【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本申請(qǐng)涉及電動(dòng)汽車的電路系統(tǒng)中的電源輸出母排的安全領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)汽車電源輸出母排及電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車逐漸地走入了大眾的視野之中，電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。
2、隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，也給電動(dòng)汽車電池帶來了巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，電動(dòng)汽車電池也在不斷的發(fā)展和進(jìn)步，目前，電動(dòng)汽車電池分為蓄電池和燃料電池兩大類。
3、蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池專用于燃料電池電動(dòng)汽車，包括堿性燃料電池(afc)、磷酸燃料電池(pafc)、熔融碳酸鹽燃料電池(mcfc)、固體氧化物燃料電池(sofc)、質(zhì)子交換膜燃料電池(pemfc)、直接甲醇燃料電池(dmfc)。
4、無論是使用上述哪種電動(dòng)汽車電池的電動(dòng)汽車，在進(jìn)行電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)組裝的時(shí)候，都會(huì)在電動(dòng)汽車電池的輸出端上安裝電源輸出母排，電源輸出母排也就是至安裝連接在電動(dòng)汽車電池輸出端上的常見的銅排或鋁排，如圖1所示，其為電動(dòng)汽車電池上常見的電源輸出母排100，其表面通常做絕緣處理，主要作用是做導(dǎo)線用。
5、目前，常見的電動(dòng)汽車的電路系統(tǒng)中，通常由電源、電源輸出母排、導(dǎo)線、斷路保護(hù)元器件和負(fù)載組成閉合回路，通常電源輸出母排與電源電連接，導(dǎo)線與電源輸出母排電連接，斷路保護(hù)元器件通常安裝在導(dǎo)線上，當(dāng)負(fù)載功率較大時(shí)，通常電源的輸出電
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了降低電動(dòng)汽車因電路系統(tǒng)的導(dǎo)線過熱而引起火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)提高電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)的安全系數(shù)，減少電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)的安全隱患，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)汽車電源輸出母排及電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)，其通過將斷路保護(hù)元器件與兩個(gè)母排接頭進(jìn)行集成，使電源輸出母排上自帶斷路保護(hù)元器件，使得在導(dǎo)線電流較大超過斷路保護(hù)元器件的最大電流時(shí)，斷路保護(hù)元器件開啟斷路保護(hù)，此時(shí)導(dǎo)線與電源斷開，從而使得導(dǎo)線不再與電源電連接，使得導(dǎo)線的溫度逐漸下降，極大限度的降低了因?qū)Ь€與電源連接而引起自燃起火的風(fēng)險(xiǎn)，提高了電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)的安全系數(shù)，且減少了電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)的安全隱患。
2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N電動(dòng)汽車電源輸出母排，采用如下的技術(shù)方案：
3、一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，包括：
4、兩個(gè)母排接頭，分別用于連接電源與導(dǎo)線；
5、絕緣連接座，兩端分別與兩個(gè)母排接頭固定連接，位于兩個(gè)母排接頭之間，用于連接固定兩個(gè)母排接頭；
6、斷路保護(hù)元器件，兩端分別與兩個(gè)母排接頭固定連接且電性連接，位于兩個(gè)母排接頭之間；以及
7、絕緣層，包裹于絕緣連接座、斷路保護(hù)元器件和兩個(gè)母排接頭的外部。
8、優(yōu)選的，所述斷路保護(hù)元器件為保險(xiǎn)絲。
9、優(yōu)選的，所述保險(xiǎn)絲與兩個(gè)母排接頭可拆卸固定連接。
10、優(yōu)選的，所述保險(xiǎn)絲與兩個(gè)母排接頭通過螺栓連接。
11、優(yōu)選的，所述保險(xiǎn)絲與母排接頭上穿設(shè)有螺桿，所述螺栓上螺紋連接有螺母，所述螺桿上還套設(shè)有墊片，所述墊片位于保險(xiǎn)絲與螺母之間。
12、優(yōu)選的，還包括絕緣外殼，所述絕緣外殼罩設(shè)于絕緣連接座與斷路保護(hù)元器件的外部，且絕緣外殼與絕緣連接座固定連接。
13、優(yōu)選的，所述絕緣外殼包括上蓋和下蓋，所述上蓋與下蓋插接，所述上蓋與下蓋分別為位于絕緣連接座與保險(xiǎn)絲的兩側(cè)。
14、優(yōu)選的，所述絕緣層為云母帶，所述云母帶包裹于絕緣連接座、絕緣外殼和兩個(gè)母排接頭的外部。
15、優(yōu)選的，所述母排接頭上的邊緣處纏包裹有用于粘結(jié)云母帶邊緣處的雙面膠帶。
16、第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)，采用如下的技術(shù)方案：
17、一種電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)，包括上述所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排。
18、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下有益技術(shù)效果：
19、1.本申請(qǐng)通過將斷路保護(hù)元器件與兩個(gè)母排接頭進(jìn)行集成，使電源輸出母排上自帶斷路保護(hù)元器件，使得在導(dǎo)線電流較大超過斷路保護(hù)元器件的最大電流時(shí)，斷路保護(hù)元器件開啟斷路保護(hù)，此時(shí)導(dǎo)線與電源斷開，從而使得導(dǎo)線不再與電源電連接，使得導(dǎo)線的溫度逐漸下降，極大限度的降低了因?qū)Ь€與電源連接而引起自燃起火的風(fēng)險(xiǎn)，提高了電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)的安全系數(shù)，且減少了電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)的安全隱患。
20、2.本申請(qǐng)通過將斷路保護(hù)元器件集成于母排上，相較于將斷路保護(hù)元器件安裝于導(dǎo)線上的方式，極大限度的縮短了車載電源至斷路保護(hù)元器件之間的距離，使得在斷路保護(hù)元器件斷開后，導(dǎo)線直接與車載電源之間斷開，從而導(dǎo)線不再與車載電源電連接，有利于導(dǎo)線自然冷卻降溫，并且給導(dǎo)線自然冷卻降溫爭(zhēng)取了時(shí)間。
21、3.本申請(qǐng)通過采用螺栓連接的方式對(duì)母排接頭與保險(xiǎn)絲進(jìn)行連接固定，使得在保險(xiǎn)絲熔斷后，維修人員還可對(duì)母排接頭進(jìn)行再次利用，即在兩個(gè)母排接頭之間重新安裝新的保險(xiǎn)絲，提高了母排接頭的利用率，且減少了資源的浪費(fèi)。
22、4.本申請(qǐng)通過在絕緣連接座與保險(xiǎn)絲外部罩設(shè)外殼，從而進(jìn)一步地提高了保險(xiǎn)絲及保險(xiǎn)絲與兩個(gè)母排接頭連接處的絕緣性能，同時(shí)還避免了保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)給絕緣層帶來的損害，避免了保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)燙穿絕緣層，同時(shí)絕緣外殼還能熔斷的保險(xiǎn)絲降溫提供了空間，使得保險(xiǎn)絲能夠更好的自然冷卻降溫，極大的降低了保險(xiǎn)絲熔斷帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
23、5.本申請(qǐng)通過設(shè)置雙面膠帶對(duì)云母帶的邊緣處進(jìn)行粘結(jié)固定，提高了母排接頭上纏繞的云母帶的穩(wěn)定性，降低了絕緣外殼、絕緣連接座及兩個(gè)母排接頭上纏繞的云母帶脫開的風(fēng)險(xiǎn)。
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1.一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，所述斷路保護(hù)元器件為保險(xiǎn)絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲與兩個(gè)母排接頭可拆卸固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲與兩個(gè)母排接頭通過螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲與母排接頭上穿設(shè)有螺桿，所述螺栓上螺紋連接有螺母，所述螺桿上還套設(shè)有墊片，所述墊片位于保險(xiǎn)絲與螺母之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，還包括絕緣外殼，所述絕緣外殼罩設(shè)于絕緣連接座與斷路保護(hù)元器件的外部，且絕緣外殼與絕緣連接座固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，所述絕緣外殼包括上蓋和下蓋，所述上蓋與下蓋插接，所述上蓋與下蓋分別為位于絕緣連接座與保險(xiǎn)絲的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，所述母排接頭上的邊緣處纏包裹有用于粘結(jié)云母帶邊緣處的雙面膠帶。
10.一種電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，所述斷路保護(hù)元器件為保險(xiǎn)絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲與兩個(gè)母排接頭可拆卸固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲與兩個(gè)母排接頭通過螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲與母排接頭上穿設(shè)有螺桿，所述螺栓上螺紋連接有螺母，所述螺桿上還套設(shè)有墊片，所述墊片位于保險(xiǎn)絲與螺母之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車電源輸出母排，其特征在于，還包括絕緣外殼...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：葉守魁，蔣曉華，蔡沈峰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波市葉興汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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