【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電池生產設備領域，尤其是涉及一種電池粉料輸送系統及電池生產線。
技術介紹
1、目前，鋰電池生產廠房布局為兩層結構：一層為攪拌車間，二層為粉料車間。粉料輸送流程包括將粉料車間的主料及輔料輸送至攪拌車間的攪拌機。
2、主料輸送的操作流程如下：主料解包站以及主料計量倉位于攪拌機正上方且與攪拌機一般按照“一對一”和“一對二”配置，由人工使用叉車將粉料噸包托盤轉運到行吊下方，由員工將行吊與噸包連接并將噸包吊裝到二層分料車間上部的鋼平臺解包站上，以對噸包拆包，采用重力落料的方式將噸包中的物料投料至主料計量倉進行存儲，待中控系統發出制漿投主料的需求后，粉料系統對攪拌機發出請求信號，在員工確認攪拌機狀態滿足要求后可點擊允許按鈕回復允許信號，落料管道的閥門開啟，主料計量倉下方的喂料螺旋啟動以向攪拌機下粉，同步計量稱開始稱量，待達到與預設慢稱值后，螺桿減速進行慢稱直至達到設定投粉重量后停止，并返回完成信號。
3、輔料輸送的操作流程如下：輔料一般按照配方有1～3類不等，且根據輔料的種類設計不同的一級計量罐，并將一級計量發送罐按照“一對多”臺攪拌機的配置設計，由人工將袋裝粉料轉移到吸料間并通過負壓上料的方法將物料輸送到輔料一級計量罐中，待中控系統發出制漿投輔料需求后，粉料系統對攪拌機發出請求信號，在員工確認攪拌機狀態滿足要求后可點擊允許按鈕回復允許信號后，落料管道閥門開啟，配方所需輔料一級計量倉下方的喂料螺旋啟動以向攪拌機下粉，同步計量稱開始稱量，待達到與預設慢稱值后，螺桿減速進行慢稱直到達到設定投粉重量后停止，不同類
4、解包投粉的操作和向攪拌機落料的操作均位于同一空間中，投粉時的粉塵部分泄露易直接污染車間環境。由于重力落料管道的傾斜角度有嚴格要求，按照當前的方案，至少配置一個主料計量倉同時與兩個攪拌機連通，對于雙主料配方的鋰電池，會導致粉料車間需要密集式布置數量較多的主料計量罐和對應的解包站，極大增加了投入成本；解包站的利用率較低，且員工需要頻繁轉運噸包至不同位置的解包站，勞動強度大。物料的投粉時間和節拍由員工把控，若投料不及時會影響產線產能。輔料發送至攪拌機使用正壓輸送的方式存在泄露風險，且能耗較高。
技術實現思路
1、本申請的目的在于提供一種電池粉料輸送系統及電池生產線，能夠避免對車間大部分區域污染，且能夠極大減少解包站以及計量倉的數量，減少車間空間的占用。
2、本申請提供了一種電池粉料輸送系統，包括備料車間、存料車間和運載機構；
3、所述備料車間和所述存料車間彼此隔離；所述備料車間設置有解包站和位于所述解包站下方的解包暫存倉；所述存料車間設置有主料計量倉；所述解包暫存倉和所述主料計量倉之間設置有第一連通管道；
4、所述存料車間還設置有卸料站，所述卸料站與攪拌機可通斷連通；所述運載機構用于將所述主料計量倉的主料運載至所述卸料站。
5、在上述技術方案中，進一步地，所述第一連通管道包括喂料機、第一閥門、第一管道和第一真空上料機；
6、所述喂料機、所述第一真空上料機均與所述第一管道連通；所述喂料機設置于所述解包暫存倉的底部出口，所述第一真空上料機設置于所述主料計量倉的入口，所述第一閥門安裝于所述第一管道。
7、在上述技術方案中，進一步地，所述備料車間設置有輔料吸料間，所述存料車間設置有輔料計量倉，所述輔料吸料間和所述輔料計量倉之間設置有第二連通管道；
8、所述運載機構用于將所述輔料計量倉的輔料運載至所述卸料站。
9、在上述技術方案中，進一步地，所述第二連通管道包括第二閥門、第二管道和第二真空上料機；
10、所述第二管道與所述輔料吸料間的出口連通，所述第二真空上料機與所述第二管道連通，且所述第二真空上料機設置于所述輔料計量倉的入口，所述第二閥門安裝于所述第二管道。
11、在上述技術方案中，進一步地，所述運載機構包括運載車和多個轉運料罐，任一所述轉運料罐可拆卸安裝于所述運載車；
12、所述轉運料罐用于裝載所述主料和/或所述輔料；
13、所述卸料站設置有卸料對接裝置和落料管道，所述卸料對接裝置通過所述落料管道與所述攪拌機連通；所述運載車用于將所述轉運料罐運輸至所述卸料站，以使所述轉運料罐與所述卸料對接裝置連接。
14、在上述技術方案中，進一步地，所述運載機構還包括配料車，任一所述轉運料罐可拆卸安裝于所述配料車；
15、所述主料計量倉和所述輔料計量倉均設置有配料對接裝置，安裝有所述轉運料罐的所述配料車沿預設路徑移動，以使所述轉運料罐與任意所述配料對接裝置連接；
16、所述轉運料罐能夠在所述配料車和所述運載車之間傳遞。
17、在上述技術方案中，進一步地，所述運載車為自動導向車，所述配料車為有軌制導車。
18、在上述技術方案中，進一步地，所述備料車間還設置有噸包上料機構；
19、所述噸包上料機構包括上料車、提升機和輸送線；
20、所述提升機能夠與所述上料車對接，以將承載有噸包的托盤提升至所述解包站的高度；
21、所述提升機能夠與所述輸送線對接，以使所述輸送線將所述托盤運至所述解包站側部。
22、在上述技術方案中，進一步地，所述噸包上料機構還包括行吊，所述行吊與所述噸包可拆卸連接，以將所述輸送線上的噸包運至所述解包站的上部。
23、本申請還提供了一種電池生產線，包括上述方案所述的電池粉料輸送系統。
24、與現有技術相比，本申請的有益效果為：
25、本申請提供的電池粉料輸送系統，通過設置備料車間和存料車間彼此隔離，以使投粉過程位于備料車間內，產生的粉塵只在備料車間獨立的空間內漫延，不會對車間其余大部分區域污染。在存料車間中，運載機構根據攪拌機的需求將主料運送至攪拌機。無需在每臺攪拌機或每兩臺攪拌機上方設置一套解包站以及計量倉，也能夠極大減少上述裝置的數量，減少上述裝置對車間空間的占用。
26、本申請還提供了電池生產線，包括上述方案所述的電池粉料輸送系統。基于上述分析可知，電池生產線同樣具有上述有益效果，在此不再贅述。
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1.一種電池粉料輸送系統，其特征在于，包括備料車間(101)、存料車間(102)和運載機構；
2.根據權利要求1所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述第一連通管道包括喂料機(108)、第一閥門(109)、第一管道(110)和第一真空上料機(111)；
3.根據權利要求1所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述備料車間(101)設置有輔料吸料間(112)，所述存料車間(102)設置有輔料計量倉(113)，所述輔料吸料間(112)和所述輔料計量倉(113)之間設置有第二連通管道；
4.根據權利要求3所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述第二連通管道包括第二閥門、第二管道(114)和第二真空上料機(115)；
5.根據權利要求3所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述運載機構包括運載車(116)和多個轉運料罐(117)，任一所述轉運料罐(117)可拆卸安裝于所述運載車(116)；
6.根據權利要求5所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述運載機構還包括配料車(120)，任一所述轉運料罐(117)可拆卸安裝于所述配料車(12
7.根據權利要求6所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述運載車(116)為自動導向車，所述配料車(120)為有軌制導車。
8.根據權利要求1所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述備料車間(101)還設置有噸包上料機構；
9.根據權利要求8所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述噸包上料機構還包括行吊(125)，所述行吊(125)與所述噸包(106)可拆卸連接，以將所述輸送線(124)上的噸包(106)運至所述解包站(103)的上部。
10.一種電池生產線，其特征在于，包括如權利要求1至9中任一項所述的電池粉料輸送系統。
...【技術特征摘要】
1.一種電池粉料輸送系統，其特征在于，包括備料車間(101)、存料車間(102)和運載機構；
2.根據權利要求1所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述第一連通管道包括喂料機(108)、第一閥門(109)、第一管道(110)和第一真空上料機(111)；
3.根據權利要求1所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述備料車間(101)設置有輔料吸料間(112)，所述存料車間(102)設置有輔料計量倉(113)，所述輔料吸料間(112)和所述輔料計量倉(113)之間設置有第二連通管道；
4.根據權利要求3所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述第二連通管道包括第二閥門、第二管道(114)和第二真空上料機(115)；
5.根據權利要求3所述的電池粉料輸送系統，其特征在于，所述運載機構包括運載車(116)和多個轉運料罐(117)，任一所述轉運料...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭新凱，董童明，羅一，陳奇男，丁帥龍，史勝娟，
申請(專利權)人：江蘇正力新能電池技術股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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