【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及塑膠生產，具體為一種汽車內飾塑膠部件加工設備。
技術介紹
1、隨著科技的不斷進步，社會的快速發展，人們對汽車的應用也越來越多。汽車內飾塑膠件是一種廣泛應用于汽車內部的塑料制品，汽車內飾塑膠件是汽車內部裝飾的重要組成部分，它們廣泛應用于汽車儀表板、門板、中央控制臺、座椅、方向盤等位置，這些塑膠件通常由優質的工程塑料制成，具備耐磨、耐腐蝕、不易褪色、耐高溫等特性，在起到防護作用的同時增加內飾的整體造型和質感。伴隨著塑膠產品應用范圍的日益增加，對塑膠產品的質量要求也不斷提高，其中在塑膠成型過程中，開模和合模工序是影響塑膠產品質量的一個關鍵工序。
2、目前，現有的注塑設備在進行注塑加工成型時，隨著設備的運行，會出現振動的情況，導致開模和合模會受到影響，從而影響整體注塑質量，嚴重時還會產品報廢的情況。
技術實現思路
1、為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種汽車內飾塑膠部件加工設備，包括：
2、機架，該機架具有支撐作用的架體，所述機架頂部的邊側處安裝有注塑機構；
3、動模機構，該動模機構用于水平移動進行開合模，所述動模機構安裝在機架的頂部且遠離注塑機構的一端；
4、其中，所述動模機構包括支撐架和伺服電機，所述支撐架的底端與機架的頂部且遠離注塑機構的一端固定安裝，所述伺服電機固定安裝在機架的外側且靠近支撐架的位置，所述支撐架的外側通過連桿固定安裝有導向桿，所述導向桿的外圓面滑動安裝有動模板，所述支撐架的外側且靠近機
5、定模機構，該定模機構用于輔助塑膠模具的固定，所述定模機構安裝在機架頂部的中間處；
6、其中，所述定模機構包括定模板，所述定模板通過螺栓與機架頂部的中間處固定安裝，所述定模板的外側且靠近動模板的位置固定安裝有模芯，所述定模板遠離模芯的一側固定安裝有澆口套，所述澆口套外圓面的邊側處開設有卡槽，所述定模板底部的邊側處安裝有限位組件，所述限位組件的位置與u形槽板的位置相對應，利用伺服電機的輸出端正轉，可將絲桿帶動進行移動，并結合動模板的底部與絲桿之間螺紋安裝，且在導向桿的導向作用下，使得動模板被帶動向定模板的位置靠近，便可利用動模板持續移動，使得動模板與定模板完成配合進行合模；
7、當注塑完成后，便可再次將伺服電機開啟，并使得伺服電機的輸出端帶動絲桿反轉，便可帶動絲桿反向轉動，從而將動模板帶動向遠離定模板的方向移動，便可實現開模，利用伺服電機的輸出端正反轉，將動模板帶動進行直線移動，使得動模板與定模板之間開合模順暢。
8、優選的，所述導向桿為四個，且四個所述的導向桿均勻分布在動模板外側的直角處，利用均勻分布的導向桿，便于對動模板導向，所述絲桿安裝在動模板的正下方，便于利用絲桿的轉動，將動模板帶動進行移動，所述伺服電機與絲桿安裝在同一高度，便于通過伺服電機輸出端的轉動將絲桿帶動進行轉動。
9、優選的，所述u形槽板為兩個，且兩個所述的u形槽板沿著絲桿對稱安裝，所述圓形鎖孔為兩個，且兩個所述的圓形鎖孔沿著u形槽板中間處的中軸線對稱安裝。
10、優選的，所述模芯與澆口套安裝在同一高度，所述u形槽板為三個，且三個所述的u形槽板均勻分布在澆口套外圓面的邊側處，可增加接觸面。
11、當轉動中的絲桿帶動定模板進行移動時，且利用四個均勻分布在動模板外側的拐角位置，使得動模板移動更加平穩，便于對動模板移動速度進行控制，使得動模板與定模板不易出現沖擊。
12、優選的，所述限位組件包括限位插桿，所述限位插桿通過螺釘與定模板底部的邊側處固定安裝，所述限位插桿與u形槽板安裝在同一高度，所述限位插桿外側的邊側處開設有一字形孔，所述一字形孔內腔的邊側處固定安裝有彈性支撐件，所述彈性支撐件遠離一字形孔內腔的一端固定安裝有卡接鎖球，所述卡接鎖球為兩個，且兩個所述的卡接鎖球沿著限位插桿中間處的中軸線對稱安裝，所述卡接鎖球安裝在一字形孔的外側，當動模板向定模板移動靠近時，使得u形槽板會隨著動模板一起移動，并結合u形槽板的位置與限位插桿安裝在同一高度，使得限位插桿插入到u形槽板內，便可對動模板進行限位，減少受到外力和振動的影響。
13、優選的，所述限位插桿為兩個，且兩個所述的限位插桿沿著定模板中間處的中軸線對稱安裝，所述彈性支撐件安裝在一字形孔內腔的中間處，當限位插桿插入到u形槽板內時，使得彈性支撐件受到壓縮，并結合作用力與反作用力，使得彈性支撐件對卡接鎖球施加反向彈性支撐力，便可使得卡接鎖球嵌入到圓形鎖孔內，從而實現自鎖，使得結構之間連接牢固。
14、優選的，所述注塑機構包括條形導軌，所述條形導軌的底部與機架的頂部且遠離支撐架的一端固定安裝，所述機架的頂部且靠近定模板的位置固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定安裝有注塑主機，所述注塑主機的底部與條形導軌的內腔之間滑動安裝，所述注塑主機頂部的邊側處安裝有料倉，所述注塑主機的外側且靠近澆口套的位置安裝有出料組件，在注塑主機的加熱下，對塑膠原料進行加工，并通過液壓缸輸出端的伸長，且在條形導軌的導向下，可將注塑主機帶動進行移動，便于出料組件與澆口套之間配合，可利用注塑主機帶動出料組件整體移動，將注塑主機和出料組件移動到合適的位置，使得設備整體運行更加靈活。
15、優選的，所述條形導軌為兩個，且兩個所述的條形導軌沿著注塑主機對稱安裝，所述出料組件的位置與澆口套的位置相對應。
16、優選的，所述出料組件包括圓形料筒，所述圓形料筒固定安裝在注塑主機的外側且靠近澆口套的一端，所述圓形料筒遠離注塑主機的一端安裝有錐形噴料頭，所述圓形料筒的外圓面且靠近錐形噴料頭的位置固定安裝有定位卡環，所述定位卡環內側的邊緣處固定安裝有平面插板，當注塑主機帶動出料組件整體向澆口套的位置移動靠近時，在圓形料筒的支撐下，使得錐形噴料頭插入到澆口套的內部，且定位卡環卡接在澆口套的端部，便可進行初步定位，同時利用平面插板的位置與卡槽的位置相對應，使得平面插板嵌入到卡槽的內部，便可再次進行定位，不易出現偏移的情況。
17、優選的，所述圓形料筒與澆口套安裝在同一高度，所述平面插板為三個，且三個所述的平面插板均勻分布在定位卡環內側的邊緣處，利用注塑主機在工作時，可使得圓形料筒的溫度升高，便可對平面插板進行預熱，并結合平面插板插入到卡槽的內部，并通過熱傳遞原理，使得澆口套被加熱，使得澆口套溫度升高，減小塑膠液態原料與澆口套之間的溫差，充分利于結構之間相互聯系，將熱量回收再利用。
18、本專利技術提供了一種汽車內飾塑膠部件加工設備。具備以下有益效果：
19、一、該汽車內飾塑膠部件加工設備，利用伺服電機的輸出端正轉，可將絲桿帶動進行移動，且導向桿進行導向，使得動模板被帶動向定模板的位置靠近，便可利用動模板持續移動，使得動模板與定模板完成配合進行合模，當注塑完成后，利用本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述導向桿（33）為四個，且四個所述的導向桿（33）均勻分布在動模板（34）外側的直角處，所述絲桿（35）安裝在動模板（34）的正下方，所述伺服電機（32）與絲桿（35）安裝在同一高度。
3.根據權利要求1所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述U形槽板（36）為兩個，且兩個所述的U形槽板（36）沿著絲桿（35）對稱安裝，所述圓形鎖孔（37）為兩個，且兩個所述的圓形鎖孔（37）沿著U形槽板（36）中間處的中軸線對稱安裝。
4.根據權利要求1所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述模芯（42）與澆口套（43）安裝在同一高度，所述U形槽板（36）為三個，且三個所述的U形槽板（36）均勻分布在澆口套（43）外圓面的邊側處。
5.根據權利要求1所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述限位組件（45）包括限位插桿（451），所述限位插桿（451）通過螺釘與定模板（41）底部的邊側處固定安裝
6.根據權利要求5所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述限位插桿（451）為兩個，且兩個所述的限位插桿（451）沿著定模板（41）中間處的中軸線對稱安裝，所述彈性支撐件（453）安裝在一字形孔（452）內腔的中間處。
7.根據權利要求1所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述注塑機構（2）包括條形導軌（21），所述條形導軌（21）的底部與機架（1）的頂部且遠離支撐架（31）的一端固定安裝，所述機架（1）的頂部且靠近定模板（41）的位置固定安裝有液壓缸（22），所述液壓缸（22）的輸出端固定安裝有注塑主機（23），所述注塑主機（23）的底部與條形導軌（21）的內腔之間滑動安裝，所述注塑主機（23）頂部的邊側處安裝有料倉（24），所述注塑主機（23）的外側且靠近澆口套（43）的位置安裝有出料組件（25）。
8.根據權利要求7所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述條形導軌（21）為兩個，且兩個所述的條形導軌（21）沿著注塑主機（23）對稱安裝，所述出料組件（25）的位置與澆口套（43）的位置相對應。
9.根據權利要求7所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述出料組件（25）包括圓形料筒（251），所述圓形料筒（251）固定安裝在注塑主機（23）的外側且靠近澆口套（43）的一端，所述圓形料筒（251）遠離注塑主機（23）的一端安裝有錐形噴料頭（252），所述圓形料筒（251）的外圓面且靠近錐形噴料頭（252）的位置固定安裝有定位卡環（253），所述定位卡環（253）內側的邊緣處固定安裝有平面插板（254）。
10.根據權利要求9所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述圓形料筒（251）與澆口套（43）安裝在同一高度，所述平面插板（254）為三個，且三個所述的平面插板（254）均勻分布在定位卡環（253）內側的邊緣處。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述導向桿（33）為四個，且四個所述的導向桿（33）均勻分布在動模板（34）外側的直角處，所述絲桿（35）安裝在動模板（34）的正下方，所述伺服電機（32）與絲桿（35）安裝在同一高度。
3.根據權利要求1所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述u形槽板（36）為兩個，且兩個所述的u形槽板（36）沿著絲桿（35）對稱安裝，所述圓形鎖孔（37）為兩個，且兩個所述的圓形鎖孔（37）沿著u形槽板（36）中間處的中軸線對稱安裝。
4.根據權利要求1所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述模芯（42）與澆口套（43）安裝在同一高度，所述u形槽板（36）為三個，且三個所述的u形槽板（36）均勻分布在澆口套（43）外圓面的邊側處。
5.根據權利要求1所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述限位組件（45）包括限位插桿（451），所述限位插桿（451）通過螺釘與定模板（41）底部的邊側處固定安裝，所述限位插桿（451）與u形槽板（36）安裝在同一高度，所述限位插桿（451）外側的邊側處開設有一字形孔（452），所述一字形孔（452）內腔的邊側處固定安裝有彈性支撐件（453），所述彈性支撐件（453）遠離一字形孔（452）內腔的一端固定安裝有卡接鎖球（454），所述卡接鎖球（454）為兩個，且兩個所述的卡接鎖球（454）沿著限位插桿（451）中間處的中軸線對稱安裝，所述卡接鎖球（454）安裝在一字形孔（452）的外側。
6.根據權利要求5所述的一種汽車內飾塑膠部件加工設備，其特征在于：所述限位插桿（451）為兩個，且兩個所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：盧俊，葉開心，盧利偉，
申請(專利權)人：廣東威亞特汽車零部件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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