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    一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統及方法技術方案

    技術編號:44253705 閱讀:21 留言:0更新日期:2025-02-11 13:51
    一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統及方法,包括監控模塊、故障分析模塊和高壓切斷控制模塊;其中監控模塊:監控車輛運行狀態和電池運行狀態;故障分析模塊:根據車輛運行狀態和電池運行狀態計算故障等級碰撞并設立配套的高壓切斷模式;高壓切斷控制模塊:遠程控制新能源公交電池的高壓切斷。通過實時監測車輛運行狀態和電池運行狀態獲得目標車輛的實時數據和狀態信息,有利于進行實時分析和決策,根據預設的故障等級及相應的高壓切斷模式精確判斷車輛當前故障等級,精準、迅速的切斷高壓,保護車輛及車上人員安全,為新能源公交車的安全運行提供了有力的技術支持。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術屬于車輛電池遠程控制領域,尤其涉及一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統及方法


    技術介紹

    1、新能源公交作為現代城市公共交通的重要組成部分,已經在全球范圍內得到了廣泛應用和推廣。近年來,尤其是在中國,新能源公交的發展取得了顯著成就,隨著新能源汽車在國家大力支持下科技提升換代,產品更加先進智能化,新能源公交在市場中也獨具一格體現產品節能環保智能化管控優勢。在電動公交車的運行過程中,應實時監控車輛及電池的運行狀態,當發生緊急故障時,應及時斷開高壓,以保護車輛及人員安全,現有的電動汽車切斷方法主要依賴于用戶手動操作的方式實現高壓切斷,切斷方式較為簡單,無法靈活應對車輛復雜運行情況下高壓回路的切斷需求。


    技術實現思路

    1、本專利技術要解決的技術問題是:現有的電動汽車切斷方法主要依賴于用戶手動操作的方式實現高壓切斷,切斷方式較為簡單,無法靈活應對車輛復雜運行情況下高壓回路的切斷需求的問題。

    2、本專利技術技術方案是提供一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統,包括監控模塊、故障分析模塊和高壓切斷控制模塊;

    3、監控模塊:監控車輛運行狀態和電池運行狀態;

    4、故障分析模塊:根據車輛運行狀態和電池運行狀態計算故障等級碰撞并設立配套的高壓切斷模式;

    5、高壓切斷控制模塊:遠程控制實施新能源公交電池的高壓切斷。

    6、進一步的,所述監控模塊通過設置在新能源公交上的控制器局域網絡總線采集車輛運行狀態和電池運行狀態信息,所述車輛運行狀態信息包括車輛的牌照、車輛編號、速度、電機轉速、位置信息;所述電池運行狀態信息包括電池種類、電壓、電流、儲電量和電池溫度。

    7、進一步的,所述故障分析模塊中故障等級包括緊急故障、碰撞故障、常規故障和正常狀態,配套的高壓切斷模式包括急停切斷模式、碰撞切斷模式、常規故障切斷模式、正常切斷模式。

    8、進一步的,所述高壓切斷控制模塊包括智能熔斷器和整車控制器,智能熔斷器和整車控制器電器連接。

    9、進一步的,所述智能熔斷器包括主動熔斷器、繼電器和被動熔斷器。

    10、一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制方法,包括

    11、步驟一:通過設置在新能源公交上的控制器局域網絡總線采集車輛運行狀態和電池運行狀態信息,車輛運行狀態信息包括車輛的牌照、車輛編號、速度、電機轉速、位置信息;電池運行狀態信息包括電池種類、電壓、電流、儲電量和電池溫度;

    12、步驟二:設置故障等級,包括緊急故障、碰撞故障、常規故障和正常狀態,配套的高壓切斷模式包括急停切斷模式、碰撞切斷模式、常規故障切斷模式和正常切斷模式;

    13、步驟三:根據步驟二中的車輛故障等級對應的高壓切斷模式遠程控制電池的高壓切斷。

    14、本專利技術的有益效果:本專利技術通過實時監測車輛運行狀態和電池運行狀態獲得目標車輛的實時數據和狀態信息,有利于進行實時分析和決策,根據預設的故障等級及相應的高壓切斷模式精確判斷車輛當前故障等級,利用智能熔斷器和整車控制器在不同情形下采用不同方式精準、迅速的切斷高壓,保護車輛及車上人員安全,為新能源公交車的安全運行提供了有力的技術支持。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統,其特征在于,包括監控模塊、故障分析模塊和高壓切斷控制模塊;

    2.根據權利要求1所述的一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統,其特征在于,所述監控模塊通過設置在新能源公交上的控制器局域網絡總線采集車輛運行狀態和電池運行狀態信息,所述車輛運行狀態信息包括車輛的牌照、車輛編號、速度、電機轉速、位置信息;所述電池運行狀態信息包括電池種類、電壓、電流、儲電量和電池溫度。

    3.根據權利要求1所述的一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統,其特征在于,所述故障分析模塊中故障等級包括緊急故障、碰撞故障、常規故障和正常狀態,配套的高壓切斷模式包括急停切斷模式、碰撞切斷模式、常規故障切斷模式、正常切斷模式。

    4.根據權利要求1所述的一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統,其特征在于,所述高壓切斷控制模塊包括智能熔斷器和整車控制器,智能熔斷器和整車控制器電器連接。

    5.根據權利要求4所述的一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統,其特征在于,所述智能熔斷器包括主動熔斷器、繼電器和被動熔斷器。

    6.一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制方法,其特征在于:包括

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    【技術特征摘要】

    1.一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統,其特征在于,包括監控模塊、故障分析模塊和高壓切斷控制模塊;

    2.根據權利要求1所述的一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統,其特征在于,所述監控模塊通過設置在新能源公交上的控制器局域網絡總線采集車輛運行狀態和電池運行狀態信息,所述車輛運行狀態信息包括車輛的牌照、車輛編號、速度、電機轉速、位置信息;所述電池運行狀態信息包括電池種類、電壓、電流、儲電量和電池溫度。

    3.根據權利要求1所述的一種新能源公交電池高壓切斷遠程控制系統,其特征在于,所述故障分析模...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:李湍張永申開利金偉鐘明群代松
    申請(專利權)人:奇瑞萬達貴州客車股份有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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