【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及車輛，特別涉及一種車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)、車輛、方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、目前，對(duì)于新能源車型，在整車前期研發(fā)過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)整車不休眠等情況。這一情況通常發(fā)生在車輛的電子控制系統(tǒng)中，由于某些模塊未能按照預(yù)期進(jìn)入低功耗模式，導(dǎo)致車載蓄電池持續(xù)供電而無法有效切斷，最終可能造成蓄電池電量耗盡，即“整車虧電”的情況。
2、近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，許多新能源車輛的機(jī)械鑰匙也與遙控鑰匙逐漸解耦，用戶出門一般情況下也不會(huì)隨身攜帶機(jī)械鑰匙。這雖然提高了便利性和安全性，但當(dāng)整車虧電情況發(fā)生時(shí)，使用遙控鑰匙也無法成功解鎖車輛，只能通過特殊手段解鎖車輛，不僅給用戶帶來不便，還可能對(duì)車輛產(chǎn)生一定程度的損壞。
3、此外，在交通事故發(fā)生時(shí)也可能導(dǎo)致類似問題，在發(fā)生碰撞后，車輛的電源可能會(huì)中斷，從而使車門無法打開，乘客被困車內(nèi)。此類情況不僅危及乘客的生命安全，現(xiàn)有的救援措施往往也難以迅速有效地解決問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)、車輛、方法及存儲(chǔ)介質(zhì)，以解決發(fā)生整車虧電以及車輛碰撞、落水等緊急事故時(shí)導(dǎo)致車輛無法解鎖的問題。
2、本申請(qǐng)第一方面實(shí)施例提供一種車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，包括：門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)；門鎖控制模塊，用于控制門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行車門的解鎖或閉鎖；緊急備用電源，用于為門鎖控制模塊和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)供電；緊急備用開關(guān)，用于控制門鎖控制模塊的供電回路通斷；電源控制模塊，其中，電源控制模塊分別與門鎖控制模塊和緊急備用開關(guān)相連，在緊急備用
3、可選地，車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)還包括：智能進(jìn)入控制模塊，其中，智能進(jìn)入控制模塊與電源控制模塊相連，且智能進(jìn)入控制模塊分別與電源控制模塊和門鎖控制模塊通信，在緊急備用開關(guān)被打開時(shí)上電，并在上電后根據(jù)電源控制模塊發(fā)送的開關(guān)信號(hào)生成解鎖請(qǐng)求信號(hào)。
4、可選地，緊急備用開關(guān)包括設(shè)置于車輛內(nèi)部的第一備用開關(guān)和設(shè)置于車輛外部的第二備用開關(guān)。
5、可選地，智能進(jìn)入控制模塊還用于：在第一備用開關(guān)被打開時(shí)，根據(jù)電源控制模塊發(fā)送的第一開關(guān)信號(hào)生成解鎖請(qǐng)求信號(hào)。
6、可選地，智能進(jìn)入控制模塊還用于：在第二備用開關(guān)被打開時(shí)，根據(jù)電源控制模塊發(fā)送的第二開關(guān)信號(hào)和智能鑰匙發(fā)送的解鎖請(qǐng)求生成解鎖請(qǐng)求信號(hào)。
7、可選地，電源控制模塊還與車載低壓電源相連，用于在緊急備用電源的荷電狀態(tài)小于預(yù)設(shè)值時(shí)，導(dǎo)通車載低壓電源與緊急備用電源的回路，利用車載低壓電源為緊急備用電源充電。
8、可選地，電源控制模塊還獲取車載低壓電源的荷電狀態(tài)，在車載低壓電源的荷電狀態(tài)大于充電閾值時(shí)導(dǎo)通車載低壓電源與緊急備用電源的回路。
9、本申請(qǐng)第二方面實(shí)施例提供一種車輛，包括：第一方面的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)。
10、本申請(qǐng)第三方面實(shí)施例提供一種車輛緊急備用開鎖方法，方法基于第一方面的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)進(jìn)行開鎖，該方法包括以下步驟：識(shí)別緊急備用開關(guān)的開關(guān)信號(hào)；根據(jù)開關(guān)信號(hào)控制喚醒門鎖控制模塊和智能進(jìn)入控制模塊；將開關(guān)信號(hào)發(fā)送給智能進(jìn)入控制模塊，其中，智能進(jìn)入控制模塊根據(jù)開關(guān)信號(hào)生成解鎖請(qǐng)求信號(hào)，門鎖控制模塊根據(jù)解鎖請(qǐng)求信號(hào)控制車門解鎖。
11、本申請(qǐng)第四方面實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序或指令，計(jì)算機(jī)程序或指令被執(zhí)行時(shí)，以實(shí)現(xiàn)第三方面的車輛緊急備用開鎖方法。
12、由此，本申請(qǐng)包括如下有益效果：
13、本申請(qǐng)實(shí)施例設(shè)置了緊急備用電源，通過緊急備用電源給電源控制模塊、門鎖控制模塊和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可以在整車斷電等緊急情況下，備用電池單獨(dú)走線控制門鎖，從而在車輛虧電或車輛電源中斷的情況下，使用備用電源實(shí)現(xiàn)車門的解鎖，有效提升車輛在緊急情況下門鎖的正常開啟，有效滿足緊急情況下用戶的開鎖需求，提升用戶的使用體驗(yàn)。由此，解決了相關(guān)技術(shù)發(fā)生整車虧電以及車輛碰撞、落水等緊急事故時(shí)導(dǎo)致車輛無法解鎖，用戶體驗(yàn)較差等問題。
14、本申請(qǐng)附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請(qǐng)的實(shí)踐了解到。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述緊急備用開關(guān)包括設(shè)置于車輛內(nèi)部的第一備用開關(guān)和設(shè)置于車輛外部的第二備用開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述智能進(jìn)入控制模塊還用于：在所述第一備用開關(guān)被打開時(shí)，根據(jù)所述電源控制模塊發(fā)送的第一開關(guān)信號(hào)生成所述解鎖請(qǐng)求信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述智能進(jìn)入控制模塊還用于：在所述第二備用開關(guān)被打開時(shí)，根據(jù)所述電源控制模塊發(fā)送的第二開關(guān)信號(hào)和智能鑰匙發(fā)送的解鎖請(qǐng)求生成所述解鎖請(qǐng)求信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述電源控制模塊還與車載低壓電源相連，用于在所述緊急備用電源的荷電狀態(tài)小于預(yù)設(shè)值時(shí)，導(dǎo)通所述車載低壓電源與所述緊急備用電源的回路，利用所述車載低壓電源為所述緊急備用電源充電。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在
8.一種車輛，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)。
9.一種車輛緊急備用開鎖方法，其特征在于，所述方法基于權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)進(jìn)行開鎖，其中，所述方法包括以下步驟：
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序或指令，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序或指令被執(zhí)行時(shí)，以實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求9所述的車輛緊急備用開鎖方法。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述緊急備用開關(guān)包括設(shè)置于車輛內(nèi)部的第一備用開關(guān)和設(shè)置于車輛外部的第二備用開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述智能進(jìn)入控制模塊還用于：在所述第一備用開關(guān)被打開時(shí)，根據(jù)所述電源控制模塊發(fā)送的第一開關(guān)信號(hào)生成所述解鎖請(qǐng)求信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述智能進(jìn)入控制模塊還用于：在所述第二備用開關(guān)被打開時(shí)，根據(jù)所述電源控制模塊發(fā)送的第二開關(guān)信號(hào)和智能鑰匙發(fā)送的解鎖請(qǐng)求生成所述解鎖請(qǐng)求信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛緊急備用開鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述電源控制模塊還...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋澤雨，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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