梁縱向坡度a梁i；
24、
25、進一步地，計算管梁起點里程包括：
26、
27、進一步地，計算管梁終點里程包括：
28、
29、進一步地，計算管梁上模組預制板的數量n板，包括：
30、根據
31、(n板-1)×l板縫+n板×l板＝l梁+2×l擴
32、得
33、
34、進一步地，根據平曲線相關參數、豎曲線相關參數以及管梁起點里程和管梁終點里程按交點法計算管梁起點坐標(x起i，y起i，z起i)和管梁終點坐標(x終i，y終i，z終i)。
35、進一步地，根據平曲線相關參數、豎曲線相關參數、模組預制板長度l板和相鄰模組預制板之間的板縫寬度l板縫，計算每塊模組預制板坡度a板i，包括：
36、首先設坡度為0，計算模組預制板起點近似里程和模組預制板終點近似里程
37、
38、
39、然后根據模組預制板起點近似里程和模組預制板終點近似里程按豎曲線計算方法計算模組預制板起點近似高程和模組預制板終點近似高程
40、最后通過模組預制板起點近似高程和模組預制板終點近似高程以及模組預制板長度l板，計算每塊模組預制板坡度a板i；
41、
42、進一步地，計算每塊模組預制板的起點里程和模組預制板的終點里程包括：
43、第i塊模組預制板起點里程為：
44、
45、第i塊模組預制板終點里程為：
46、
47、與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下：
48、本專利技術提供了一種超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，用于解決超高速低真空管道磁浮交通系統內模組預制板的排列問題，能夠根據管梁端點里程和線路平豎曲線信息，自動計算模組預制板數量和起終端點里程，理論嚴密、結果精確、自動化程度高，為模組預制板精調提供里程、高程基準，填補了模組預制板在布板設計方面的技術空白。
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1.超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
6.根據權利要求5所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
7.根據權利要求6所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
8.根據權利要求7所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
9.根據權利要求8所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
10.根據權利要求9所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
4.根據權利要求3所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
5.根據權利要求4所述的超高速低真空管道磁浮交通系統模組預制板布板方法，其特征在于：
6....
【專利技術屬性】
技術研發人員：王賓賓，陳澤遠，金鴻，許張柱，楊新國，薛明，王萬祥，楊鵬，
申請(專利權)人：陜西鐵道工程勘察有限公司，
類型：發明
國別省市：
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