【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及路基施工，具體涉及一種山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構及其施工方法。
技術介紹
1、在山區公路建設中，既有道路常常傍山而設，上下方均為陡坡且寬度較窄。隨著經濟的發展，既有道路的通行能力已不能滿足需求，通常采用沿既有路進行拼寬的方案來解決通行能力不足的問題。
2、然而，對于地質構造強烈發育的山區，內側山體高陡，若進行內側山體開挖，邊坡開挖高度較高，對環境影響大，且易形成大量的人工擾動不良地質體；若采用外側放坡開挖，則會形成填土高度高達數十米的陡坡高填路堤，新增用地較大且存在較大安全隱患；若采用外側新增擋墻拼寬，則擋墻高度將急劇增加，導致工程規模較大。
3、基于上述情況，考慮安全、經濟和綠色環保要求，本專利技術提出一種山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構及其施工方法。
技術實現思路
1、本專利技術的主要目的在于提供一種山區公路既有擋墻拼寬結構，可以有效解決
技術介紹
中的外側新增擋墻拼寬，擋墻高度急劇增加，導致工程規模較大的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術采取的技術方案為：
3、一種山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，包括既有擋墻、植筋、懸挑鋼筋混凝土、懸臂縱向配筋、懸臂環向配筋和錨桿；
4、對既有擋墻上部一定高度范圍內的鑿除部分進行鑿除，懸挑鋼筋混凝土澆筑在鑿除部分的位置，懸挑鋼筋混凝土的寬度超出鑿除部分的寬度構成懸臂結構，懸臂縱向配筋和懸臂環向配筋澆筑在懸挑鋼筋混凝土內，植筋在鑿除部分的位置將懸挑鋼筋混凝土與既有擋墻連接，錨
5、進一步地，還包括護欄預埋螺栓，所述護欄預埋螺栓預埋在懸挑鋼筋混凝土內。
6、進一步地，還包括法蘭盤，所述法蘭盤由上法蘭盤、下法蘭盤共同組成，下法蘭盤與懸挑鋼筋混凝土一起澆筑，上法蘭盤、下法蘭盤通過錨固螺母與護欄預埋螺栓固定。
7、進一步地，還包括護欄立柱，護欄立柱及加筋肋與上法蘭盤焊接固定。
8、進一步地，所述加筋肋設置在護欄立柱的柱腳處。
9、進一步地，所述既有擋墻設置在公路外側，即公路的山體下坡一側。
10、進一步地，所述懸挑鋼筋混凝土的高度和形狀應根據設計要求進行精確控制，以確保重新澆注的鋼筋混凝土與既有擋墻的連接牢固。
11、進一步地，所述懸臂縱向配筋的數量、直徑和布置方式應根據懸挑部分的受力情況進行設計，以保證所述懸挑鋼筋混凝土的承載能力。
12、進一步地，所述懸臂環向配筋的間距和直徑應根據懸挑部分的尺寸和受力情況進行設計，以保證所述懸挑鋼筋混凝土的承載能力。
13、本申請還請求保護一種根據前述所述的山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構的施工方法，適用于既有公路外側設置有擋墻的情形，包括以下步驟：
14、步驟1：將既有擋墻上部一定高度進行鑿除；
15、步驟2：在鑿除后的既有擋墻頂進行鉆孔植筋；
16、步驟3：綁扎懸臂縱向配筋和懸臂環向配筋；
17、步驟4：放置預埋的護欄地腳螺栓及下法蘭盤；
18、步驟5：整體澆筑懸挑部分的混凝土形成懸挑鋼筋混凝土；
19、步驟6：將護欄立柱及加筋肋及上法蘭盤進行焊接，然后將上下法蘭盤通過錨固螺母與預埋的地腳螺栓進行固定；
20、步驟7：在既有擋墻上施工錨桿，本步驟也可在步驟1前實施。
21、相比于現有技術，本申請取得了如下技術效果：
22、解決了山區公路通行能力不足的拼寬難題，尤其是在地質構造強烈發育、地形復雜的山區，避免了常規內側山體開挖、外側放坡開挖和新增擋墻拼寬等方式帶來的諸多問題，如環境破壞、新增用地大、安全隱患高、工程規模大等。
23、利用既有擋墻進行懸挑拼寬，在提高結構穩定性和承載能力的同時，減少了施工對周邊環境的破壞和干擾，符合安全、經濟和綠色環保的要求，節省了工程成本。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，包括既有擋墻(1)、植筋(2)、懸挑鋼筋混凝土(11)、懸臂縱向配筋(4)、懸臂環向配筋(5)和錨桿(12)；
2.根據權利要求1所述的山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，還包括護欄預埋螺栓(6)，所述護欄預埋螺栓(6)預埋在懸挑鋼筋混凝土(11)內。
3.根據權利要求2所述的山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，還包括法蘭盤(7)，所述法蘭盤(7)由上法蘭盤、下法蘭盤共同組成，下法蘭盤與懸挑鋼筋混凝土(11)一起澆筑，上法蘭盤、下法蘭盤通過錨固螺母(10)與護欄預埋螺栓(6)固定。
4.根據權利要求3所述的山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，還包括護欄立柱(9)，護欄立柱(9)及加筋肋(8)與上法蘭盤焊接固定。
5.根據權利要求4所述的山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，所述加筋肋(8)設置在護欄立柱(9)的柱腳處。
6.根據權利要求1所述的山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，所述既有擋墻(1)設置在公路外側，即公路的山體下坡一側。
<...【技術特征摘要】
1.一種山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，包括既有擋墻(1)、植筋(2)、懸挑鋼筋混凝土(11)、懸臂縱向配筋(4)、懸臂環向配筋(5)和錨桿(12)；
2.根據權利要求1所述的山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，還包括護欄預埋螺栓(6)，所述護欄預埋螺栓(6)預埋在懸挑鋼筋混凝土(11)內。
3.根據權利要求2所述的山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，還包括法蘭盤(7)，所述法蘭盤(7)由上法蘭盤、下法蘭盤共同組成，下法蘭盤與懸挑鋼筋混凝土(11)一起澆筑，上法蘭盤、下法蘭盤通過錨固螺母(10)與護欄預埋螺栓(6)固定。
4.根據權利要求3所述的山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，還包括護欄立柱(9)，護欄立柱(9)及加筋肋(8)與上法蘭盤焊接固定。
5.根據權利要求4所述的山區公路既有擋墻懸挑拼寬結構，其特征在于，所述加筋肋(8)設置在護欄立柱(9)的柱腳處。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：黃雨忠，石朋飛，彭敬壘，劉海濱，李龍，徐小萍，張超，龍昭，馮輝，
申請(專利權)人：中國公路工程咨詢集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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