【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本公開涉及風力發(fā)電機的，尤其涉及一種變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，并且涉及一種變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸方法。
技術介紹
1、風電行業(yè)產(chǎn)品趨向大型化成為發(fā)展的主旋律，風電整機商不斷推出的大風機，使得大兆瓦風力發(fā)電機組變槳軸承直徑超過了3.5米，與輪轂連接的安裝螺栓超過360根，從而加劇了輪轂裝配過程的難度。輪轂與變槳軸承之間使用雙頭螺栓連接，需要螺栓拉伸器對變槳軸承螺栓進行擰緊，同時使用2個拉伸器先按照十字交叉擰緊，然后按米字型分區(qū)，對角同步操作緊固輪轂與變槳軸承的緊固螺栓，分三次擰緊，分別是初拉伸、中間拉伸及終拉伸。一個螺栓拉伸器重量達十幾甚至幾十公斤，需要兩人同時托舉拉伸器，攀登爬梯進行拉伸操作，一個輪轂三個面的一次拉伸操作大概需要3小時左右，整個變槳軸承螺栓擰緊，達到預緊力矩要求，需要在48小時內(nèi)完成，傳統(tǒng)的人力操作造成勞動強度較大、裝配效率較低，螺栓擰緊可能存在不能軸線對角同步等問題。
技術實現(xiàn)思路
1、本公開所要解決的一個技術問題是：現(xiàn)有技術安裝變槳軸承的強度大、裝配效率低的問題。
2、為解決上述技術問題，本公開實施例提供一種變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其中，包括支撐架、設置在所述支撐架上的旋轉(zhuǎn)梁和設置在所述旋轉(zhuǎn)梁上的拉伸器支架，所述支撐架能夠可拆卸地安裝于變槳軸承的內(nèi)圈并使得所述支撐架的中心軸線與所述變槳軸承的中心軸線重合，所述旋轉(zhuǎn)梁能夠圍繞所述支撐架的中心軸線轉(zhuǎn)動以調(diào)節(jié)所述拉伸器支架的周向位置，所述拉伸器支架能夠安裝拉伸器，并且所述拉伸器
3、在一些實施例中，還包括多個軸承連接板，所述軸承連接板的徑向外端能夠可拆卸地連接于變槳軸承的內(nèi)圈的螺栓孔，所述軸承連接板的徑向內(nèi)端設置有徑向延伸的第一腰形孔，所述軸承連接板能夠通過所述第一腰形孔連接于所述支撐架。
4、在一些實施例中，所述支撐架形成為三角形結構，所述支撐架的三個角部能夠通過所述軸承連接板連接于所述變槳軸承。
5、在一些實施例中，還包括阻尼轉(zhuǎn)軸組件，所述旋轉(zhuǎn)梁通過所述阻尼轉(zhuǎn)軸組件可轉(zhuǎn)動地安裝于所述支撐架。
6、在一些實施例中，所述旋轉(zhuǎn)梁的中點可轉(zhuǎn)動地連接于所述支撐架，所述旋轉(zhuǎn)梁的兩端分別設置有所述拉伸器支架。
7、在一些實施例中，還包括設置在所述旋轉(zhuǎn)梁的端部的調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座上設置有平行于所述支撐架的中心軸線方向延伸的條形孔，所述拉伸器支架設置在所述調(diào)節(jié)座上并能夠沿所述條形孔移動。
8、在一些實施例中，還包括連接于所述旋轉(zhuǎn)梁的端部的梁連接板，所述梁連接板上設置有徑向延伸的第二腰形孔，所述調(diào)節(jié)座通過所述第二腰形孔連接于所述梁連接板。
9、在一些實施例中，所述拉伸器支架包括用于容納拉伸器的具有c形截面的管部。
10、在一些實施例中，還包括設置在所述拉伸器支架中的拉伸器。
11、另一方面，本公開實施例還公開了一種變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸方法，其中，采用以上所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝。
12、通過上述技術方案，拉伸器不再需要人力支撐，也不需要人力握持而移動到各個螺栓孔處，降低了勞動強度，并且保證了拉伸器的穩(wěn)定性，提高了裝配效率，并且使得同一直徑上的螺栓能夠?qū)崿F(xiàn)同步擰緊操作。
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1.一種變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，包括支撐架（2）、設置在所述支撐架（2）上的旋轉(zhuǎn)梁（3）和設置在所述旋轉(zhuǎn)梁（3）上的拉伸器支架（7），所述支撐架（2）能夠可拆卸地安裝于變槳軸承的內(nèi)圈并使得所述支撐架（2）的中心軸線與所述變槳軸承的中心軸線重合，所述旋轉(zhuǎn)梁（3）能夠圍繞所述支撐架（2）的中心軸線轉(zhuǎn)動以調(diào)節(jié)所述拉伸器支架（7）的周向位置，所述拉伸器支架（7）能夠安裝拉伸器，并且所述拉伸器支架（7）與所述支撐架（2）的中心軸線的徑向距離對應于所述變槳軸承的外圈的螺栓孔與所述變槳軸承的中心軸線的徑向距離。
2.根據(jù)權利要求1所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，還包括多個軸承連接板（1），所述軸承連接板（1）的徑向外端能夠可拆卸地連接于變槳軸承的內(nèi)圈的螺栓孔，所述軸承連接板（1）的徑向內(nèi)端設置有徑向延伸的第一腰形孔，所述軸承連接板（1）能夠通過所述第一腰形孔連接于所述支撐架（2）。
3.根據(jù)權利要求2所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，所述支撐架（2）形成為三角形結構，所述支撐架（2）的三個角部能夠通過所述
4.根據(jù)權利要求1所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，還包括阻尼轉(zhuǎn)軸組件（8），所述旋轉(zhuǎn)梁（3）通過所述阻尼轉(zhuǎn)軸組件（8）可轉(zhuǎn)動地安裝于所述支撐架（2）。
5.根據(jù)權利要求1所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)梁（3）的中點可轉(zhuǎn)動地連接于所述支撐架（2），所述旋轉(zhuǎn)梁（3）的兩端分別設置有所述拉伸器支架（7）。
6.根據(jù)權利要求1所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，還包括設置在所述旋轉(zhuǎn)梁（3）的端部的調(diào)節(jié)座（6），所述調(diào)節(jié)座（6）上設置有平行于所述支撐架（2）的中心軸線方向延伸的條形孔，所述拉伸器支架（7）設置在所述調(diào)節(jié)座（6）上并能夠沿所述條形孔移動。
7.根據(jù)權利要求6所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，還包括連接于所述旋轉(zhuǎn)梁（3）的端部的梁連接板（4），所述梁連接板（4）上設置有徑向延伸的第二腰形孔，所述調(diào)節(jié)座（6）通過所述第二腰形孔連接于所述梁連接板（4）。
8.根據(jù)權利要求1所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，所述拉伸器支架（7）包括用于容納拉伸器的具有C形截面的管部。
9.根據(jù)權利要求1所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，還包括設置在所述拉伸器支架（7）中的拉伸器（5）。
10.一種變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸方法，其特征在于，采用權利要求1-9中任意一項所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝。
...【技術特征摘要】
1.一種變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，包括支撐架（2）、設置在所述支撐架（2）上的旋轉(zhuǎn)梁（3）和設置在所述旋轉(zhuǎn)梁（3）上的拉伸器支架（7），所述支撐架（2）能夠可拆卸地安裝于變槳軸承的內(nèi)圈并使得所述支撐架（2）的中心軸線與所述變槳軸承的中心軸線重合，所述旋轉(zhuǎn)梁（3）能夠圍繞所述支撐架（2）的中心軸線轉(zhuǎn)動以調(diào)節(jié)所述拉伸器支架（7）的周向位置，所述拉伸器支架（7）能夠安裝拉伸器，并且所述拉伸器支架（7）與所述支撐架（2）的中心軸線的徑向距離對應于所述變槳軸承的外圈的螺栓孔與所述變槳軸承的中心軸線的徑向距離。
2.根據(jù)權利要求1所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，還包括多個軸承連接板（1），所述軸承連接板（1）的徑向外端能夠可拆卸地連接于變槳軸承的內(nèi)圈的螺栓孔，所述軸承連接板（1）的徑向內(nèi)端設置有徑向延伸的第一腰形孔，所述軸承連接板（1）能夠通過所述第一腰形孔連接于所述支撐架（2）。
3.根據(jù)權利要求2所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，所述支撐架（2）形成為三角形結構，所述支撐架（2）的三個角部能夠通過所述軸承連接板（1）連接于所述變槳軸承。
4.根據(jù)權利要求1所述的變槳軸承與輪轂的連接螺栓的拉伸工裝，其特征在于，還包括阻尼轉(zhuǎn)軸組件（8），所述旋轉(zhuǎn)梁（3）通過所述阻尼轉(zhuǎn)軸組件（...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉玉娟，付學誠，梁小艷，沈坤，姜德旭，何占啟，
申請(專利權)人：國能聯(lián)合動力技術保定有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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