【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及車(chē)輛，具體涉及一種車(chē)輛儀表裝置及車(chē)輛。
技術(shù)介紹
1、隨著新能源車(chē)輛的發(fā)展，新能源車(chē)輛中純電車(chē)輛和增程式車(chē)輛逐漸成為主流。電動(dòng)車(chē)輛在純電動(dòng)模式下低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音與傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型相比，有很大的降低。這使得其他的道路使用者，更加困難的感知到車(chē)輛的啟動(dòng)和靠近，容易造成交通事故的發(fā)生。因此，電動(dòng)車(chē)輛法規(guī)要求整車(chē)配備低速報(bào)警器。
2、目前，一般將低速報(bào)警控制器和揚(yáng)聲器集成，通過(guò)低速報(bào)警控制器對(duì)揚(yáng)聲器進(jìn)行控制。此種設(shè)置結(jié)構(gòu)雖然通用化高，但成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、鑒于上述問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車(chē)輛儀表裝置及車(chē)輛，通過(guò)聲音處理模塊處理的聲音數(shù)據(jù)供揚(yáng)聲器發(fā)聲，能夠?qū)⒌退賵?bào)警功能集成在車(chē)輛儀表裝置中，通用化程度高且成本較低。
2、本申請(qǐng)第一方面提供一種車(chē)輛儀表裝置，包括：控制器；聲音處理模塊，與控制器連接，聲音處理模塊用于對(duì)聲音數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，聲音數(shù)據(jù)用于供外界的揚(yáng)聲器發(fā)聲；報(bào)警開(kāi)關(guān)，與控制器連接，報(bào)警開(kāi)關(guān)用于向控制器輸入用戶指令；其中，控制器在判斷到車(chē)速小于預(yù)設(shè)值時(shí)控制聲音處理模塊工作，以使得揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)聲，控制器通過(guò)報(bào)警開(kāi)關(guān)接收到用戶指令時(shí)，控制聲音處理模塊停止工作以使得揚(yáng)聲器停止發(fā)生警報(bào)聲。
3、在一些具體實(shí)施例中，車(chē)輛儀表裝置還包括信號(hào)采集模塊，信號(hào)采集模塊與控制器以及報(bào)警開(kāi)關(guān)連接，信號(hào)采集模塊用于采集報(bào)警開(kāi)關(guān)輸入的用戶指令并將關(guān)閉指令發(fā)送到控制器。
4、在一些具體實(shí)施例中，信號(hào)采集模塊包括收發(fā)模塊以及采集模
5、在一些具體實(shí)施例中，收發(fā)模塊為can收發(fā)芯片，can收發(fā)芯片用于從車(chē)輛的can總線接收車(chē)速信息，采集模塊為硬線組件。
6、在一些具體實(shí)施例中，車(chē)輛儀表裝置還包括指示裝置，指示裝置與控制器連接，控制器用于在接收到用戶指令時(shí)，控制指示裝置發(fā)出燈光以指示車(chē)輛的低速行駛狀態(tài)。
7、在一些具體實(shí)施例中，指示裝置包括驅(qū)動(dòng)件以及發(fā)光件，驅(qū)動(dòng)件分別與控制器以及發(fā)光件連接，控制器在接收到用戶指令時(shí)，控制驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)發(fā)光件發(fā)出燈光。
8、在一些具體實(shí)施例中，聲音處理模塊包括語(yǔ)音處理芯片以及功率放大器，語(yǔ)音處理芯片用于對(duì)聲音數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，功率放大器用于對(duì)處理后的聲音數(shù)據(jù)進(jìn)行放大處理并傳輸?shù)綋P(yáng)聲器中。
9、在一些具體實(shí)施例中，車(chē)輛儀表裝置包括揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器與聲音處理模塊連接，揚(yáng)聲器用于接收聲音處理模塊發(fā)送的聲音數(shù)據(jù)，并基于聲音處理模塊發(fā)聲。
10、在一些具體實(shí)施例中，車(chē)輛儀表裝置還包括電源，電源分別與控制器以及聲音處理模塊連接，電源用于為控制器以及聲音處理模塊供電。
11、本申請(qǐng)第二方面提供一種車(chē)輛，包括如上述任一項(xiàng)的車(chē)輛儀表裝置。
12、本申請(qǐng)至少具備如下有益效果：基于本申請(qǐng)?zhí)峁┑能?chē)輛儀表裝置及車(chē)輛，包括：控制器；聲音處理模塊，與控制器連接，聲音處理模塊用于對(duì)聲音數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，聲音數(shù)據(jù)用于供外界的揚(yáng)聲器發(fā)聲；報(bào)警開(kāi)關(guān)，與控制器連接，報(bào)警開(kāi)關(guān)用于向控制器輸入用戶指令；其中，控制器在判斷到車(chē)速小于預(yù)設(shè)值時(shí)控制聲音處理模塊工作，以使得揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)聲，控制器通過(guò)報(bào)警開(kāi)關(guān)接收到用戶指令時(shí)，控制聲音處理模塊停止工作以使得揚(yáng)聲器停止發(fā)生警報(bào)聲。因此，通過(guò)聲音處理模塊處理的聲音數(shù)據(jù)供揚(yáng)聲器發(fā)聲，能夠?qū)⒌退賵?bào)警功能集成在車(chē)輛儀表裝置中，通用化程度高且成本較低。
13、上述說(shuō)明僅是本申請(qǐng)實(shí)施例技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請(qǐng)實(shí)施例的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本申請(qǐng)實(shí)施例的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，
9.一種車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛儀表裝置。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛儀表裝置，其特征在于，
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表裝置，其特...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王英豪，王聰聰，王華，張穎，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：重慶長(zhǎng)安凱程汽車(chē)科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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