【技術實現步驟摘要】
本申請涉及新能源汽車電池熱管理，具體涉及一種動力電池交流充電的熱管理方法、裝置、車輛及計算機可讀存儲介質。
技術介紹
1、新能源汽車的動力電池溫度決定了其充電效率，在低溫交流慢充場景中，動力電池溫度較低時，動力電池能夠接收的電流較低，充電速度相應降低。為了提升動力電池的充電效率，目前的加熱策略中，設計有動力電池的液冷/熱系統，其在低溫交流充電時，執行低溫交流充電加熱熱管理控制策略，在動力電池的荷電狀態達到目標荷電狀態、或者動力電池的荷電狀態達到100％、還或者動力電池的溫度達到一定溫度時退出動力電池加熱。
2、然而，目前的動力電池加熱過程中，由于動力電池的最大充電功率受到充電機的功率限制，以及加熱時加熱功率的消耗，會導致動力電池的充電功率降低，隨之充電效率較低。
技術實現思路
1、鑒于上述問題，本申請提供了一種動力電池交流充電的熱管理方法、裝置、車輛及計算機可讀存儲介質，用于解決在交流低溫慢充時對動力電池加熱導致充電效率降低的問題，提升了動力電池低溫交流慢充過程中充電效率。
2、根據本申請實施例的一個方面，提供了一種動力電池交流充電的熱管理方法，所述方法包括：
3、獲取所述動力電池的充電電流映射表和所述充電樁的充電參數，以確定所述動力電池在當前電量狀態的最佳溫度區間；
4、獲取所述動力電池在所述當前電量狀態時的實際溫度值；
5、若所述實際溫度值小于所述最佳溫度區間的下限值，則確定所述動力電池的目標進水溫度值，以根據所述目標
6、若所述實際溫度值大于或等于所述最佳溫度區間的下限值，則所述實際溫度值處于當前電量狀態的最佳溫度區間，控制熱管理系統關閉加熱。
7、在一示例性地實施例中，在所述實際溫度值小于所述最佳溫度區間的下限值時，所述方法還包括：
8、將所述當前電量狀態的最佳溫度區間的下限值作為目標溫度值，并確定所述動力電池在所述當前電量狀態時的實際溫度值與目標溫度值的溫度差值；
9、獲取所述動力電池參數信息；其中，所述動力電池參數信息包括所述動力電池比熱容、所述動力電池質量和所述動力電池加熱效率；
10、根據所述溫度差值和所述動力電池參數信息計算所述動力電池由所述實際溫度值升高至所述目標溫度值的動力電池溫升能耗值。
11、在一示例性地實施例中，所述方法還包括：
12、獲取所述熱管理系統中液熱工質的參數信息；其中，所述液熱工質的參數信息包括所述液熱工質的進水溫度值；
13、根據所述液熱工質的參數信息分別計算所述液熱工質由多個進水溫度值升高至所述目標溫度值的液熱工質溫升能耗值，以得到所述液熱工質在多個進水溫度值時的液熱工質溫升能耗值。
14、在一示例性地實施例中，所述方法還包括：
15、根據所述動力電池溫升能耗值和多個所述液熱工質溫升能耗值得到多個所述動力電池的加熱能耗值；
16、判斷多個所述動力電池的加熱能耗值的大小關系，以得到多個所述動力電池的加熱能耗值中最低加熱能耗值；
17、將所述最低加熱能耗值對應的進水溫度值作為目標進水溫度值。
18、在一示例性地實施例中，在所述實際溫度值小于所述最佳溫度區間的下限值時，所述方法還包括：
19、將所述當前電量狀態的最佳溫度區間的下限值作為目標溫度值，并確定所述動力電池在所述當前電量狀態時的實際溫度值與目標溫度值的溫度差值；
20、獲取所述動力電池當前所處環境的環境溫度；
21、根據所述溫度差值和所述環境溫度查表液熱工質的目標進水溫度映射表，確定所述動力電池的目標進水溫度值。
22、在一示例性地實施例中，所述充電樁的充電參數包括所述充電樁的最大充電電流；
23、所述獲取所述動力電池的充電電流映射表和所述充電樁的充電參數，以確定所述動力電池在當前電量狀態的最佳溫度區間，進一步包括：
24、基于所述充電電流映射表獲取所述動力電池在所述當前電量狀態時的最大允許充電電流；
25、將所述最大允許充電電流與所述充電樁的最大充電電流比較后取小值，以作為所述動力電池在所述當前電量狀態的實際最大充電電流；
26、根據所述動力電池在當前電量狀態的對應電流和實際最大充電電流確定所述動力電池在當前電量狀態的最佳溫度區間。
27、在一示例性地實施例中，所述根據所述動力電池在當前電量狀態的對應電流和實際最大充電電流確定所述動力電池在當前電量狀態的最佳溫度區間，進一步包括：
28、基于所述充電電流映射表獲取所述動力電池在當前電量狀態的對應電流；
29、將所述當前電量狀態的對應電流與所述實際最大充電電流進行對比；
30、若所述當前電量狀態的對應電流大于或等于所述實際最大充電電流，則確定當前溫度區間，并將所述當前溫度區間作為所述動力電池在所述當前電量狀態的最佳溫度區間。
31、根據本申請實施例的另一方面，提供了一種動力電池交流充電的熱管理裝置，所述裝置包括：
32、確定模塊，用于獲取所述動力電池的充電電流映射表和所述充電樁的充電參數，以確定所述動力電池在當前電量狀態的最佳溫度區間；
33、獲取模塊，用于獲取所述動力電池在所述當前電量狀態時的實際溫度值；
34、控制模塊，用于若所述實際溫度值小于所述最佳溫度區間的下限值，則確定所述動力電池的目標進水溫度值，以根據所述目標進水溫度值控制熱管理系統開啟加熱；若所述實際溫度值大于或等于所述最佳溫度區間的下限值，則所述實際溫度值處于當前電量狀態的最佳溫度區間，控制熱管理系統關閉加熱。
35、根據本申請實施例的另一方面，提供了一種車輛，包括：
36、控制器；
37、存儲器，用于存儲一個或多個程序，當一個或多個程序被控制器執行時，使得控制器實現上述中的動力電池交流充電的熱管理方法。
38、根據本申請實施例的又一方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，所述存儲介質中存儲有計算機程序，所述計算機程序包括至少一可執行指令，所述可執行指令在動力電池交流充電的熱管理裝置/車輛上運行時，使得動力電池交流充電的熱管理裝置/車輛執行如上所述的動力電池交流充電的熱管理方法的操作。
39、本申請實施例的動力電池交流充電的熱管理方法在用戶通過交流充電樁對車輛進行交流充電時，車輛會獲取充電樁的充電參數，從而基于充電樁的充電參數和車輛動力電池的充電電流映射表確定車輛的動力電池在當前電量狀態的最佳溫度區間，以及獲取動力電池在當前電量狀態的實際溫度值；然后將動力電池在當前電量狀態的的實際電量值與最佳溫度區間對比，以在動力電池的實際溫度大于或等于最佳溫度區間的下限值，處于最佳溫度區間時就控制電池熱管理系統關閉加熱，在動力電池的實際溫度小于最佳溫度區間的下限值時，進一步確定動力電池的目標進水溫度值，從而根據目標進水溫度本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，在所述實際溫度值小于所述最佳溫度區間的下限值時，所述方法還包括：
3.根據權利要求2所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，所述方法還包括：
4.根據權利要求3所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，所述方法還包括：
5.根據權利要求1所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，在所述實際溫度值小于所述最佳溫度區間的下限值時，所述方法還包括：
6.根據權利要求1所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，所述充電樁的充電參數包括所述充電樁的最大充電電流；
7.根據權利要求6所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，所述根據所述動力電池在當前電量狀態的對應電流和實際最大充電電流確定所述動力電池在當前電量狀態的最佳溫度區間，進一步包括：
8.一種動力電池交流充電的熱管理裝置，其特征在于，所述裝置包括：
9.一種車輛，其特征在于，包
10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述存儲介質中存儲有計算機程序，所述計算機程序包括至少一可執行指令，所述可執行指令在動力電池交流充電的熱管理裝置/車輛上運行時，使得動力電池交流充電的熱管理裝置/車輛執行如權利要求1至7任意一項所述的動力電池交流充電的熱管理方法的操作。
...【技術特征摘要】
1.一種動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，在所述實際溫度值小于所述最佳溫度區間的下限值時，所述方法還包括：
3.根據權利要求2所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，所述方法還包括：
4.根據權利要求3所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，所述方法還包括：
5.根據權利要求1所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，在所述實際溫度值小于所述最佳溫度區間的下限值時，所述方法還包括：
6.根據權利要求1所述的動力電池交流充電的熱管理方法，其特征在于，所述充電樁的充電參數包...
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。