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    一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):44262589 閱讀:10 留言:0更新日期:2025-02-14 22:07
    本技術(shù)提供了一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域,包括:轎壁,其具有第一容納槽,所述容納槽具有第一腹部以及兩個(gè)第一側(cè)部,所述第一底部位于兩個(gè)所述第一側(cè)部之間;直梁,其位于所述第一容納槽,所述直梁具有第二腹部以及兩個(gè)第二側(cè)部,所述第二腹部靠近所述第一腹部,兩個(gè)所述第二側(cè)部分別靠近兩個(gè)所述第一側(cè)部。本技術(shù)的有益效果為:將原本位于轎廂外的直梁置于第一容納槽,第二腹部靠近第一腹部,兩個(gè)第二側(cè)部分別靠近兩個(gè)第一側(cè)部,減少直梁所占用的空間,適用于寬度較窄的電梯安裝空間,空間利用率較高。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)屬于電梯,涉及一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)


    技術(shù)介紹

    1、目前目前電梯的轎架結(jié)構(gòu),主要是由上梁、下梁、直梁、支撐架、斜拉桿等組成,下梁固定在兩豎直的直梁下部,連接兩直梁。兩直梁之間還設(shè)置有一導(dǎo)向輪安裝梁,導(dǎo)向輪安裝梁兩端分別安裝有導(dǎo)向輪。

    2、例如一種申請(qǐng)?zhí)枮閏n201921488665.6的技術(shù)專利,提供了一種電梯直梁與轎底托架的連接結(jié)構(gòu),包括直梁主體、托架主體以及連接組件,所述直梁主體對(duì)稱設(shè)置于所述托架主體的兩側(cè),所述連接組件包括鎖緊蓋以及鎖緊套,所述鎖緊套與托架主體的底部固定連接,所述鎖緊蓋的側(cè)壁開設(shè)有供直梁主體放置的放置通槽,所述放置通槽朝向所述直梁主體的一側(cè)設(shè)置有鎖緊凸齒,所述直梁主體的兩側(cè)均設(shè)置有供鎖緊凸齒卡接的鎖緊凹槽,所述鎖緊蓋將所述直梁主體壓緊于所述鎖緊凹槽內(nèi),所述鎖緊凸齒的頂部設(shè)置有與鎖緊凹槽的側(cè)壁相互貼合的鎖緊平面。

    3、綜上所述,現(xiàn)有的一些技術(shù)方案,直梁設(shè)置于轎壁外,空間利用率較低,對(duì)于寬度較窄的電梯安裝空間來說難以安裝,具有較大的改進(jìn)空間。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、本技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題,提出了一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)。

    2、本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),包括:

    3、轎壁,其具有第一容納槽,所述容納槽具有第一腹部以及兩個(gè)第一側(cè)部,所述第一底部位于兩個(gè)所述第一側(cè)部之間;

    4、直梁,其位于所述第一容納槽,所述直梁具有第二腹部以及兩個(gè)第二側(cè)部,所述第二腹部靠近所述第一腹部,兩個(gè)所述第二側(cè)部分別靠近兩個(gè)所述第一側(cè)部。

    5、在上述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)中,兩個(gè)所述第二側(cè)部通過所述第二腹部連接,所述第二腹部的兩端分別彎折形成為兩個(gè)所述側(cè)部從而使所述直梁呈u字形結(jié)構(gòu)并且所述直梁設(shè)置有第二容納槽。

    6、在上述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)中,還包括安全鉗,所述安全鉗位于所述第二容納槽,所述直梁還具有第一連接部,所述安全鉗具有第二連接部,所述第二連接部與所述第一連接部連接。

    7、在上述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)中,所述第一連接部以及所述第二連接部的數(shù)量均為兩個(gè),兩個(gè)所述第一連接部分別設(shè)置于兩個(gè)所述第二側(cè)部,兩個(gè)所述第二連接部與兩個(gè)所述第一連接部分別對(duì)應(yīng)。

    8、在上述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)中,還包括緊固螺釘,所述第一連接部為螺紋孔,所述第二連接部為第一通孔,所述緊固螺釘可穿過所述第一通孔并與所述螺紋孔螺紋連接。

    9、在上述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)中,還包括墊塊,所述墊塊位于所述安全鉗與所述直梁之間,所述安全鉗通過所述墊塊與所述直梁接觸。

    10、在上述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)中,所述墊塊設(shè)置有第二通孔,所述緊固螺釘可依次穿過所述第一通孔以及所述第二通孔并與所述螺紋孔螺紋連接。

    11、在上述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)中,還包括導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌靠近所述安全鉗,所述安全鉗可鉗住所述導(dǎo)軌。

    12、在上述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)中,所述第二腹部與所述第一腹部接觸從而形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

    13、在上述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu)中,所述轎壁包括壁體以及連接螺栓,所述壁體的數(shù)量為多個(gè),相鄰兩個(gè)所述壁體通過所述連接螺栓連接。

    14、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本技術(shù)的有益效果為:

    15、1、將原本位于轎廂外的直梁置于第一容納槽,第二腹部靠近第一腹部,兩個(gè)第二側(cè)部分別靠近兩個(gè)第一側(cè)部,減少直梁所占用的空間,適用于寬度較窄的電梯安裝空間,空間利用率較高。

    16、2、第二腹部的兩端分別彎折形成為兩個(gè)第二側(cè)部從而使直梁呈u字形結(jié)構(gòu)從而使直梁的形狀能夠很好地適配第一容納槽,同時(shí)直梁在第一容納槽的基礎(chǔ)上形成第二容納槽。

    17、3、原本位于直梁外的安全鉗位于第二容納槽,安全鉗通過第二連接部與直梁的第一連接部連接減少安全鉗所占用的空間,適用于寬度較窄的電梯安裝空間,進(jìn)一步提高空間利用率。

    18、4、緊固螺釘可穿過第一通孔并與螺紋孔螺紋連接,緊固螺釘?shù)念^部與直梁接觸,緊固螺釘?shù)奈膊颗c安全鉗螺紋連接,很好地將將安全鉗固定在直梁上。

    19、5、安全鉗通過墊塊與直梁接觸,因此對(duì)安全鉗與直梁上第二容納槽的寬度沒有需求,只要通過墊塊即可完成兩者之間的適配。

    20、6、緊固螺釘可依次穿過第一通孔以及第二通孔并與螺紋孔螺紋連接,保證安全鉗與直梁相對(duì)固定的同時(shí)保證墊塊與兩者相對(duì)固定。

    21、7、第二腹部與第一腹部接觸從而形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu),進(jìn)而使原本形成缺失的第一容納槽的轎壁能夠通過所接觸的直梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),直梁能夠起到加強(qiáng)轎壁強(qiáng)度的作用。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:

    2.如權(quán)利要求1所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:兩個(gè)所述第二側(cè)部通過所述第二腹部連接,所述第二腹部的兩端分別彎折形成為兩個(gè)所述側(cè)部從而使所述直梁呈U字形結(jié)構(gòu)并且所述直梁設(shè)置有第二容納槽。

    3.如權(quán)利要求2所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括安全鉗,所述安全鉗位于所述第二容納槽,所述直梁還具有第一連接部,所述安全鉗具有第二連接部,所述第二連接部與所述第一連接部連接。

    4.如權(quán)利要求3所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一連接部以及所述第二連接部的數(shù)量均為兩個(gè),兩個(gè)所述第一連接部分別設(shè)置于兩個(gè)所述第二側(cè)部,兩個(gè)所述第二連接部與兩個(gè)所述第一連接部分別對(duì)應(yīng)。

    5.如權(quán)利要求3所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括緊固螺釘,所述第一連接部為第一通孔,所述第二連接部為螺紋孔,所述緊固螺釘可穿過所述第一通孔并與所述螺紋孔螺紋連接。

    6.如權(quán)利要求5所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括墊塊,所述墊塊位于所述安全鉗與所述直梁之間,所述安全鉗通過所述墊塊與所述直梁接觸。

    7.如權(quán)利要求6所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:所述墊塊設(shè)置有第二通孔,所述緊固螺釘可依次穿過所述第一通孔以及所述第二通孔并與所述螺紋孔螺紋連接。

    8.如權(quán)利要求3所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌靠近所述安全鉗,所述安全鉗可鉗住所述導(dǎo)軌。

    9.如權(quán)利要求1所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二腹部與所述第一腹部接觸從而形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

    10.如權(quán)利要求1所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:所述轎壁包括壁體以及連接螺栓,所述壁體的數(shù)量為多個(gè),相鄰兩個(gè)所述壁體通過所述連接螺栓連接。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:

    2.如權(quán)利要求1所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:兩個(gè)所述第二側(cè)部通過所述第二腹部連接,所述第二腹部的兩端分別彎折形成為兩個(gè)所述側(cè)部從而使所述直梁呈u字形結(jié)構(gòu)并且所述直梁設(shè)置有第二容納槽。

    3.如權(quán)利要求2所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括安全鉗,所述安全鉗位于所述第二容納槽,所述直梁還具有第一連接部,所述安全鉗具有第二連接部,所述第二連接部與所述第一連接部連接。

    4.如權(quán)利要求3所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一連接部以及所述第二連接部的數(shù)量均為兩個(gè),兩個(gè)所述第一連接部分別設(shè)置于兩個(gè)所述第二側(cè)部,兩個(gè)所述第二連接部與兩個(gè)所述第一連接部分別對(duì)應(yīng)。

    5.如權(quán)利要求3所述的一種緊湊型轎廂結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括緊固螺釘,所述第一連接部為第一通孔,所述第二連接部為螺紋...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:陳朝富,朱泳銘,
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:寧波宏大電梯有限公司,
    類型:新型
    國(guó)別省市:

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