【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及安全巡檢的，尤其是涉及一種基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法及系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、隨著通信網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展和擴張，通信線路工程的安全巡檢變得日益重要。這些線路不僅是信息傳輸?shù)年P(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，還對社會發(fā)展和公共安全起著至關(guān)重要的作用。
2、目前，通信線路工程的安全巡檢主要依靠定期人工巡檢和固定監(jiān)控設(shè)備相結(jié)合的方式進行。這種方法通過在關(guān)鍵節(jié)點安裝攝像頭，定期采集圖像數(shù)據(jù)，并由專業(yè)人員進行分析和評估。同時，安排巡檢人員按照預(yù)定的周期和路線進行實地檢查，識別和處理潛在的安全隱患。
3、然而，固定的巡檢周期和路線無法根據(jù)線路的重要程度和實時安全狀況動態(tài)調(diào)整巡檢策略，導(dǎo)致資源分配不合理，難以實現(xiàn)全面有效的安全監(jiān)控，對此情況有待進一步改善。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決現(xiàn)有的巡檢方法難以實現(xiàn)全面有效的安全監(jiān)控的問題，本申請?zhí)峁┮环N基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法及系統(tǒng)，采用如下的技術(shù)方案：
2、第一方面，本申請?zhí)峁┮环N基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，包括如下步驟：
3、根據(jù)通信線路工程的整體重要性，設(shè)置全線安全基準閾值；根據(jù)各段線路的特性和重要程度，為每段線路設(shè)置相應(yīng)的線路安全閾值；
4、獲取沿線各個監(jiān)控點的實時視頻圖像，對所述實時視頻圖像進行分析，得到當(dāng)前安全狀態(tài)評估結(jié)果；
5、根據(jù)所述當(dāng)前安全狀態(tài)評估結(jié)果，計算得到整體實時風(fēng)險評分和各段線路的實時風(fēng)險評分；
6、比較所述整體實時風(fēng)險評分
7、當(dāng)所述整體實時風(fēng)險評分超過所述全線安全基準閾值，或任一段線路的實時風(fēng)險評分超過對應(yīng)的線路安全閾值時，觸發(fā)對應(yīng)線路的安全巡檢。
8、通過采用上述技術(shù)方案，在一些偏遠山區(qū)的光纜線路，由于地形復(fù)雜、天氣多變，人工巡檢往往不能及時發(fā)現(xiàn)線路隱患，如樹木生長導(dǎo)致的光纜受壓、山體滑坡引起的桿路傾斜等問題，造成通信中斷事故；本申請首先基于線路的整體重要性設(shè)置全線安全基準閾值，同時考慮各段線路的地理環(huán)境、業(yè)務(wù)負載、設(shè)備狀態(tài)等特性，為不同線路段設(shè)置差異化的安全閾值，通過部署的視頻監(jiān)控設(shè)備采集實時圖像，運用計算機視覺算法對圖像進行分析，識別可能存在的安全隱患；然后，基于分析結(jié)果計算整體和分段的實時風(fēng)險評分，并與相應(yīng)閾值進行比對；當(dāng)任一評分超過對應(yīng)閾值時，系統(tǒng)即可自動觸發(fā)針對性的安全巡檢任務(wù)；降低了人工巡檢成本，提高了巡檢的準確性和及時性，實現(xiàn)全面有效的安全監(jiān)控。
9、可選的，根據(jù)各段線路的特性和重要程度，為每段線路設(shè)置相應(yīng)的線路安全閾值，具體包括如下步驟：
10、根據(jù)各段線路的地理位置，進行初始區(qū)域劃分，得到核心線路和非核心線路；
11、根據(jù)各段線路內(nèi)通信設(shè)備特性以及通信線路的網(wǎng)絡(luò)影響，確定線路重要性系數(shù)；
12、根據(jù)所述線路重要性系數(shù)，分別設(shè)置核心線路的安全閾值和非核心線路的安全閾值。
13、通過采用上述技術(shù)方案，傳統(tǒng)通信線路安全閾值設(shè)置過于粗放、未能充分考慮不同區(qū)域和線路特性差異的問題，本申請首先根據(jù)線路的地理位置進行初始分類，將線路劃分為核心線路和非核心線路，如省際骨干傳輸線路歸類為核心線路，市縣之間的普通傳輸線路歸類為非核心線路，通過評估線路上的設(shè)備類型、容量、備份情況，以及該線路在整個網(wǎng)絡(luò)中的地位和影響范圍，計算得出線路重要性系數(shù)，最后，基于線路重要性系數(shù)為核心線路和非核心線路分別設(shè)置差異化的安全閾值，確保重要線路得到更嚴格的安全監(jiān)管；實現(xiàn)了安全管理資源的優(yōu)化配置，可根據(jù)實際運營情況靈活調(diào)整重要性系數(shù)，提高了巡檢方案的適應(yīng)性。
14、可選的，對所述實時視頻圖像進行分析，得到當(dāng)前安全狀態(tài)評估結(jié)果，具體包括如下步驟：
15、對所述實時視頻圖像進行預(yù)處理，對處理后的視頻圖像進行目標檢測和場景分割，識別出潛在威脅；
16、對所述潛在威脅進行分類和定位，確定所述潛在威脅在通信線路中的具體位置；
17、根據(jù)預(yù)先定義的安全規(guī)則和威脅等級標準，對識別出的每個潛在威脅進行風(fēng)險評估；
18、根據(jù)各個潛在威脅的風(fēng)險評估結(jié)果，生成各個監(jiān)控點的安全狀態(tài)狀態(tài)評估結(jié)果；
19、根據(jù)各個監(jiān)控點的安全狀態(tài)狀態(tài)評估結(jié)果，形成當(dāng)前安全狀態(tài)評估結(jié)果。
20、通過采用上述技術(shù)方案，傳統(tǒng)通信線路的監(jiān)控系統(tǒng)雖然部署了大量攝像頭，但僅能進行簡單的運動目標檢測，無法有效識別施工機械靠近、外力破壞等復(fù)雜威脅場景，導(dǎo)致多起安全事故未能及時預(yù)警和處置；本申請首先對實時視頻圖像進行降噪、光照補償?shù)阮A(yù)處理，提升圖像質(zhì)量，然后運用深度學(xué)習(xí)模型進行目標檢測和場景分割，識別出如施工車輛、人員活動、自然災(zāi)害等潛在威脅，通過空間定位算法確定威脅目標與通信線路的相對位置關(guān)系，再根據(jù)預(yù)先制定的安全規(guī)則和威脅等級標準，對每個識別出的威脅進行定量風(fēng)險評估，通過綜合各監(jiān)控點的評估結(jié)果，形成整體的安全狀態(tài)評估報告；實現(xiàn)了威脅的定位和分類，為后續(xù)處置提供明確指導(dǎo)，建立了標準化的風(fēng)險評估體系，使安全評估結(jié)果更加客觀量化。
21、可選的，根據(jù)所述當(dāng)前安全狀態(tài)評估結(jié)果，計算得到整體實時風(fēng)險評分和各段線路的實時風(fēng)險評分，具體包括如下步驟：
22、為每種潛在威脅類型分配權(quán)重系數(shù)，權(quán)重系數(shù)反映潛在威脅類型對通信線路安全的影響程度；
23、根據(jù)各個監(jiān)控點的安全狀態(tài)評估結(jié)果，結(jié)合各種潛在威脅類型的權(quán)重系數(shù)，計算每個監(jiān)控點的風(fēng)險得分；
24、對于每段線路，匯總線路內(nèi)所有監(jiān)控點的風(fēng)險得分，結(jié)合線路對應(yīng)的重要性系數(shù)，計算得到各段線路的實時風(fēng)險評分；
25、根據(jù)各段線路的實時風(fēng)險評分和各段線路的線路重要性系數(shù)，計算得到整體實時風(fēng)險評分。
26、通過采用上述技術(shù)方案，本申請首先基于專家經(jīng)驗和歷史數(shù)據(jù)，為施工破壞、自然災(zāi)害、人為干擾等不同類型的潛在威脅分配權(quán)重系數(shù)，然后將各監(jiān)控點識別到的威脅與對應(yīng)權(quán)重相結(jié)合，計算得出每個監(jiān)控點的具體風(fēng)險得分，綜合考慮線路的重要性系數(shù)，對線路內(nèi)所有監(jiān)控點的風(fēng)險得分進行加權(quán)匯總，得到各段線路的實時風(fēng)險評分，最后根據(jù)各段線路的風(fēng)險評分和重要性系數(shù)，計算整個通信線路的整體實時風(fēng)險評分；通過差異化權(quán)重設(shè)置，準確反映不同威脅的影響程度，提高了風(fēng)險評估的全面性和準確性。
27、可選的，觸發(fā)對應(yīng)線路的安全巡檢之后，還包括如下步驟：
28、根據(jù)各段線路的實時風(fēng)險評分，對線路段的巡檢需求進行分級；
29、根據(jù)預(yù)設(shè)的分級巡檢策略，生成包含巡檢重點、巡檢頻率和巡檢方式的巡檢方案；
30、根據(jù)所述巡檢方案，觸發(fā)巡檢資源調(diào)度指令。
31、通過采用上述技術(shù)方案，本申請首先基于實時風(fēng)險評分對線路段進行分級，然后根據(jù)不同風(fēng)險等級匹配相應(yīng)的巡檢策略，明確各等級的巡檢重點、巡檢頻率和巡檢方式，最后根據(jù)生成的巡檢方案，自動觸發(fā)相應(yīng)的資源調(diào)度指令，合理分配人員、設(shè)備等巡檢資源；通過需求分級實本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，其特征在于，包括如下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，其特征在于，根據(jù)各段線路的特性和重要程度，為每段線路設(shè)置相應(yīng)的線路安全閾值，具體包括如下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，其特征在于，對所述實時視頻圖像進行分析，得到當(dāng)前安全狀態(tài)評估結(jié)果，具體包括如下步驟：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，其特征在于，根據(jù)所述當(dāng)前安全狀態(tài)評估結(jié)果，計算得到整體實時風(fēng)險評分和各段線路的實時風(fēng)險評分，具體包括如下步驟：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，其特征在于，觸發(fā)對應(yīng)線路的安全巡檢之后，還包括如下步驟：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，其特征在于，根據(jù)所述巡檢方案，觸發(fā)巡檢資源調(diào)度指令，具體包括如下步驟：
7.一種基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢系統(tǒng)，其特征在于，包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢系統(tǒng)，所述安全狀態(tài)評估結(jié)果評估模塊包括：
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢系統(tǒng)，所述實時風(fēng)險評分計算模塊包括：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，其特征在于，包括如下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，其特征在于，根據(jù)各段線路的特性和重要程度，為每段線路設(shè)置相應(yīng)的線路安全閾值，具體包括如下步驟：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，其特征在于，對所述實時視頻圖像進行分析，得到當(dāng)前安全狀態(tài)評估結(jié)果，具體包括如下步驟：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于視頻圖像的通信線路工程安全巡檢方法，其特征在于，根據(jù)所述當(dāng)前安全狀態(tài)評估結(jié)果，計算得到整體實時風(fēng)險評分和各段線路的實時風(fēng)險評分，具體包括如下步驟：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻圖像...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李顯東，唐文元，李淼，文大敏，馬長鑫，
申請(專利權(quán))人：廣州衛(wèi)訊科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。