【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車元件安裝，具體為一種通用性強的汽車傳感器支架。
技術介紹
1、汽車傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。
2、現有的汽車傳感器一般通過支架安裝于汽車內部，安裝時，支架先固定于汽車內，然后通過螺母、螺栓等結構將汽車傳感器安裝于支架上，汽車傳感器安裝和拆卸起來非常不便，不便于對其進行檢修和更換，同時支架的尺寸是固定的，一般只適用于安裝特定尺寸的汽車傳感器，給汽車傳感器的安裝帶來不便。為此，我們提供了一種通用性強的汽車傳感器支架。
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、針對現有技術的不足，本技術提供了一種通用性強的汽車傳感器支架，解決了目前汽車傳感器安裝和拆卸不便以及安裝支架尺寸固定的問題。
3、(二)技術方案
4、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種通用性強的汽車傳感器支架，包括安裝盒，所述安裝盒的頂部開口，所述安裝盒頂部的左右兩側均開設有滑槽，所述安裝盒的內腔放置有汽車傳感器，所述安裝盒的內腔設置有氣囊，所述氣囊的外圈套設有圍罩，所述圍罩的外圈套設有活塞板，所述活塞板的頂部設置有推把，所述滑槽的內腔設置有固定件。
5、優選的，所述氣囊的內圈均勻的設置有多個防滑粒，所述防滑粒與汽車傳感器的外壁相貼合。
6、優選的，所述圍罩外圈的底部均勻的開設有多個通孔，所述活塞板位于通孔
7、優選的，所述推把包括握桿，所述握桿的底部設置有兩個推桿，所述推桿的底部貫穿安裝盒的頂部并與活塞板的頂部固定連接。
8、優選的，所述固定件包括卡桿，所述卡桿的外圈套設有夾片和彈簧，所述彈簧的正面與滑槽內壁的正面相貼合，所述彈簧的背面與夾片的正面相貼合。
9、優選的，所述推桿的正面等距離的開設有多個卡槽，所述卡桿的背面卡入卡槽的內腔。
10、優選的，所述卡桿的正面貫穿滑槽內壁的正面，兩個所述卡桿的正面之間連接有拉桿。
11、(三)有益效果
12、本技術提供了一種通用性強的汽車傳感器支架，具備以下有益效果：
13、1.該支架在安裝時，將安裝盒焊接于汽車內需要安裝傳感器的位置，然后將汽車傳感器放入安裝盒內，然后向下推動推把，以帶動活塞板向下運動，活塞板可將氣體由通孔壓入圍罩與氣囊之間，可對氣囊進行充氣，使其鼓起，然后氣囊可將汽車傳感器緊緊包裹住，該支架使汽車傳感器安裝和拆卸均十分方便，同時可適用于安裝不同尺寸的汽車傳感器。
14、2.安裝時，可通過向后拉動拉桿，以將卡桿抽出卡槽，彈簧因受夾片的擠壓而產生彈性形變，當汽車傳感器被氣囊包裹緊后，松開拉桿，此時彈簧恢復原狀并帶動卡桿往回運動，卡桿重新插入相對應的卡槽內，以將推桿固定住，同時可將活塞板固定住，如此可將汽車傳感器固定安裝于安裝盒內。
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1.一種通用性強的汽車傳感器支架，包括安裝盒(1)，其特征在于：所述安裝盒(1)的頂部開口，所述安裝盒(1)頂部的左右兩側均開設有滑槽(11)，所述安裝盒(1)的內腔放置有汽車傳感器(2)，所述安裝盒(1)的內腔設置有氣囊(3)，所述氣囊(3)的外圈套設有圍罩(4)，所述圍罩(4)的外圈套設有活塞板(5)，所述活塞板(5)的頂部設置有推把(6)，所述滑槽(11)的內腔設置有固定件(7)。
2.根據權利要求1所述的一種通用性強的汽車傳感器支架，其特征在于：所述氣囊(3)的內圈均勻的設置有多個防滑粒(31)，所述防滑粒(31)與汽車傳感器(2)的外壁相貼合。
3.根據權利要求1所述的一種通用性強的汽車傳感器支架，其特征在于：所述圍罩(4)外圈的底部均勻的開設有多個通孔(41)，所述活塞板(5)位于通孔(41)的上方。
4.根據權利要求1所述的一種通用性強的汽車傳感器支架，其特征在于：所述推把(6)包括握桿(61)，所述握桿(61)的底部設置有兩個推桿(62)，所述推桿(62)的底部貫穿安裝盒(1)的頂部并與活塞板(5)的頂部固定連接。
6.根據權利要求5所述的一種通用性強的汽車傳感器支架，其特征在于：所述推桿(62)的正面等距離的開設有多個卡槽(621)，所述卡桿(71)的背面卡入卡槽(621)的內腔。
7.根據權利要求5所述的一種通用性強的汽車傳感器支架，其特征在于：所述卡桿(71)的正面貫穿滑槽(11)內壁的正面，兩個所述卡桿(71)的正面之間連接有拉桿(8)。
...【技術特征摘要】
1.一種通用性強的汽車傳感器支架，包括安裝盒(1)，其特征在于：所述安裝盒(1)的頂部開口，所述安裝盒(1)頂部的左右兩側均開設有滑槽(11)，所述安裝盒(1)的內腔放置有汽車傳感器(2)，所述安裝盒(1)的內腔設置有氣囊(3)，所述氣囊(3)的外圈套設有圍罩(4)，所述圍罩(4)的外圈套設有活塞板(5)，所述活塞板(5)的頂部設置有推把(6)，所述滑槽(11)的內腔設置有固定件(7)。
2.根據權利要求1所述的一種通用性強的汽車傳感器支架，其特征在于：所述氣囊(3)的內圈均勻的設置有多個防滑粒(31)，所述防滑粒(31)與汽車傳感器(2)的外壁相貼合。
3.根據權利要求1所述的一種通用性強的汽車傳感器支架，其特征在于：所述圍罩(4)外圈的底部均勻的開設有多個通孔(41)，所述活塞板(5)位于通孔(41)的上方。
4.根據權利要求1所述的一種通用性強的汽車傳感器...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李光榮，劉思，喻小帥，郭晨陽，楊佳偉，
申請(專利權)人：嘉默傳感技術上海有限公司，
類型：新型
國別省市：
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