【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種充電控制方法、裝置、車輛及存儲介質。
技術介紹
1、隨著新能源汽車的發展，越來越多的人選擇新能源汽車，為了保證車輛的續航能力，市面上的新能源車輛基本都會進行能量回收，但是當動力電池充滿電時，為了避免對動力電池進行過度充電，會禁止車輛進行能量回收，導致車輛無法通過能量回收進行制動，存在前后駕乘體驗感不一致。
技術實現思路
1、有鑒于此，本申請實施例提供了一種充電控制方法、裝置、車輛及存儲介質，以解決現有技術中，車輛在充電時未能考慮到行駛時的能量回收，導致車輛行駛時無法進行能量回收，存在前后駕乘體驗感不一致的問題。
2、本申請實施例的第一方面，提供了一種充電控制方法，該方法包括：在車輛進行充電的情況下，獲取車輛的目標能量回收策略；根據目標能量回收策略生成車輛充電閾值請求，并將車輛充電閾值請求發送給用戶，車輛充電閾值請求包括車輛的初始充電閾值；根據用戶針對初始充電閾值返回的響應消息，確定車輛的目標充電閾值，并根據目標充電閾值對車輛進行充電控制。
3、本申請實施例的第二方面，提供了一種充電控制裝置，該裝置包括：獲取模塊，用于在車輛進行充電的情況下，獲取車輛的目標能量回收策略；生成模塊，用于根據目標能量回收策略生成車輛充電閾值請求，并將車輛充電閾值請求發送給用戶，車輛充電閾值請求包括車輛的初始充電閾值；控制模塊，用于根據用戶針對初始充電閾值返回的響應消息，確定車輛的目標充電閾值，并根據目標充電閾值對車輛進行充電控制。
4、本
5、本申請實施例的第四方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，該計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，該計算機程序被處理器執行時實現上述方法的步驟。
6、本申請實施例與現有技術相比存在的有益效果是：本申請實施例中的方法在車輛進行充電的情況下，獲取車輛的目標能量回收策略；根據目標能量回收策略生成車輛充電閾值請求，并將車輛充電閾值請求發送給用戶，車輛充電閾值請求包括車輛的初始充電閾值；根據用戶針對初始充電閾值返回的響應消息，確定車輛的目標充電閾值，并根據目標充電閾值對車輛進行充電控制，使得車輛的動力電池充電至目標充電閾值后停止充電，其中，上述目標充電閾值低于車輛電池的容量上限，車輛在充電時考慮了后續行駛中的能量回收需求，避免了因電池過充導致無法回收能量的問題。這不僅減少了由于電池電量過滿可能引發的熱失控風險，還優化了制動過程中動能轉化為電能的利用，由于動能回收能夠起到一定的制動效果，因此本方法同樣減少了制動系統的過度使用和潛在磨損，進一步提高了車輛的安全性和耐用性，避免了相關技術中，車輛在充電時未能考慮到行駛時的能量回收，導致車輛行駛時無法進行能量回收，存在前后駕乘體驗感不一致的問題。
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1.一種充電控制方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述能量回收策略生成車輛充電閾值請求，包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，根據查找得到的所述目標能量回收策略對應的所述第一充電閾值，確定所述初始充電閾值，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述目標充電閾值對所述車輛進行充電控制，包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述目標充電閾值對所述車輛進行充電控制，包括：
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述目標充電閾值對所述車輛進行充電控制之后，所述方法還包括：
7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
8.一種充電控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：
9.一種車輛，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并且可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現如權利要求1至7中任一項所述方法的步驟。
10.一種計算機可讀存儲介質，所述計
...【技術特征摘要】
1.一種充電控制方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述能量回收策略生成車輛充電閾值請求，包括：
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，根據查找得到的所述目標能量回收策略對應的所述第一充電閾值，確定所述初始充電閾值，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述目標充電閾值對所述車輛進行充電控制，包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述目標充電閾值對所述車輛進行充電控制，包括：
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根...
【專利技術屬性】
技術研發人員：許鵬，葉松林，王俊林，譚春燕，
申請(專利權)人：重慶賽力斯鳳凰智創科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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