【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請屬于電動車電池更換，尤其涉及一種電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置。
技術(shù)介紹
1、近年來隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新興的補(bǔ)能方式——換電成為一種更為快捷的補(bǔ)能方式，也因此延伸出了適用于各種類型電池的換電方案及結(jié)構(gòu)形式。
2、目前在前端換電領(lǐng)域電池儲存裝置是由換電小車將電池從電池儲存裝置側(cè)面輸入，再由電池儲存裝置中的動力滾筒將其推到指定位置，其中為電池導(dǎo)向選用擋板結(jié)構(gòu)，電池儲存裝置由氣缸推動v型定位塊，將電池的定位件矯正固定，完成電池的固定，然后再插入充電頭充電。該結(jié)構(gòu)中存在動力元件使用較多、滾筒輸送橫向摩擦較大，不方便電池調(diào)整位置、擋板結(jié)構(gòu)容易造成電池磨損、安裝調(diào)試周期長等缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對相關(guān)技術(shù)中存在的不足之處，本技術(shù)提供了一種電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，解決了電動車換電系統(tǒng)電池連接定位不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。
2、在一種可能的實(shí)施方式中，提供了一種電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，包括：電池架、側(cè)擋流利條、福來輪導(dǎo)軌、定位裝置、柔性充電插頭組件及自動止退裝置；電池架包括橫向和縱向的框架，兩橫向的框架之間設(shè)置兩兩對應(yīng)的側(cè)擋流利條；每兩個側(cè)擋流利條之間設(shè)置福來輪導(dǎo)軌，福來輪導(dǎo)軌上設(shè)置若干個福來輪；電池沿福來輪在兩個側(cè)擋流利條之間移入和移出；自動止退裝置置于兩個側(cè)擋流利條之間的電池架上；柔性充電插頭組件包括可彈性移動的充電頭，與電池充電口對齊并接入，柔性充電插頭組件置于相對于自動止退裝置的另一端的電池架上；定位裝置，安裝在電池架上與柔性充電插
3、在一種可能的實(shí)施方式中，柔性充電插頭組件，包括：充電頭，與被充電物體的充電接口連接；安裝板，充電頭安裝在安裝板一側(cè)，安裝板另一側(cè)設(shè)置容納導(dǎo)向柱一端安裝頭的槽孔；導(dǎo)向柱一端的安裝頭置于安裝板的槽孔內(nèi)；壓板與安裝板連接，限位導(dǎo)向柱的安裝頭在安裝板的槽孔內(nèi)；導(dǎo)向柱的另一端穿過軸套后套設(shè)擋墊，導(dǎo)向柱在擋墊的外端設(shè)置開口銷，開口銷阻擋導(dǎo)向柱從擋墊脫落；軸套安裝在充電插頭座上；插頭彈簧套設(shè)在導(dǎo)向柱外，置于壓板和軸套之間。
4、在一種可能的實(shí)施方式中，導(dǎo)向柱可沿軸套內(nèi)滑動。
5、在一種可能的實(shí)施方式中，導(dǎo)向柱的一端的安裝頭具有球頭，該球頭可在安裝板上的球窩內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
6、在一種可能的實(shí)施方式中，導(dǎo)向柱設(shè)置兩個，設(shè)置在相對于充電頭的兩側(cè)。
7、在一種可能的實(shí)施方式中，壓板與導(dǎo)向柱之間設(shè)置間隙，調(diào)節(jié)充電頭的可偏移角度。
8、在一種可能的實(shí)施方式中，自動止退裝置包括：擋片、第一連桿、第二連桿、壓輪、止退彈簧和止退座，其中：擋片的一端通過銷軸與止退座相連，另一端連接在第一連桿上；擋片不連接止退座的另一端，下方設(shè)有止退彈簧，止退彈簧安裝在擋片下方的止退座上，擋片在止退彈簧的作用下抬起；第一連桿的一端通過銷軸與第二連桿相連，另一端與第二連桿的中間部位通過銷軸連接；壓輪連接第二連桿的一端，第二連桿的另一端通過銷軸安裝在止退座上；壓輪沿與止退座連接的銷軸轉(zhuǎn)動時，帶動第二連桿和第一連桿運(yùn)動，帶動第一連桿相連接的擋片壓合。
9、基于上述技術(shù)方案，本技術(shù)的電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，通過側(cè)擋流利條、福來輪導(dǎo)軌及柔性充電插頭組件，解決了在現(xiàn)有電池充電裝置中電池安裝和對接過程繁瑣、效率低下的問題，通過設(shè)定福來輪導(dǎo)軌簡化了電池的移入和移出過程，使電池更易于快速定位和安裝，自動止退裝置的引入保證了電池在移動過程中的穩(wěn)定性，避免了在充電過程中的意外脫落，柔性充電插頭組件的設(shè)計使得充電接頭能自動對準(zhǔn)并連接到電池的充電口，增加了充電過程的可靠性和自動化程度，顯著提高了充電站的整體作業(yè)效率和安全性，為電動車換電站提供了一個高效、安全且經(jīng)濟(jì)的電池儲存充電解決方案。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，其特征在于，設(shè)置一個或一個以上電池倉(302)，每個電池倉(302)包括：電池架(203)、側(cè)擋流利條(22)、福來輪導(dǎo)軌(23)、定位裝置(24)、柔性充電插頭組件(25)及自動止退裝置(21)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，其特征在于，柔性充電插頭組件(25)，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，其特征在于，導(dǎo)向柱(25.7)可沿軸套(25.6)內(nèi)滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，其特征在于，導(dǎo)向柱(25.7)的一端的安裝頭具有球頭，該球頭可在安裝板(25.9)上的球窩內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，其特征在于，導(dǎo)向柱(25.7)設(shè)置兩個，設(shè)置在相對于充電頭(25.1)的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，其特征在于，壓板(25.8)與導(dǎo)向柱(25.7)之間設(shè)置間隙，調(diào)節(jié)充電頭的可偏移角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，其特征在于，設(shè)置一個或一個以上電池倉(302)，每個電池倉(302)包括：電池架(203)、側(cè)擋流利條(22)、福來輪導(dǎo)軌(23)、定位裝置(24)、柔性充電插頭組件(25)及自動止退裝置(21)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，其特征在于，柔性充電插頭組件(25)，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，其特征在于，導(dǎo)向柱(25.7)可沿軸套(25.6)內(nèi)滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車換電系統(tǒng)電池儲存充電裝置，其特征在于，導(dǎo)向柱(25.7)的一端的安裝頭具...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：于美森，王超群，
申請(專利權(quán))人：青島科捷新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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