【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及混凝土廢料回收，具體涉及一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置。
技術(shù)介紹
1、公路工程，指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作，公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施，公路工程建設(shè)中會(huì)產(chǎn)生混凝土廢料，通過(guò)回收混凝土廢料，可以減少對(duì)天然骨料的需求，從而節(jié)約了開(kāi)采自然資源的能源和成本，將廢棄混凝土轉(zhuǎn)化為再生骨料或再生混凝土，實(shí)現(xiàn)了材料的循環(huán)利用，減少了新材料的生產(chǎn)需求。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，由于公路工程施工中會(huì)剩余混凝土廢棄材料，而混凝土塊經(jīng)過(guò)破碎和篩分后，可以作為再生骨料用于新的公路建設(shè)工程，但工程使用中因施工環(huán)境的影響混凝土廢料中會(huì)混入泥土、灰塵和其他污染物，若是混凝土廢料在回收利用過(guò)程中直接進(jìn)行破碎，會(huì)在破碎過(guò)程中會(huì)形成更多的粉塵顆粒，導(dǎo)致空氣污染，并且由于混凝土廢料中雜質(zhì)的存在，會(huì)影響再生骨料中與新混凝土的粘結(jié)力，導(dǎo)致再生混凝土的抗壓強(qiáng)度低于原始混凝土。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提供了一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、本專利技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：
3、一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，包括處理臺(tái)，所述處理臺(tái)的一側(cè)固定安裝有安裝板，所述安裝板的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有清洗倉(cāng)，所述清洗倉(cāng)的內(nèi)部固定安裝有清洗臺(tái)，所述清洗臺(tái)的頂面開(kāi)設(shè)有
4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置的滾動(dòng)柱，對(duì)混凝土廢料進(jìn)行回收時(shí)，首先通過(guò)將混凝土廢料放入清洗倉(cāng)的內(nèi)部，進(jìn)而混凝土廢料會(huì)堆積在清洗臺(tái)的頂面，而后對(duì)清洗倉(cāng)的內(nèi)部注水對(duì)混凝土廢料進(jìn)行清洗，當(dāng)混凝土廢料在清洗倉(cāng)的內(nèi)部時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)電動(dòng)液壓桿，電動(dòng)液壓桿的伸縮桿移動(dòng)會(huì)推動(dòng)連接塊進(jìn)行移動(dòng)，在電動(dòng)液壓桿的推動(dòng)下連接塊會(huì)拉動(dòng)受力繩向下移動(dòng)并進(jìn)入限位槽的深處，此時(shí)連接塊帶動(dòng)受力繩進(jìn)行移動(dòng)時(shí)受力繩會(huì)拉動(dòng)固定柱帶動(dòng)杠桿板的一端向下移動(dòng)，進(jìn)而杠桿板的一端會(huì)向蹺蹺板一樣，一端位置降低另一端位置升高，而后杠桿板升高的一端，其頂面會(huì)接觸受力柱，并推動(dòng)受力柱將其頂起，隨后在杠桿板的推動(dòng)下，受力柱會(huì)帶動(dòng)升降架、固定架和滾動(dòng)柱向上移動(dòng)，從而可以讓滾動(dòng)柱在清洗倉(cāng)內(nèi)部的位置進(jìn)行上升，而后讓電動(dòng)液壓桿拉動(dòng)連接塊帶動(dòng)受力繩使杠桿板進(jìn)行復(fù)位，進(jìn)而可以解除對(duì)受力柱的推動(dòng)，此時(shí)被頂起的受力柱、升降架和滾動(dòng)柱位置會(huì)下落進(jìn)行復(fù)位，以此往復(fù)，可以讓滾動(dòng)柱在清洗倉(cāng)的內(nèi)部不斷升降，由于混凝土廢料在清洗倉(cāng)的內(nèi)部，滾動(dòng)柱在不停的上下移動(dòng)中滾動(dòng)柱上的清潔刷會(huì)與混凝土廢料不斷接觸摩擦，并對(duì)混凝土廢料進(jìn)行翻動(dòng)，在配合水的清洗，從而便于提升對(duì)混凝土廢料的清洗效果，隨著清潔刷在混凝土廢料表面不斷滾動(dòng)，并對(duì)混凝土廢料翻動(dòng)，便于去除混凝土廢料表面沾染的泥土和灰塵等雜質(zhì)，以便提高再生骨料的潔凈度，提高混凝土廢料的再利用率，使其更適合用于公路工程建設(shè)。
5、較佳的，所述沖洗組件包括：給水管，所述給水管固定安裝在所述清洗倉(cāng)的外部，所述給水管的外圓壁面開(kāi)設(shè)有進(jìn)水孔，所述進(jìn)水孔的內(nèi)圓壁面固定套接有進(jìn)水管，所述給水管的外圓壁面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)圓壁面固定套接有噴水管，所述噴水管的內(nèi)圓壁面固定套接有噴水頭，所述清洗臺(tái)的兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有若干個(gè)定位孔，所述噴水管與所述定位孔固定套接。
6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置的噴水頭，工作人員通過(guò)將水管與進(jìn)水管連接，將混凝土廢料放入清洗倉(cāng)的內(nèi)部后，工作人員通過(guò)對(duì)給水管的內(nèi)部進(jìn)行注水，而后水會(huì)進(jìn)入多個(gè)噴水管的內(nèi)部，隨后會(huì)通過(guò)噴水頭呈水柱噴出，從而便于對(duì)混凝土廢料進(jìn)行沖洗，以便減少混凝土廢料表面的污染物。
7、較佳的，所述防擴(kuò)散組件包括：兩個(gè)支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱均固定安裝在所述處理臺(tái)的頂面，兩個(gè)所述支撐柱的頂面固定安裝有蓄水箱，所述蓄水箱的一側(cè)開(kāi)設(shè)有圓形通孔，所述圓形通孔的內(nèi)圓壁面固定套接有連接管，所述蓄水箱的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)固定孔，所述固定孔的內(nèi)圓壁面固定套接有分流管，所述分流管的內(nèi)圓壁面固定套接有霧化噴頭，所述安裝板的內(nèi)部底面固定安裝有過(guò)濾箱，所述過(guò)濾箱的頂面開(kāi)設(shè)有過(guò)水孔，所述過(guò)濾箱的一側(cè)開(kāi)設(shè)有抽水孔，所述清洗倉(cāng)的底面開(kāi)設(shè)有出水孔，所述出水孔的內(nèi)圓壁面固定套接有排水管，所述排水管與所述過(guò)水孔固定套接，所述抽水孔的內(nèi)圓壁面固定套接有抽水管，所述處理臺(tái)的頂面固定安裝有水泵，所述水泵的進(jìn)水口與所述抽水管固定套接，所述水泵的出水口與所述連接管固定套接。
8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置的霧化噴頭，當(dāng)混凝土廢料處理時(shí)，會(huì)有大量的灰塵在工作環(huán)境中擴(kuò)散，當(dāng)混凝土廢料在清洗倉(cāng)的內(nèi)部進(jìn)行清洗后，清洗的廢水會(huì)通過(guò)排水孔流向清洗倉(cāng)的內(nèi)部底面，進(jìn)而廢水會(huì)通過(guò)排水管的內(nèi)部，隨后，通過(guò)使用水泵，水泵會(huì)將廢水通過(guò)抽水管抽出過(guò)濾箱的內(nèi)部，而后通過(guò)連接管注入蓄水箱的內(nèi)部，進(jìn)而分流進(jìn)多個(gè)分流管的內(nèi)部，并通過(guò)霧化噴頭霧化噴出，此時(shí)霧化的水顆粒會(huì)將處理臺(tái)籠罩，從而可以防止混凝土廢料在處理臺(tái)上處理時(shí)產(chǎn)生的灰塵四處擴(kuò)散，影響環(huán)境。
9、較佳的，所述破碎組件包括：安裝架，所述安裝架固定安裝在所述處理臺(tái)的頂面，所述安裝架的頂面固定安裝有破碎斗，所述安裝架的頂面固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的一端固定安裝有主動(dòng)輪，所述破碎斗的內(nèi)部?jī)蓚?cè)分別開(kāi)設(shè)有活動(dòng)孔，兩個(gè)活動(dòng)孔的內(nèi)圓壁面活動(dòng)套接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱的外圓壁面固定套接有若干個(gè)破碎刀，所述破碎斗的內(nèi)部固定安裝有若干個(gè)擠壓柱，所述擠壓柱與所述破碎刀錯(cuò)位設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱的一端固定安裝有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪和所述主動(dòng)輪本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于，所述沖洗組件包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于，所述防擴(kuò)散組件包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于，所述破碎組件包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于：所述安裝板(2)的頂面開(kāi)設(shè)有限制孔(32)，所述限制孔(32)的內(nèi)圓壁面固定套接有電動(dòng)推桿(33)，所述電動(dòng)推桿(33)伸縮桿的頂面固定安裝有安裝柱(34)，所述清洗倉(cāng)(3)的內(nèi)部設(shè)置有阻擋板(35)，所述安裝柱(34)與所述阻擋板(35)固定安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于：所述處理臺(tái)(1)的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有導(dǎo)料板(60)，所述處理臺(tái)(1)的內(nèi)部設(shè)置有收集倉(cāng)(61)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于：所述過(guò)濾箱(42)
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于：所述過(guò)濾箱(42)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有清理孔(67)，所述清理孔(67)的內(nèi)部?jī)蓚?cè)分別開(kāi)設(shè)有卡槽(68)，所述清理孔(67)的內(nèi)部活動(dòng)套接有防護(hù)板(69)，所述防護(hù)板(69)的兩側(cè)分別固定安裝有卡塊(70)，所述卡塊(70)與所述卡槽(68)活動(dòng)套接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于：所述收集倉(cāng)(61)的內(nèi)部固定安裝有固定框(71)，所述固定框(71)的頂面固定安裝有若干個(gè)彈簧(72)，所述收集倉(cāng)(61)的內(nèi)部設(shè)置有振動(dòng)框(73)，所述振動(dòng)框(73)與所述彈簧(72)固定安裝，所述振動(dòng)框(73)的底面固定安裝有振動(dòng)電機(jī)(74)，所述振動(dòng)框(73)的內(nèi)部固定安裝有篩分網(wǎng)(75)，所述篩分網(wǎng)(75)的頂面固定安裝有若干個(gè)磁鐵(76)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于，所述沖洗組件包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于，所述防擴(kuò)散組件包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于，所述破碎組件包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于：所述安裝板(2)的頂面開(kāi)設(shè)有限制孔(32)，所述限制孔(32)的內(nèi)圓壁面固定套接有電動(dòng)推桿(33)，所述電動(dòng)推桿(33)伸縮桿的頂面固定安裝有安裝柱(34)，所述清洗倉(cāng)(3)的內(nèi)部設(shè)置有阻擋板(35)，所述安裝柱(34)與所述阻擋板(35)固定安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于：所述處理臺(tái)(1)的內(nèi)部一側(cè)固定安裝有導(dǎo)料板(60)，所述處理臺(tái)(1)的內(nèi)部設(shè)置有收集倉(cāng)(61)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路工程建設(shè)混凝土廢料回收裝置，其特征在于：所述過(guò)濾箱(42)的內(nèi)部...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮振田，王延偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：濱州市公路事業(yè)發(fā)展中心，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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