【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件，特別是涉及一種用于在將車用雷達裝配到車輛上時定位雷達支架的雷達支架定位工裝。
技術介紹
1、隨著汽車行業技術的進步，尤其是輔助駕駛系統的廣泛應用，對車載毫米波雷達傳感器的需求急劇增加。車載毫米波雷達傳感器是現代汽車安全系統中不可或缺的一部分，它通過發射和接受毫米波來檢查車輛周圍的物體，從而實現車輛的自動避障、車道保持和自動巡航等功能。為了適應不同的車型和駕駛環境，車載毫米波雷達傳感器需要配備不同形狀的雷達支架以確保其正確安裝和穩定運作。
2、在現有技術中常常采用手動定位的方式裝配雷達支架。但這種用手動定位的方式裝配雷達支架會難以保證雷達支架的精確定位從而導致定位不穩定或孔位偏移從而影響車載毫米波雷達傳感器的性能和可靠性。此外，由于安裝于不同車型上的車載毫米波雷達傳感器需要配備不同形狀的雷達支架以確保其正確安裝和穩定運作，因此這種手動定位的方式還會導致效率低下的問題。
3、因此設計一種能夠滿足不同雷達支架在不同車型上的精確且高效裝配需求的雷達支架定位工裝是目前行業亟待解決的問題。
技術實現思路
1、有鑒于此，本技術的目的在于提供一種雷達支架定位工裝，所述雷達支架定位工裝可以適用于裝配不同的雷達支架時定位，同時能較為精確且快速地實現對不同車型雷達支架的定位，從而提升操作效率。
2、本技術提供一種雷達支架定位工裝，用于在將車用雷達支架裝配到車輛上時定位所述雷達支架，所述雷達支架定位工裝包括：磁性定位平臺，所述磁性定位平臺由磁響應材料
3、在一實施例中，所述基架包括基臺、第一架體和第二架體，所述基臺的一端固定于所述磁性定位平臺上，所述第一架體固定于所述基臺的另一端，所述第二架體垂直固定設置于所述第一架體的一側，所述第二架體上沿垂直方向開設有滑道。
4、在一實施例中，所述定位架包括安裝部和定位部，所述定位部水平設置于所述安裝部遠離所述磁性定位平臺的一端，所述定位架的所述安裝部靠近所述滑道的一側形成有凸柱，所述凸柱容納于所述滑道內，使得所述定位架與所述第二架體可活動連接，且所述定位架處于活動位置時，所述凸柱可沿所述滑道滑動或沿自身中心軸轉動。
5、在一實施例中，所述定位架還包括鎖止結構，所述鎖止結構設置于所述定位架上，當所述定位架處于鎖止位置時，所述鎖止結構用于將所述定位架固定在所述第二架體上，避免所述凸柱在所述滑道內滑動或沿自身中心軸轉動。
6、在一實施例中，所述定位部的自由端形成角槽件，所述角槽件包括兩個槽面，兩個所述槽面之間的角度大于或等于90度，所述槽面用于與所述雷達支架接觸。
7、在一實施例中，所述定位部遠離所述磁性定位平臺的側面上垂直設置有定位銷，所述定位銷端部為圓柱狀，所述定位銷端部的直徑小于所述雷達支架的定位孔的直徑。
8、在一實施例中，所述定位部遠離所述磁性定位平臺的側面上垂直設置有定位銷，所述定位銷端部為尖狀。
9、在一實施例中，所述雷達固定結構開設有用于容納所述雷達的沉槽。
10、在一實施例中，所述雷達固定結構側面開設減重孔。
11、在一實施例中，還包括與所述基架電連接的控制器，所述控制器用于調節所述磁性材料層的磁化狀態，使得所述磁性材料層的磁化狀態在激活狀態與非激活狀態之間切換。
12、本技術提供的雷達支架定位工裝，通過在所述基架與所述磁性定位平臺相接觸的端部設置所述磁性材料層，從而將所述定位柱組件通過磁性連接的方式設置在由磁響應材料制成的所述磁性定位平臺上，所述雷達固定設置在所述雷達固定結構上，當在所述雷達的遠離所述雷達固定結構的頂部裝配不同的所述雷達支架時，需要對所述雷達支架定位，由于所述定位柱組件與所述磁性定位平臺為磁性連接，因此所述定位柱組件能夠固定在所述磁性定位平臺的任意位置，使得所述定位架能夠自由地與所述雷達支架相接觸以確保在安裝過程中定位所述雷達支架，從而能夠較為精確且快速地實現對不同車型的所述雷達支架的定位，最終提升操作效率。
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1.一種雷達支架定位工裝，用于在將車用雷達支架裝配到車輛上時定位所述雷達支架，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，所述基架包括基臺、第一架體和第二架體，所述基臺的一端固定于所述磁性定位平臺上，所述第一架體固定于所述基臺的另一端，所述第二架體垂直固定設置于所述第一架體的一側，所述第二架體上沿垂直方向開設有滑道。
3.根據權利要求2所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，所述定位架包括安裝部和定位部，所述定位部水平設置于所述安裝部遠離所述磁性定位平臺的一端，所述定位架的所述安裝部靠近所述滑道的一側形成有凸柱，所述凸柱容納于所述滑道內，使得所述定位架與所述第二架體可活動連接，且所述定位架處于活動位置時，所述凸柱可沿所述滑道滑動或沿自身中心軸轉動。
4.根據權利要求3所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，所述定位架還包括鎖止結構，所述鎖止結構設置于所述定位架上，當所述定位架處于鎖止位置時，所述鎖止結構用于將所述定位架固定在所述第二架體上，避免所述凸柱在所述滑道內滑動或沿自身中心軸轉動。
5.根據權利要求3所述
6.根據權利要求5所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，所述定位部遠離所述磁性定位平臺的側面上垂直設置有定位銷，所述定位銷端部為圓柱狀，所述定位銷端部的直徑小于所述雷達支架的定位孔的直徑。
7.根據權利要求5所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，所述定位部遠離所述磁性定位平臺的側面上垂直設置有定位銷，所述定位銷端部為尖狀。
8.根據權利要求1所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，所述雷達固定結構開設有用于容納所述雷達的沉槽。
9.根據權利要求8所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，所述雷達固定結構側面開設減重孔。
10.根據權利要求1所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，還包括與所述基架電連接的控制器，所述控制器用于調節所述磁性材料層的磁化狀態，使得所述磁性材料層的磁化狀態在激活狀態與非激活狀態之間切換。
...【技術特征摘要】
1.一種雷達支架定位工裝，用于在將車用雷達支架裝配到車輛上時定位所述雷達支架，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，所述基架包括基臺、第一架體和第二架體，所述基臺的一端固定于所述磁性定位平臺上，所述第一架體固定于所述基臺的另一端，所述第二架體垂直固定設置于所述第一架體的一側，所述第二架體上沿垂直方向開設有滑道。
3.根據權利要求2所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，所述定位架包括安裝部和定位部，所述定位部水平設置于所述安裝部遠離所述磁性定位平臺的一端，所述定位架的所述安裝部靠近所述滑道的一側形成有凸柱，所述凸柱容納于所述滑道內，使得所述定位架與所述第二架體可活動連接，且所述定位架處于活動位置時，所述凸柱可沿所述滑道滑動或沿自身中心軸轉動。
4.根據權利要求3所述的雷達支架定位工裝，其特征在于，所述定位架還包括鎖止結構，所述鎖止結構設置于所述定位架上，當所述定位架處于鎖止位置時，所述鎖止結構用于將所述定位架固定在所述第二架體上，避免所述凸柱在所述滑道內滑動或沿自身中心軸轉動。<...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王明，
申請(專利權)人：江蘇蠻酷科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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