【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電池盒，更具體的是涉及一種適用于電動(dòng)摩托車的快拆式電池盒。
技術(shù)介紹
1、目前，電動(dòng)摩托車慢慢開始普及，為能夠達(dá)到摩托車優(yōu)秀的續(xù)航里程，需要配置容量較大的電池才能夠?qū)崿F(xiàn)，較電瓶車而言電動(dòng)摩托車不能夠采用現(xiàn)有電瓶車車架上安裝電池槽的方式進(jìn)行放置電池，其原因?yàn)槟ν熊囯姵厮枞萘枯^大，且占用體積較大，以及帶來安裝拆卸時(shí)帶來較大的困難。
2、為了解決上述問題，申請(qǐng)?zhí)枮閏n202121826159.0的中國技術(shù)專利中公開有一種用于電動(dòng)摩托車的快插式電池盒，包括具有上開口的盒體，盒體的上端蓋設(shè)有頂板，所述盒體內(nèi)設(shè)置有電池芯組，所述盒體由底板、左板、右板、前板以及后板通過螺栓的方式相互固定，所述底板的底部前后設(shè)置有用于在車架內(nèi)滑動(dòng)插接的滑條，滑條上開設(shè)有若干用于與車架螺栓固定的安裝孔，所述電池芯組包括固定于盒體內(nèi)的電池架，電池架上固定有若干電池片。雖然具有拆裝上更為方便的優(yōu)點(diǎn)，但是，該電池盒當(dāng)內(nèi)部的線路斷裂或者電池芯損壞時(shí)，對(duì)于電池盒殼體的拆裝較為繁瑣。
3、因此，提出一種適用于電動(dòng)摩托車的快拆式電池盒來解決上述問題很有必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于：解決現(xiàn)有的電池盒當(dāng)內(nèi)部的線路斷裂或者電池芯損壞時(shí)，對(duì)于電池盒殼體的拆裝較為繁瑣的問題。
2、本技術(shù)為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：
3、一種適用于電動(dòng)摩托車的快拆式電池盒，包括安裝在電動(dòng)摩托車中的電池盒，所述電池盒包括殼體、頂蓋和底座，所述頂蓋上端的前后端對(duì)稱開設(shè)有用于插接
4、進(jìn)一步地，所述底座的下端沿左右方向固定連接有多排加強(qiáng)板，所述底座的下端沿前后方向固定連接有多個(gè)導(dǎo)向桿。
5、進(jìn)一步地，所述圓桿穿出底座的一端且朝向底座中心面的一側(cè)開設(shè)有插槽。
6、進(jìn)一步地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在靠近圓桿一端導(dǎo)向桿上的傳動(dòng)板，所述傳動(dòng)板朝向圓桿的一端開設(shè)有圓槽，所述圓槽的中部固定連接有可插接至插槽中的插接板。
7、進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)板的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓軸，所述圓軸的兩端設(shè)置為螺紋段，所述傳動(dòng)板螺紋連接在螺紋段上。
8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于：
9、1、本技術(shù)，通過圓桿、殼體、頂蓋、底座和鎖緊機(jī)構(gòu)之間的配合設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)殼體、頂蓋和底座的共同鎖緊，當(dāng)鎖緊機(jī)構(gòu)解除對(duì)圓桿鎖緊后，對(duì)電池盒的拆卸能夠更便捷，更快速。
10、2、本技術(shù)，通過圓軸、螺紋段和傳動(dòng)板之間的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)圓桿的快速鎖緊與拆卸。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種適用于電動(dòng)摩托車的快拆式電池盒，包括安裝在電動(dòng)摩托車中的電池盒，所述電池盒包括殼體、頂蓋和底座，其特征在于：所述頂蓋上端的前后端對(duì)稱開設(shè)有用于插接連接板的插接槽，所述頂蓋下端開設(shè)有與插接槽連通且用于插接圓桿的第一通孔，所述圓桿固定連接在連接板的下端，所述殼體內(nèi)側(cè)面由上至下貫穿設(shè)置有用于圓桿插接的第三通孔，所述底座上開設(shè)有供圓桿插接的第二通孔，所述底座上設(shè)置有用于將圓桿臨時(shí)固定的鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于電動(dòng)摩托車的快拆式電池盒，其特征在于：所述底座的下端沿左右方向固定連接有多排加強(qiáng)板，所述底座的下端沿前后方向固定連接有多個(gè)導(dǎo)向桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于電動(dòng)摩托車的快拆式電池盒，其特征在于：所述圓桿穿出底座的一端且朝向底座中心面的一側(cè)開設(shè)有插槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種適用于電動(dòng)摩托車的快拆式電池盒，其特征在于：所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)連接在靠近圓桿一端導(dǎo)向桿上的傳動(dòng)板，所述傳動(dòng)板朝向圓桿的一端開設(shè)有圓槽，所述圓槽的中部固定連接有可插接至插槽中的插接板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于電
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種適用于電動(dòng)摩托車的快拆式電池盒，包括安裝在電動(dòng)摩托車中的電池盒，所述電池盒包括殼體、頂蓋和底座，其特征在于：所述頂蓋上端的前后端對(duì)稱開設(shè)有用于插接連接板的插接槽，所述頂蓋下端開設(shè)有與插接槽連通且用于插接圓桿的第一通孔，所述圓桿固定連接在連接板的下端，所述殼體內(nèi)側(cè)面由上至下貫穿設(shè)置有用于圓桿插接的第三通孔，所述底座上開設(shè)有供圓桿插接的第二通孔，所述底座上設(shè)置有用于將圓桿臨時(shí)固定的鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于電動(dòng)摩托車的快拆式電池盒，其特征在于：所述底座的下端沿左右方向固定連接有多排加強(qiáng)板，所述底座的下端沿前后方向固定連...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張陽，曹俊，顧權(quán)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無錫圣達(dá)車業(yè)科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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