【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及車輛，尤其涉及一種尾門密封結(jié)構(gòu)及車輛。
技術(shù)介紹
1、在車輛中，對于玻璃上掀、門側(cè)開的分體結(jié)構(gòu)形式的尾門，其密封結(jié)構(gòu)目前采用三根密封條進行密封，即由尾門口上密封條、尾門口下密封條、尾門中間密封條構(gòu)成尾門系統(tǒng)的密封。在尾門玻璃總成與尾門過渡區(qū)由尾門口上密封條、尾門口下密封條與尾門中間密封條各自的接角搭接在一起進行密封，并且在密封條的接角上要粘貼防水泡棉彌補三個接角搭接處形成的密封面三角洞，阻止水侵入。但是泡棉難以有效地填充或覆蓋接縫，從而導(dǎo)致密封效果較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請實施例提供一種尾門密封結(jié)構(gòu)及車輛，以解決現(xiàn)有尾門密封結(jié)構(gòu)的密封效果較差問題。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本申請是這樣實現(xiàn)的：
3、第一方面，本申請實施例提供了一種尾門密封結(jié)構(gòu)，該尾門密封結(jié)構(gòu)包括:第一密封件和第二密封件，所述第一密封件設(shè)置在車身開口的側(cè)邊緣，且覆蓋車身開口的側(cè)邊緣的全部，所述第一密封件用于在車輛的玻璃尾門和側(cè)開尾門關(guān)閉的情況下，密封所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門與所述車身開口的側(cè)邊緣之間的空隙；
4、所述第二密封件設(shè)置在所述玻璃尾門的下邊緣，所述第二密封件包括兩端密封件和中間密封件，所述兩端密封件均包括有接角結(jié)構(gòu)，所述接角結(jié)構(gòu)的上端粘接有粘接膠，所述粘接膠用于密封所述接角結(jié)構(gòu)的上端和所述玻璃尾門之間的空隙，所述接角結(jié)構(gòu)的下端用于在所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門關(guān)閉的情況下，與所述側(cè)開尾門抵接以密封所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門之間的兩端空隙，所述中間密封件用
5、可選地，所述接角結(jié)構(gòu)包括橫向結(jié)構(gòu)和縱向結(jié)構(gòu)，所述縱向結(jié)構(gòu)貫穿于所述橫向結(jié)構(gòu)，所述縱向結(jié)構(gòu)相對于與所述橫向結(jié)構(gòu)的上端開設(shè)有凹槽，所述粘接膠粘接在所述凹槽內(nèi)，所述縱向結(jié)構(gòu)相對于所述橫向結(jié)構(gòu)的下端用于在所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門關(guān)閉的情況下，與所述側(cè)開尾門抵接以密封所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門之間的兩端空隙。
6、可選地，所述橫向結(jié)構(gòu)與所述縱向結(jié)構(gòu)的交界處開設(shè)有排水孔，所述排水孔用于將從所述玻璃尾門流下的水排出。
7、可選地，所述橫向結(jié)構(gòu)與所述縱向結(jié)構(gòu)的交界處設(shè)置有至少一個凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)用于對滲入所述接角結(jié)構(gòu)的水進行阻擋。
8、可選地，所述縱向結(jié)構(gòu)中遠離所述橫向結(jié)構(gòu)的邊緣所在直線的延長線與所述橫向結(jié)構(gòu)所在直線的延長線相交。
9、可選地，所述中間密封件包括密封框和密封條，所述密封框設(shè)置在所述玻璃尾門的下邊緣，所述密封條安裝在所述密封框內(nèi)。
10、第二方面，本申請實施例還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的尾門密封結(jié)構(gòu)。
11、本申請實施例的尾門密封結(jié)構(gòu)，該尾門密封結(jié)構(gòu)包括:第一密封件和第二密封件，所述第一密封件設(shè)置在車身開口的側(cè)邊緣，且覆蓋車身開口的側(cè)邊緣的全部，所述第一密封件用于在車輛的玻璃尾門和側(cè)開尾門關(guān)閉的情況下，密封所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門與所述車身開口的側(cè)邊緣之間的空隙；所述第二密封件設(shè)置在所述玻璃尾門的下邊緣，所述第二密封件包括兩端密封件和中間密封件，所述兩端密封件均包括有接角結(jié)構(gòu)，所述接角結(jié)構(gòu)的上端粘接有粘接膠，所述粘接膠用于密封所述接角結(jié)構(gòu)的上端和所述玻璃尾門之間的空隙，所述接角結(jié)構(gòu)的下端用于在所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門關(guān)閉的情況下，與所述側(cè)開尾門抵接以密封所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門之間的兩端空隙，所述中間密封件用于在所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門關(guān)閉的情況下，密封所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門之間的中間空隙。該尾門密封結(jié)構(gòu)簡化為第一密封件和第二密封件兩個零部件。第一密封件覆蓋車身開口的側(cè)邊緣的全部，中間無接角，第二密封件通過中間密封件，以及兩端密封件的接角結(jié)構(gòu)和粘接膠使得玻璃尾門和側(cè)開尾門之間的密封面連續(xù)，提高了尾門密封結(jié)構(gòu)的密封效果。
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1.一種尾門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尾門密封結(jié)構(gòu)包括：第一密封件和第二密封件，所述第一密封件設(shè)置在車身開口的側(cè)邊緣，且覆蓋車身開口的側(cè)邊緣的全部，所述第一密封件用于在車輛的玻璃尾門和側(cè)開尾門關(guān)閉的情況下，密封所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門與所述車身開口的側(cè)邊緣之間的空隙；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接角結(jié)構(gòu)包括橫向結(jié)構(gòu)和縱向結(jié)構(gòu)，所述縱向結(jié)構(gòu)貫穿于所述橫向結(jié)構(gòu)，所述縱向結(jié)構(gòu)相對于與所述橫向結(jié)構(gòu)的上端開設(shè)有凹槽，所述粘接膠粘接在所述凹槽內(nèi)，所述縱向結(jié)構(gòu)相對于所述橫向結(jié)構(gòu)的下端用于在所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門關(guān)閉的情況下，與所述側(cè)開尾門抵接以密封所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門之間的兩端空隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的尾門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫向結(jié)構(gòu)與所述縱向結(jié)構(gòu)的交界處開設(shè)有排水孔，所述排水孔用于將從所述玻璃尾門流下的水排出。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的尾門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫向結(jié)構(gòu)與所述縱向結(jié)構(gòu)的交界處設(shè)置有至少一個凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)用于對滲入所述接角結(jié)構(gòu)的水進行阻擋。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間密封件包括密封框和密封條，所述密封框設(shè)置在所述玻璃尾門的下邊緣，所述密封條安裝在所述密封框內(nèi)。
7.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求1至6中任一項所述的密封結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種尾門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尾門密封結(jié)構(gòu)包括：第一密封件和第二密封件，所述第一密封件設(shè)置在車身開口的側(cè)邊緣，且覆蓋車身開口的側(cè)邊緣的全部，所述第一密封件用于在車輛的玻璃尾門和側(cè)開尾門關(guān)閉的情況下，密封所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門與所述車身開口的側(cè)邊緣之間的空隙；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接角結(jié)構(gòu)包括橫向結(jié)構(gòu)和縱向結(jié)構(gòu)，所述縱向結(jié)構(gòu)貫穿于所述橫向結(jié)構(gòu)，所述縱向結(jié)構(gòu)相對于與所述橫向結(jié)構(gòu)的上端開設(shè)有凹槽，所述粘接膠粘接在所述凹槽內(nèi)，所述縱向結(jié)構(gòu)相對于所述橫向結(jié)構(gòu)的下端用于在所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門關(guān)閉的情況下，與所述側(cè)開尾門抵接以密封所述玻璃尾門和所述側(cè)開尾門之間的兩端空隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的尾門密封結(jié)構(gòu)，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張璞，
申請(專利權(quán))人：北京汽車集團越野車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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