【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及車(chē)橋安裝運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)。
技術(shù)介紹
1、車(chē)橋是汽車(chē)的重要組成部分，它通過(guò)懸架與車(chē)架(或承載式車(chē)身)相連，兩端安裝車(chē)輪，承擔(dān)著汽車(chē)的載荷，并確保車(chē)輛能夠在道路上正常行駛。車(chē)橋根據(jù)其結(jié)構(gòu)和功能的不同，可以分為幾種類(lèi)型，主要包括轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。不同的車(chē)橋類(lèi)型根據(jù)其功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足了汽車(chē)在不同駕駛條件下的需求。
2、在車(chē)輛維修尤其是車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中，需要將大量的車(chē)橋進(jìn)行轉(zhuǎn)移，單個(gè)車(chē)橋質(zhì)量對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)比較重，對(duì)于機(jī)械來(lái)說(shuō)又很輕，個(gè)人運(yùn)輸比較費(fèi)力，機(jī)械運(yùn)輸比較輕松，但是有對(duì)機(jī)械數(shù)量的有需求，在裝載點(diǎn)和卸貨點(diǎn)都需要配置機(jī)械設(shè)備，當(dāng)裝、卸點(diǎn)較多時(shí)，對(duì)機(jī)械需求太大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于提出一種車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，以解決車(chē)橋個(gè)人運(yùn)輸比較費(fèi)力、機(jī)械運(yùn)輸對(duì)機(jī)械需求太大的問(wèn)題。
2、基于上述目的，本專利技術(shù)提供了一種車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，包括運(yùn)輸車(chē)本體；轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，設(shè)置在所述運(yùn)輸車(chē)本體上部，用于轉(zhuǎn)運(yùn)所述車(chē)橋；儲(chǔ)存塔架，設(shè)置在所述運(yùn)輸車(chē)本體上部，包括塔架立板，固定設(shè)置在所述運(yùn)輸車(chē)本體上表面，與水平面垂直；支撐托桿，多個(gè)，設(shè)置在所述塔架立板兩側(cè)面上，用于托住所述車(chē)橋。
3、作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述塔架立板兩側(cè)設(shè)有容納槽，所述支撐托桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接是所述容納槽內(nèi)的下部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有扭力彈簧，所述扭力彈簧的兩端分別連接所述支撐托桿和所述容納槽側(cè)壁；所述支撐托桿上未放置所述車(chē)橋
4、作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述容納槽兩個(gè)一組，同組位于同一水平面上，不同組上下分開(kāi)布置，每個(gè)所述容納槽都設(shè)有一個(gè)所述支撐托桿。
5、作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述塔架立板還設(shè)有限位塊，每個(gè)所述容納槽下方設(shè)有一個(gè)所述限位塊，當(dāng)所述支撐托桿托舉有所述車(chē)橋時(shí)，所述限位塊會(huì)頂住所述支撐托桿下沿，避免所述支撐托桿繼續(xù)下壓。
6、作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐托桿一側(cè)設(shè)有橡膠塊，所述橡膠塊遠(yuǎn)離所述支撐托桿的一側(cè)為圓弧形，當(dāng)所述支撐托桿下壓后，所述支撐托桿會(huì)頂住下方的所述支撐托桿托舉的所述車(chē)橋的上沿。
7、作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述塔架立板頂部設(shè)有壓制組，包括豎直板，下部固定設(shè)置在所述塔架立板頂部；壓板，兩個(gè)，分別設(shè)置在所述豎直板兩側(cè)，下沿通過(guò)鉸鏈與所述塔架立板頂部側(cè)沿活動(dòng)連接；液壓伸縮桿，兩端通過(guò)銷(xiāo)軸分別與所述壓板和所述豎直板連接，通過(guò)所述液壓伸縮桿的伸縮控制兩個(gè)所述壓板與水平面的夾角。
8、作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓板分為兩層，與所述液壓伸縮桿連接的一層采用不銹鋼材料制作，另一層采用彈性材料制作。
9、作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述運(yùn)輸車(chē)本體上表面設(shè)有多個(gè)軌道，所述軌道橫截面為“凸”字形；所述運(yùn)輸車(chē)本體上表面設(shè)有安裝板，所述安裝板通過(guò)螺栓與所述軌道連接，所述塔架立板固定安裝在所述安裝板上，通過(guò)改變所述安裝板的位置和角度調(diào)節(jié)所述塔架立板的位置以及角度。
10、本專利技術(shù)的有益效果：通過(guò)運(yùn)輸車(chē)本體能夠?qū)④?chē)橋快速短途運(yùn)輸?shù)叫枰奈恢谩Ｓ捎趩蝹€(gè)車(chē)橋質(zhì)量對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)比較重，對(duì)于機(jī)械來(lái)說(shuō)又很輕，所以自帶一個(gè)功率和體積不高的轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)即可方便裝卸。并且由于裝卸地點(diǎn)多變，不用到處設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)。
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1.一種車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述塔架立板(31)兩側(cè)設(shè)有容納槽(33)，所述支撐托桿(32)的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接是所述容納槽(33)內(nèi)的下部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有扭力彈簧(34)，所述扭力彈簧(34)的兩端分別連接所述支撐托桿(32)和所述容納槽(33)側(cè)壁；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述容納槽(33)兩個(gè)一組，同組位于同一水平面上，不同組上下分開(kāi)布置，每個(gè)所述容納槽(33)都設(shè)有一個(gè)所述支撐托桿(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述塔架立板(31)還設(shè)有限位塊(35)，每個(gè)所述容納槽(33)下方設(shè)有一個(gè)所述限位塊(35)，當(dāng)所述支撐托桿(32)托舉有所述車(chē)橋時(shí)，所述限位塊(35)會(huì)頂住所述支撐托桿(32)下沿，避免所述支撐托桿(32)繼續(xù)下壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述支撐托桿(32)一側(cè)設(shè)有橡膠塊(36)，所述橡膠塊(36)遠(yuǎn)離所述支撐托桿(32)的一側(cè)為
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述塔架立板(31)頂部設(shè)有壓制組，包括
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述壓板(42)分為兩層，與所述液壓伸縮桿(43)連接的一層采用不銹鋼材料制作，另一層采用彈性材料制作。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述運(yùn)輸車(chē)本體(1)上表面設(shè)有多個(gè)軌道(11)，所述軌道(11)橫截面為“凸”字形；所述運(yùn)輸車(chē)本體(1)上表面設(shè)有安裝板(12)，所述安裝板(12)通過(guò)螺栓與所述軌道(11)連接，所述塔架立板(31)固定安裝在所述安裝板(12)上，通過(guò)改變所述安裝板(12)的位置和角度調(diào)節(jié)所述塔架立板(31)的位置以及角度。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述塔架立板(31)兩側(cè)設(shè)有容納槽(33)，所述支撐托桿(32)的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接是所述容納槽(33)內(nèi)的下部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有扭力彈簧(34)，所述扭力彈簧(34)的兩端分別連接所述支撐托桿(32)和所述容納槽(33)側(cè)壁；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述容納槽(33)兩個(gè)一組，同組位于同一水平面上，不同組上下分開(kāi)布置，每個(gè)所述容納槽(33)都設(shè)有一個(gè)所述支撐托桿(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述塔架立板(31)還設(shè)有限位塊(35)，每個(gè)所述容納槽(33)下方設(shè)有一個(gè)所述限位塊(35)，當(dāng)所述支撐托桿(32)托舉有所述車(chē)橋時(shí)，所述限位塊(35)會(huì)頂住所述支撐托桿(32)下沿，避免所述支撐托桿(32)繼續(xù)下壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)橋快速裝卸運(yùn)輸車(chē)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王懷亮，王晴，王艷艷，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：渦陽(yáng)阿科索機(jī)械有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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